През ден ми свършва акумулатора

[hacker4eto1 Профил]

Чака се 16 минути, не 2. Тогава се изключват всички консуматори, без аларма.

Добре колега ама я замери веднъж на една кола и ще видиш какво става точно след 60 секунди. Ама да пишеш после и да се извиниш

Чаках в колата жената да си купи разни глупости от магазина и докато ,чаках пробвах това а именно изгасих мотора извадих ключа и зачаках около радиото леко се чуваше нещо като бучене,жужене както искате го разбирате не беше адската тишина де... и след минута 2 грубо всички шумове изчезнаха
П.П Не са 16 мин. и аз бях чел че са толкова но ГРЕДА само дето нямах уред

[Lenco Профил]

....

Видя ли дали акумулатора е твоя?

[kinghood Профил]

Тихото бучене и "жужене" около радиото в купето се причинява от вентилаторчето, което охлажда панела на климатроника. То се намира в самия панел. Моя го подмених с друг и го излекувах.

[Silverlight Профил]

....

Видя ли дали акумулатора е твоя?

Акумулатора е мой, пробвахме с друг акумулатор на един приятел и той започна да се изтощава... След като извадя ключа, както каза колегата се чува едно "жужене" там където е климатика и все едно ми работи климитака с изкаран ключ..

[hacker4eto1 Профил]

Тихото бучене и "жужене" около радиото в купето се причинява от вентилаторчето, което охлажда панела на климатроника. То се намира в самия панел. Моя го подмених с друг и го излекувах.

Кое ще му охлажда дисплея ли смуче въздух от купето колега с друга цел има и един датчик там

[oci Профил]

Тихото бучене и "жужене" около радиото в купето се причинява от вентилаторчето, което охлажда панела на климатроника. То се намира в самия панел. Моя го подмених с друг и го излекувах.

Вентилар в климатроника който охлажда дисплея
е бях слушал всякакви работи ама това мина всичко и ме развесели та не мога да се запра да
Вентилаторчето остава да работи докато "заспи" електрониката на колата, НО той не завишава консумацията неговата е толкова минимална, че не се хваща с мултицета, така че този шум няма как да е причина за завишена консумация виж ако се чува от вентилатора на купето вече е друга работа.
След 16 минута заспива електрониката на колата, НО консумацията спада до нормалната 0.01-0.05 (А) след точно 60 секунди ако всичко е наред при е46. И това го казвам и твърдя защото съм мерил на една, две коли , на теория само пред компа е едно на терен е друго

[metodi80 Профил]

Чака се 16 минути, не 2. Тогава се изключват всички консуматори, без аларма.

Айде нема нужда да чакаш 16 минути.....
Аз пък казвам , че се чака съвсем малко (не съм си правил труда да засичам точно колко ,но по усет е не повече от минута, даже по -скоро е не повече от 30 секунди) !
По въпроса за проблема - ясно е , че имаш утечка , коментирано е многократно как да се установи от къде е - теглиш един по един предпазителите , докато видиш на кой ще отпадне консумацията ....

[basko Профил]

Много съм зле с тоЦИТЕ, но не е точно така. С всички бушони в ръка, пак имах консумация!!! Оказа се, че проблемът е в печката /бойлера/. Просто до него отива директен +, без да минава през бушон. Скъса ми нервите тази консумация миналата зима.

[Silverlight Профил]

Ще пробвам да махна бушоните, които колегата каза по-горе и ще видя, какво ще стане. За сега нямам мултицет под ръка и майстор, който разбира от тоци, като се прибера на село ще го видим с мой познат, който има сервиз и разбира от тоци. Че вече нямам вяра на други "майстори", които като ходя при тях оправят едно скапват друго...

[Silverlight Профил]

Колега намерих само бушон 50 извадих го и спря жуженето при изваден ключ, но 28 така и така не намерих и снимах всички бушони.
Иначе като пуснах климатика се чу някакъв звук, като пукане това от какво може да е?

IMG_1089.JPG

[metodi80 Профил]

Много съм зле с тоЦИТЕ, но не е точно така. С всички бушони в ръка, пак имах консумация!!! Оказа се, че проблемът е в печката /бойлера/. Просто до него отива директен +, без да минава през бушон. Скъса ми нервите тази консумация миналата зима.

Това също е коментирано в доста теми .... ако консумацията не отпада след като са проверени всички предпазители , тогава се гледат устройствата , които са без предпазител (най -вече стартер, алтернатор .... в твоя случай печката....).

