14.5 волта показва в тайните менюта?

[Conqueror Профил]

Мен ми свтна лампата на алтернатора на който лагерите са му за смяна загледах се в скритите менюта и държи 14.4-.6 като замерихме клемите с мултицет дава 13.8-14. Като пусна фарове парно дълги волатажа пада и се дига съответно пак до 14.4 -14.5-14.6 В задачата се пита защо ми свети лампата за алтернатора, грешки записани няма ...

[todorakis82 Профил]

При мене от тайните менюта беше 13.5 - 7, като премерих с мултицета на клемите, беше 14.1-2.

Колега и при мен от тайните менюта е 13,5 - 7 на запален мотор, как се гледа само на контакт ли и какви стойности трябва да е, при мен в нормите ли е.
За съжеление нямам мултицет да видя с него как е.
Колата е 530ДА 2001г. 193к.с. фейслифт.

[dankata Профил Уеб-сайт]

Не са точни показанията в менюто, поне при мен - 13,6-7, а реално е 13,95-14,05.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

а еветнуално проблема за токов удар къде е?
в алтернатора или в самата батерия?

[Elesar74]

При мене от тайните менюта беше 13.5 - 7, като премерих с мултицета на клемите, беше 14.1-2.

Колега и при мен от тайните менюта е 13,5 - 7 на запален мотор, как се гледа само на контакт ли и какви стойности трябва да е, при мен в нормите ли е.
За съжеление нямам мултицет да видя с него как е.
Колата е 530ДА 2001г. 193к.с. фейслифт.

На запален мотор. Алтернатора трябва да зарежда над 14 до макс. 14.5, това е симптом, че работи нормално. Зарежда ли по-малко от 14, има проблем някъде по-веригата, най-вероятно самият алтернатор. От това страда акумулатора.

[todorakis82 Профил]

При мене от тайните менюта беше 13.5 - 7, като премерих с мултицета на клемите, беше 14.1-2.

Колега и при мен от тайните менюта е 13,5 - 7 на запален мотор, как се гледа само на контакт ли и какви стойности трябва да е, при мен в нормите ли е.
За съжеление нямам мултицет да видя с него как е.
Колата е 530ДА 2001г. 193к.с. фейслифт.

На запален мотор. Алтернатора трябва да зарежда над 14 до макс. 14.5, това е симптом, че работи нормално. Зарежда ли по-малко от 14, има проблем някъде по-веригата, най-вероятно самият алтернатор. От това страда акумулатора.

Колега при мен както споменах от скритото меню е 13,5/13,7 на запален мотор вчера бах при човек, който продава акумолатори и ми измери напрежението с мултицет обаче отпред където е двигателя не от клемите на акумолатора напрежението е 14, човека каза, че е нормално всичко е наред да му вярвам ли?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

и аз мерих преди малко в магазина от където си купих батерията..
на клемите ми е 14.1
на скритото меню 14.2-3
при форсиране не променя нищо драстично..

[Elesar74]

При мене от тайните менюта беше 13.5 - 7, като премерих с мултицета на клемите, беше 14.1-2.

Колега и при мен от тайните менюта е 13,5 - 7 на запален мотор, как се гледа само на контакт ли и какви стойности трябва да е, при мен в нормите ли е.
За съжеление нямам мултицет да видя с него как е.
Колата е 530ДА 2001г. 193к.с. фейслифт.

На запален мотор. Алтернатора трябва да зарежда над 14 до макс. 14.5, това е симптом, че работи нормално. Зарежда ли по-малко от 14, има проблем някъде по-веригата, най-вероятно самият алтернатор. От това страда акумулатора.

Колега при мен както споменах от скритото меню е 13,5/13,7 на запален мотор вчера бах при човек, който продава акумолатори и ми измери напрежението с мултицет обаче отпред където е двигателя не от клемите на акумолатора напрежението е 14, човека каза, че е нормално всичко е наред да му вярвам ли?

Мисля, да. Но според мен трябва да се мери на клемите на акумулатора. Един мултицет е 12-15 лв., най-елементарния и не е нищо сложно сам да измериш напрежението. Пък и за в бъдеще може да ти свърши някаква работа, колата ти е тъпкана с електроника и ще ти е само от полза да се образоваш поне малко, вместо за всяко нещо да ходиш да даваш пари на майстори.