Теч на масло върху генерацията от къде може да идва ?

[KpuB4o Профил]

Здравейте колеги, когато колата работи на едно място или пък парното е пуснат усещам миризма на изгоряло масло. От известно време го усещан, може би от както сменях гарнитурата на капака на клапаните. По кората на двигателя или под самата кола няма теч, мисля че капе върху генерацията по малко и го изпарява. Възможно ли е да е от гарнитурата на капака на клапаните, казаха ми че може и да е от вакум помпата. Тя къде се намира, някъде под капака или на друго място? Видях че гарнитурата и не се сменя, вариант е или нова или да се уплътни със силикон? Има ли възможност от друго място да капе ? На пръчката не забелязвам загуба на масло.

[Taricate Профил]

99% тече от вакуум помпата + 1% гарнитура клапани
:-) вакуум помпата се намира отзад вляво на двигателя (погледнато отпред)
Ремонта е два О-ринга... около 5 лева
Провери с търсачката за "мирис в купето"

[100imenov]

Вероятно капе върху изпускателния колектор от вакум помпата, ако си с N42.

[oci Профил]

Вероятно капе върху изпускателния колектор от вакум помпата, ако си с N42.

Или от гарнитурата на капака на клапаните.

[KpuB4o Профил]

С n42 съм да, днес разглобих всички пластмаси но пак не виждам нищо, явно ще трябва от долу да се гледа.

[universodamore Профил]

При мен има мисля същия проблем. Е91 325 N52 двигател. Усещам изгоряло масло в купето особено след като влезна по-остро в някой завой. Хелп...

[KpuB4o Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=siPhqyMNUrE
Предполагам това е помпата и единия О - пръстен е в големия диаметър канал, а втория къде се слага ?

[Taricate Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=siPhqyMNUrE
Предполагам това е помпата и единия О - пръстен е в големия диаметър канал, а втория къде се слага ?

Малкият пръстен е в самия "цилиндър" на помпата - развиват се 5 болта на корпуса и я отваряш. Внимателно после при поставянето на самата помпа., и по-точно с шпонката.!! Хубаво я нагласи да си влезне към вала и гледай да не я изтървеш при клапаните, че после и капака ще трябва да сваляш (както се случи при мен)

[bobreti Профил]

С n42 съм да, днес разглобих всички пластмаси но пак не виждам нищо, явно ще трябва от долу да се гледа.

Вакум помпата се вижда като се махне стойката на филтър купе,монтирана на левия разпределителен вал.

[Taricate Профил]

С n42 съм да, днес разглобих всички пластмаси но пак не виждам нищо, явно ще трябва от долу да се гледа.

Вакум помпата се вижда като се махне стойката на филтър купе,монтирана на левия разпределителен вал.

Абсолютно... и по-точно отзад, вляво на двигателя се пада. Ще се ориентираш и по маркуча от сервото. И както казва колегата - свали пластмаса на филтъра на купето + легена отдолуу, за да ти е по-лесно.

[KpuB4o Профил]

Колеги мисля събота или неделя да се занимая с разглобяването и смяната на въпросните рингове, намерих единия големия май е номер 3 - http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-S ... hed_parts/ , но нещо не се ориентирам кой е втория ?

[Taricate Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=siPhqyMNUrE
Предполагам това е помпата и единия О - пръстен е в големия диаметър канал, а втория къде се слага ?

Малкият пръстен е в самия "цилиндър" на помпата - развиват се 5 болта на корпуса и я отваряш. Внимателно после при поставянето на самата помпа., и по-точно с шпонката.!! Хубаво я нагласи да си влезне към вала и гледай да не я изтървеш при клапаните, че после и капака ще трябва да сваляш (както се случи при мен)

Свали попмпата и я разглоби - ще го откриеш. Пръстена го продават в почти всеки магазин за авточасти или специализирани такива за гумени изделия. Гледай да е маслоустойчив.

[overclock Профил ICQ]

Прочети тук:
viewtopic.php?f=34&t=304134&p=3767213#p3767213