[Atanas328 Профил]

Аз пък мога да потвърдя със сигурност ,че на 100% се чака 15 или 16 минути.Правих го поне 3 пъти на мойта кола ,гася всичко, вадя ключа и вътре чакам с хронометър.Това леко жужене откъм парното точно на 15тата или 16тата минута изчезва изведнъж.На автоматик и без хронометър става - на 15тата минута изгасва диодчето което показва степените на скоростната кутия.
Също и 3-4 пъти съм мерил с хубав мултицет отзад акумулатора .Някъде до 2рата минута стойностите са около 6-7 ампер часа ,след което се чува леко нещо като цъкане и изведнъж спада на около 1 ампер часа.Така стои точно до 15тата минута (явно заради консумацията от жуженето ) и точно на тази минута окончателно колата заспипва и почва да показва 0.015 ампер часа ,което е нормално.

[chubaka80 Профил]

Колега намерих само бушон 50 извадих го и спря жуженето при изваден ключ, но 28 така и така не намерих и снимах всички бушони.
Иначе като пуснах климатика се чу някакъв звук, като пукане това от какво може да е?

IMG_1089.JPG

Така както си я подкарал най-близо до 28 е 30 вади всички който са 30 и виж кво става. Колега да не бъркаш амперите на предпазителите (цифрата на самия предпазител) с номерата им с цялата схема? Трябват ти номерата !

BMW E46 Бушони.xls

а за да ги отвориш ти трябва Microsoft Office Excel или каквото там имаш. Успех

[oci Профил]

Аз пък мога да потвърдя със сигурност ,че на 100% се чака 15 или 16 минути.Правих го поне 3 пъти на мойта кола ,гася всичко, вадя ключа и вътре чакам с хронометър.Това леко жужене откъм парното точно на 15тата или 16тата минута изчезва изведнъж.На автоматик и без хронометър става - на 15тата минута изгасва диодчето което показва степените на скоростната кутия.
Също и 3-4 пъти съм мерил с хубав мултицет отзад акумулатора .Някъде до 2рата минута стойностите са около 6-7 ампер часа ,след което се чува леко нещо като цъкане и изведнъж спада на около 1 ампер часа.Така стои точно до 15тата минута (явно заради консумацията от жуженето ) и точно на тази минута окончателно колата заспипва и почва да показва 0.015 ампер часа ,което е нормално.

Като си толкова сигурен колега направи едно клипче и го докажи, това е за твоята кола, а мойте думи малко по-нагоре са базирани на поне 30 коли минали през мен.
След 1-вата минута на е46 консумацията пада до нормалната иначе да електрониката заспива на 16-тата минута.

[Atanas328 Профил]

Аз пък мога да потвърдя със сигурност ,че на 100% се чака 15 или 16 минути.Правих го поне 3 пъти на мойта кола ,гася всичко, вадя ключа и вътре чакам с хронометър.Това леко жужене откъм парното точно на 15тата или 16тата минута изчезва изведнъж.На автоматик и без хронометър става - на 15тата минута изгасва диодчето което показва степените на скоростната кутия.
Също и 3-4 пъти съм мерил с хубав мултицет отзад акумулатора .Някъде до 2рата минута стойностите са около 6-7 ампер часа ,след което се чува леко нещо като цъкане и изведнъж спада на около 1 ампер часа.Така стои точно до 15тата минута (явно заради консумацията от жуженето ) и точно на тази минута окончателно колата заспипва и почва да показва 0.015 ампер часа ,което е нормално.

Като си толкова сигурен колега направи едно клипче и го докажи, това е за твоята кола, а мойте думи малко по-нагоре са базирани на поне 30 коли минали през мен.
След 1-вата минута на е46 консумацията пада до нормалната иначе да електрониката заспива на 16-тата минута.

Еми колега,ти сам го казваш,как така електрониката заспива на 16тата минута ,а консумацията ти показва ,че е паднала до нормалната още на 1вата минута . Нали тая електроника ще консумира докато заспи.Това което аз наблюдавах беше как от 10 ампера почнаха да падат за 1 минута до 6-7 ,след още около минутка се чува леко цъкане електронно и падат на около 1 ампер и тази стойност остава до 16тата минута . След което явно като спре жуженето и изключи диода на автоматика пада изведнъж до 0.02 . Не виждам какво грешно казвам и защо да лъжа,доколкото съм се интересувал и при другите е така.Дори и като съм ходил да си заверявам гаранцията на акумулатора , техника там връзва мултицета и пуши цигари 15 минути докато чакаме и чак след това записва окончателния резултат(дали има отечка или е в рамките на нормалното ) . Не ми се занимава много ,но тези дни заради теб ще направя клипче.
А относно колата, всичко е ок,даже идвах при теб за друг проблем и я видя и ти . Доволен съм от работата ти и знам,че разбираш доста ,но ме учудва че спориш за подобно нещо.