Въпроси за нова е34ка

[cod-cdbp Профил]

Ога, помолете някой сертифициран жичкажия да ви помогне с проверка на цялата инсталация. Не че съм против ТНТМ изпълненията, но само ентусиазъм не е достатъчен.

И четене трябва, не питай от къде знам

[KPETEH Профил]

Един мой много близък приятел си купи, страхотно запазено е34 м50б20 с малко базови екстри.

На огледа работеше добре, без никакви проблеми, на другият ден при прехвърлянето малко се замисляше в ниските.
Вечерта я закарахме на диагностика и показа грешка на дебитомера и на датчика на коляновият вал.
Колата си глъхнеше леко, но си вървеше. Изведнъж заби муцуната, изгасна и спря да работи. Като я запалим едвам поддържа празен ход, а като решим да ходим някъде направо си гасне. Оборотомера насичаше зверски.

Издърпахме я до тях, точно го откачих от куката и все едно нищо не е било. Запали си я и си я паркира
Днеска сменихме датчика на колянов вал с чисто нов, и едната бобина с лулата, че на първи цилиндър на нищо не приличаше и все пак глъхненето си остана
Идеи ?

2. Колата е окабелена за доста екстри. Днес решихме също да започнем от халогените.
Купихме ги 2та, купихме и копчето, взехме и релето - 3то от ляво на дясно, на 3тия ред от горе на долу.
Сложихме им чисто нови крушки. Закачихме буксите (проводниците са жълт/червен и кафяв). Палим колата, палим фаровете (на къси и дълги пробвахме), палим халогените, лампичката на светлината за предни и задни светва на таблото, но светлина от халогените няма.
Идеи ?

3. Разходомера работи неадекватно. В повечето време седи над 30, по някое време се присеща и се връща на 8 и си седи там и после пак забива след 30. На загасена кола в някои случай също си седи на 8
Идеи ?

Благодаря на всички за помоща

Купете едни НОВИ свещи, и премерете налягането на бензиновата помпа.

[The Heartlistener Профил]

"Значи пак са до година и след година .. Говоря тез сиромашките Там б25 и нагоре вече ясно "

...Не си питал - моето оригиналдъ още си седи за спомен с блокирал брояч ...

Към колегата - за халогените - първо се уверете че сте сложили релето на точния цокъл - в "постните" бошови първаци има още един свободен тъкъв, за реле на доп.водна помпа - падат се едно над друго...проверете по цвета на кабелите на цокъла - търсите жълт-червена от 4 кабела. Ако всичко си е така, дигнете цокъла и замерете излизат ли 12V на жълточервения кабел към фарчетата при включен ключ за халогени - дали релето сработва. Щом светват и лампите на таблото значи ключа пуска напрежение за активация на релето, но го мернете все пак - на кабел жълт/сива на ключа....Иначе общото захранване към ключа за халогените е от ключа за светлините.

[Войводата]

За първия проблем дето каза, погледнете кабела на датчика на коляновия вал в какво положение е, че имах подобен проблем и като барнах кабела и ми се разпадна в ръцете.

П.С. мъжки аватари нямаше ли бре

[ogata Профил]

За първия проблем дето каза, погледнете кабела на датчика на коляновия вал в какво положение е, че имах подобен проблем и като барнах кабела и ми се разпадна в ръцете.

П.С. мъжки аватари нямаше ли бре

Кабела е нов а за аватара причината е друга


Значи днеска нашият човек е отворил компа, буксите са били сухи и наред.
Тея дни ще видим да отделим време за нещата дето са писали кретена и хартлисънъра - мерси за което.

Ако се сетите за нещо друго може да драската тука или на лс

[VesoPesa Профил]

Мито М50 - 5-ти и 6-ти, а може дори и 4-ти цилиндър в дупката за свещта са до горе с вода, или поне са били.
В резултат - прекъсва като позагрее, ако е карана дълго така свещите са на 99% спукани и си ебава майката.
Може и да са клеясали и лулите както и горе клемите на свещтите.
Сиреч - 6 нови свещи NGK BKR6EK, 6 нови лули като тези които сваляте(бош/бреми/беру) и гледате какво се случва.
И сменете дебитомера ако още не сте го сменили.
Всъщност може и да тече гарнитурата на капака на пръстените при свещите и да ги пълни с масло - резултата е същия като описания горе.

За таблото - свалете го и вижте дали е оригиналното на колата - вижте вин-а на кодинга отзад.
Ако е сменяно - погледнете какво трябва да е и купетe друго читаво + кодинг плъг от БМВ по вин за да нямате ядове за напред.

[ogata Профил]

Днес сменихме свещите. Колата започна да работи нормално, както и разходомера.
След 1 час каране, почна съвсем леко прекъсване и разходомера отново спря, но поведението на мотора е доста по-добро.
Почвам да си мисля, че някоя маса се ебава - утре ще зачистим тези двете, които са на бобините и тази на лапата.

Днеска замерихме с мултицет буксите на халогените - 11.8 волта.
Сложихме буксите на халогените и грейнаха без да правим абсюлютно нищо друго
Нямам обяснение

[intention Профил]

Като сменяхте свещите имаше ли масълце около тях?

На моето М50 така о-пръстените на гарнитурата на капака бяха позаминали, но взех комплект нова гарнитура и о-пръстени и нещата мирясаха

[ogata Профил]

Днеска се поразрових в склада и боцнахме една готина оем екстричка

[ивчо Профил]

Шпрендел, за мен няма такова !? Дооообре, ще те запомня

[vladobate Профил]

Днеска се поразрових в склада и боцнахме една готина оем екстричка

Кое, червена дръжка на щеката за маслото ли ....

[ивчо Профил]

Ламбата на капака

[VesoPesa Профил]

На теб не ти трябва - там няма какво да гледаш!

[intention Профил]

Това чудо към късите ли се връзва?
Лампата същата ли е като свелината в краката / дайте жокер

[ogata Профил]

Това чудо към късите ли се връзва?
Лампата същата ли е като свелината в краката / дайте жокер

Взима се + от габарита и се слага бутон за -
Като се затвори капака, бутона се натиска, минуса изчезва и лампата загасва.
Нищо общо с лампата в краката.