е46 318i

[tisho_ Профил]

нужен ти е един малък торкс (не помня кой номер точно) и за 10 минути си готов.
И внимавай при свалено табло да не се объркаш да дадеш на контакт, че ще питаш после защо светна airbag лампата

[kkovachev Профил]

Мерси колеги !!!!! Проблемът е решен! Добре че има БМВ маниаци, които помагат с каквото могат!
Да са ви живи и здрави БМВтата!

[Manuel Профил]

Колеги да попитам значи колата загряла и карана доста, градусите са в нормата, стрелката не мърда повече от нормалното но като пипна маркуча след термостата напълно студен това нормално ли е?

m43.jpg

[krasy1982]

Да. Нормално е. Значи термистата е затворил малкоя кръг. при по голямо натоварване пуска големия и тогава маркуча се стопля. Нали точно това е работата на термостата. Карай смело.

[Manuel Профил]

Да. Нормално е. Значи термистата е затворил малкоя кръг. при по голямо натоварване пуска големия и тогава маркуча се стопля. Нали точно това е работата на термостата. Карай смело.

Да ясно ама мисълта ми беше, че доста време я карах и смятах че трябва да е отворила вече ама ще я следя значи.

[Manuel Профил]

Колеги някакво решение за следния проблем фланеца който е обграден ми го сменяха в сервиз обаче продължава да сълзи от него някакви идеи за нова гарнитурка или ?

maxresdefault.jpg

[KpuB4o Профил]

Колега имам 318 с n42 мотор, при мен също от време на време забелязвам че стрелката мърда с 1-2 мм от средата, без видима причина (не е ръчкана, или седяла в задръстване) Този "проблем" при мен го забелязах за пръв път преди 7-8 месеца, но не мисля че е нещо притеснително, все пак нито мърда повече от това положение нито губи антифриз нищо. Карай си спокойно и следи температурата, ако се вдигне тогава започни да търсиш причина. За собствено спокойствие направи една диагностика, за да се види датчика дали работи и виж дали случайно няма въздух в системата.


п.с. сега виждам че темата е доста стара и съм прочел само първата страница

[vavilon]

Колеги някакво решение за следния проблем фланеца който е обграден ми го сменяха в сервиз обаче продължава да сълзи от него някакви идеи за нова гарнитурка или ?

maxresdefault.jpg

Този фланец не се сменя! Сменя се целият маркуч до радиатора. Просто така се продава и е на бързи връзки. С годините пластмасата на накрайниците става на сол и започва сълзенето, късане на маркуча и шах на пътя.

[IKN Профил]

Колеги някакво решение за следния проблем фланеца който е обграден ми го сменяха в сервиз обаче продължава да сълзи от него някакви идеи за нова гарнитурка или ?

maxresdefault.jpg

Първо трябва да се установи дали теча е между фланеца и главата ,или между маркуча и фланеца.
Подсушаваш идеално целия възел , палиш на студен мотор и гледаш мн. внимателно откъде овлажнява.
После напиши тук резултата.
При мен имаше там леко овлажняване ,но между маркуча и фланеца .Разкачих бързата връзка и установих
че преди мен са мазали с грес преди да вкарат маркуча , тази грес е клеясала и повърхноста на фланеца
не беше идеално гладка . Почистих много внимателно фланеца и О-пръстена в маркуча и вече 2 г. засега
е сухо .