E39 525D проблем с топъл старт - УСПЕШНО РЕШЕН

[Elesar74]

Здравейте. Заглавието казва всичко. От известно време наблюдавам как колата пали трудно или никак, когато е загряла. Но не винаги, понякога си пали без проблем. Закачих я на диагностика, показа проблем в monitoring speed sensor. Това доколкото знам е датчика на коляновия вал, поправете ме ако греша. Помпата проверявах под седалката, вадих маркуча след филтъра, хвърля нафта, та се къса. Друго което забелязах, вдигам капака, давам на контакт, втора позиция и чувам как сякаш нафтовата помпа(голямата), се пълни, едно свистене се чува откъм нея. И това продължава доста време, повече от половин минута. По някое време спира и ако съм имал проблем с паленето, пробвам пак след този момент. Понякога пали, понякога не. Не съм я тествал с ИНПА да видя налягането на помпата, само с Rheingold, но още не съм го разучил добре. Преди я бях закачал на ИНПА, показа проблем пак в тоя датчик, след изчистване на грешката не излизаше пак, но след време, отново излиза. Явно е за смяна. Това са общо взето моите наблюдения.

[larry_boy Профил]

Здравейте. Заглавието казва всичко. От известно време наблюдавам как колата пали трудно или никак, когато е загряла. Но не винаги, понякога си пали без проблем. Закачих я на диагностика, показа проблем в monitoring speed sensor. Това доколкото знам е датчика на коляновия вал, поправете ме ако греша. Помпата проверявах под седалката, вадих маркуча след филтъра, хвърля нафта, та се къса. Друго което забелязах, вдигам капака, давам на контакт, втора позиция и чувам как сякаш нафтовата помпа(голямата), се пълни, едно свистене се чува откъм нея. И това продължава доста време, повече от половин минута. По някое време спира и ако съм имал проблем с паленето, пробвам пак след този момент. Понякога пали, понякога не. Не съм я тествал с ИНПА да видя налягането на помпата, само с Rheingold, но още не съм го разучил добре. Преди я бях закачал на ИНПА, показа проблем пак в тоя датчик, след изчистване на грешката не излизаше пак, но след време, отново излиза. Явно е за смяна. Това са общо взето моите наблюдения.

ОК, добре...и ??

[Ilko Ivanov]

Смени си датчика на разпределителния вал,не на колянови вал !

[Z3Ro* Профил]

Някой от двата сензора е - откачи този на разпределителния вал и завърти на стартер, за да видиш колко са грешките, когато ти прави мизерии. Ако остане една, сменяй този на разпределителния вал...

[zvetiko Профил]

Мисля, че е добре колегата да закачи колата с нещо, което работи с диагностичната терминология на BMW за модела и категорично ще се изпише CMP или CKP sensor и едновременно с това дава кода за грешка съгласно OBDII. По отношение на INPA, грешките понякога са като предсказание на врачка от "Канал 3".

[Elesar74]

Ами сега събота-неделя ще откача този на разпределителния вал и ще видя каква грешка ще запише. Сутринта запали без проблем, от раз, ама беше изстинала. Между другото, каква е тази друга диагностика, аз ползвам Rheingold и INPA, само дето ИНПА-та ми се криви нещо, ама ще я оправя.

[D.Pavlov]

Смени си датчика на разпределителния вал,не на колянови вал !

[Ilko Ivanov]

Смени си датчика на разпределителния вал,не на колянови вал !

Нека първо да се потормозят като не чуват какво им казват хора,които са имали десетки пъти този проблем.
А и Майстор Цветко се е изказал толкова компетентно .......

[Evkata Профил]

Смени си датчика на разпределителния вал,не на колянови вал !

Нека първо да се потормозят като не чуват какво им казват хора,които са имали десетки пъти този проблем.
А и Майстор Цветко се е изказал толкова компетентно .......

Аз имах такъв проблем и се оправи след смяна на датчика на разпределителния вал.

[Elesar74]

Да, датчика на разпределителния вал е. Ще го сменя другата седмица. Благодаря за съветите.


P.S. Датчика е сменен, той се оказа проблема, колата пали нормално вече.

[Comrade Профил]

Здравейте колеги, да не отварям нова тема ще питам тук.

При мен няма чак такива проблеми с паленето чак да не запали но ми прави впечатление, че сутрин докато вкарам включа и пали на за част от секундата, а вече на загряла й трябват по някога до 2-4 секунди да запали.
Някоя свещ ми е заминала но до колкото ми казаха лятото те не играят роля.

[pricheska Профил]

Здравейте колеги, да не отварям нова тема ще питам тук.

При мен няма чак такива проблеми с паленето чак да не запали но ми прави впечатление, че сутрин докато вкарам включа и пали на за част от секундата, а вече на загряла й трябват по някога до 2-4 секунди да запали.
Някоя свещ ми е заминала но до колкото ми казаха лятото те не играят роля.

От скоро и аз имам същия проблем. Колата пали малко по-трудно когато моторът е топъл, но винаги си пали. На DIS и INPA излиза само грешка за подгревната система (3505 DDE: Glow plug system - Glow plug or Glow plug relay), но външните температури са над 20 градуса. Да сменям ли подгревните свещи и релето или първо да сменя датчика на разпределителния вал?

P.S. Става въпрос за 530dA.

[ivailo0]

Сменяй първо датчика, пък ако имаш възможност всичко.

[off_line Профил]

Колеги, мой приятел с е39 само че 528i 'страда' от същия проблем: спира колата за 5минути върти ключа - пали, остава я за полови час, качва се и не ще. Трябва да постои повече от час за да изстине и чак тогава може да я запали. Някакви предложения? И за бензиновите мотори ли важи същото като при дизеловите: датчика на разпределителния вал или дюзи?

[Elesar74]

Затова има диагностика колега.