Проблем с надморска височина

[vergi_og Профил]

Колеги помагайте.....Колата е е46 328 1999-проблема е следния.... в ниски обороти до 3000няма никаква мощност и не върви,после си тръгва стабилно.Живея на 1400м надморска височина и проблема е един и същ.Когато слезна в Пловдив всичко се оправя и колата върви като разпрана....ходих и до морето 2 пъти-никакви проблеми???Кача ли се в планината проблема се появява отново??Ходих 4 пъти на диагностика по 50лв-1-ят път даде соленоид на ваноса(всмукателен)смеених го,2-ят датчик разпределителен вал(всмукателен)-смених инего др.2 пъти не даде никаква гре6ка,но ми казаха че е дебитомер-сложих такъв(работещ) от 1 приятел със същия мотор,никаква промяна-последно ме съмнява клапан картерни газове,но ако е развален не трябва ли проблема да е постоянен???Сега ще кажете отивай да живее6 в Пловдив....... Може ли компютъра да се настрои да пуска повече въздух или съответно по-малко,защото мисля че всичко идва от него и ми писна да давам пари за части и "майстори" Забравих да кажа, че пръскахме с етер около маркучите да видим дали смуче въздух отнякъде ,но всичко е точно.Ако има някой колега,който може да оправи проблема,моля да ми пи6е..Благодаря предварително

[georgi dyulgerov Профил]

Провери си DISA клапата.

[vergi_og Профил]

диса клапата я гледа единия майстор и каза че ок-мисля че всичко идва от о-пръстените на ваноса-само те останаха несменени и ще ги поръчам от бейсан,защото доста теми изчетох по форума и виждам че след смяната им колата тръгва и точно от тях показва датчика и соленоида,защото не може да избута вала и от там се губи мощността????

[ivoaudi Профил ICQ]

В допълнение, живеейки на високо, по баирите маслото се загрява повечко.Поизносените ваноси пък най-не обичат рядко масло.

[zvetiko Профил]

Колеги помагайте.....Колата е е46 328 1999-проблема е следния.... в ниски обороти до 3000няма никаква мощност и не върви,после си тръгва стабилно.Живея на 1400м надморска височина и проблема е един и същ.Когато слезна в Пловдив всичко се оправя и колата върви като разпрана....ходих и до морето 2 пъти-никакви проблеми???Кача ли се в планината проблема се появява отново??Ходих 4 пъти на диагностика по 50лв-1-ят път даде соленоид на ваноса(всмукателен)смеених го,2-ят датчик разпределителен вал(всмукателен)-смених инего др.2 пъти не даде никаква гре6ка,но ми казаха че е дебитомер-сложих такъв(работещ) от 1 приятел със същия мотор,никаква промяна-последно ме съмнява клапан картерни газове,но ако е развален не трябва ли проблема да е постоянен???Сега ще кажете отивай да живее6 в Пловдив....... Може ли компютъра да се настрои да пуска повече въздух или съответно по-малко,защото мисля че всичко идва от него и ми писна да давам пари за части и "майстори" Забравих да кажа, че пръскахме с етер около маркучите да видим дали смуче въздух отнякъде ,но всичко е точно.Ако има някой колега,който може да оправи проблема,моля да ми пи6е..Благодаря предварително

Единствената връзка между надморската височина и начина на работа на двигателя е дебитомера, но при твоят двигател не е дебитомер, а MAF сенсор. Разликата е, че дебитомера отчита само обема на въздуха преминал през него, докато MAF сенсора отчита и масата му и за това се нарича mass (air) flow sensor . Да кажем при високи температури, количеството на кислородните молекули във въздуха е едно, при ниски е друго, при една надморска височина е едно, при друга е друго. Точно с цел по-точно отчитане на състава на въздуха и от там по-точно определяне на количеството на горивото, за да се получи стехиометрична горивна смес, дебитомера е заменен с MAF сенсор. При смяната му е необходимо да се изтрият стойностите на корекция и да се изчака да се направят адаптациите на новият датчик.

[ivoaudi Профил ICQ]

Именно.Съвременните дебитомери отчитат не само количеството, но и качеството на постъпващия въздух.Отчитат разликата в количеството кислород не само заради температурните разлики и надморската височина, но и такива уж на пръв поглед глупости, като предстои ли буря или тя току що е отминала.
Аз просто си мисля, че ако дебитомера е виновника, би дал някакво отражение във всички режими, а колегата се жалва конкретно за под 3000 оборота.Все пак на негово място бих го сменил(задължително нов, оригинален), но бих оправил и ваносите.

[vergi_og Профил]

Колеги кита на Бейсан е вече при мен и търся майстор ,който се е занимавал с това ,та да не оплескаме нещата-за предпочитане близо до Пловдив.Иначе диагнозата за ваносите си я направих сам благодарение на колегата хакерчето, с който изписахме 2-3 кофи с мастило.Симптомие са-няма мощност до 3000 об.и на студен двигател се чува "хъркане' от ваносите.Та ако някой ги е сменял тия чудесии да пише къде и колко излиза???

[rezeto Профил]

Разгледай темата на колегата написал го е много добре :
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 0%BE%D1%81
С малко време и подходящите инструменти няма да е много трудно според мен Успех !