Проблем след пресадка от м52 б20 на б28

[zoltan88 Профил]

Здравейте колеги !
Скоро смених мотора на бабата. Купих новия мотор почти необорудван, имаше само всмукателен колектор (без стъпков мотор ) и бобини.
Всичко прехвърлих от стария мотор (m52 b20) и всичко уж пасна.
Мотора е от 1-вите 2.8-ци с металния капак на клапаните 95-та.
Колата пали и се движи но гори около 32/100 и хич не върви можеби малко по малко от 16-ка.
Като поработи малко около 5-6 мин във 2500-3000 оборота колекторите ги прави червени , патка гърми огньове по 1 педия вади през аспуха.
Четoхме я изкра бая грешки ламбда сонди дебитомер датчик колянов вал.
Всичко смених сложих каквото трябва и грешките изчезнаха след повторно четене, но ефект НУЛЕВ.
Като тръвам до 1700 оборота колата се усеща че дави след това изчиства има някаква силица до 4000 оборота и след тях всичко пркиключва.
До прекъсвач стига адски трудно и като го стигне интервала му е можеби 2-3 секунди -муден.
Някой път гасне сама, преди да угасне се чува много силен звук на засмукване и ако се опитам да я задържа да не угасне макар и да вдига оборотите това засмукване не изчезва..
Имаше съмнения че смуче въздух от някъде но не всичко е ок, ако дърпаше от някъде въздух нямаше хич да работи на празен ход
Единствено ми остана да се съмнявам че дюзите са прецакани и не затварят и другото ми не проверено съмнение е че смених шайбата на коляновия вал с 20-ковата и се олисах и не проверих дали са идентични.
Иначе механично мотора няма шумове работи добре не тресе.
Колеги моля помагайте взех да се отчайвам.
Благодаря предварително !

[anzak Профил]

С компютъра на 20-ката ли управляваш 2.8 цата

[zoltan88 Профил]

Не.
Първоначално я карах с 20-ковия щото имах роблем с EWS-a на нейния комп та така и не можаха да го махнат.
Пича който то се мъчи да махне ивс-а ми даде комп който може да се флашва и каза че му е сложил 2.8-цов софтуер.

[maxpower]

А с какви дюзи е?

[zoltan88 Профил]

Лилаво -розови би трябвали да са 2.8 -цови

[Борис_Малинов Профил]

Като поработи малко около 5-6 мин във 2500-3000 оборота колекторите ги прави червени , патка гърми огньове по 1 педия вади през аспуха.

Имали катализатори? Ако има, проверете да не са запушени!
С каква генерация си?

[zoltan88 Профил]

Със оригиналната на 20-ката, Катализатора го махнах.
доста си е звучна и си духа през аспуха яко.
Прави ми впечатление че като загрее мъжката почва доста по зле да върви.

[Борис_Малинов Профил]

Махни я тази 2,0-кова, щот душиш мотора! То ако ставаше с нея на 2,8-цата щеше да е същата.

[zoltan88 Профил]

Това е ясно.. Да стигна до нея ще я смена. Тези симптоми не може да ги дава от нея.
Ясно ми е че малко от малко ще я спъва но не чак толкова.Това със зачервяването на колекторите мисля че някак си нещо си с центровката не е наред, мисля че почервеняват защото изгаря бензина в тях.
Работата е защо.. Сменил съм и двата датчика на валовете с нови.

[maxpower]

Това е ясно.. Да стигна до нея ще я смена. Тези симптоми не може да ги дава от нея.
Ясно ми е че малко от малко ще я спъва но не чак толкова.Това със зачервяването на колекторите мисля че някак си нещо си с центровката не е наред, мисля че почервеняват защото изгаря бензина в тях.
Работата е защо.. Сменил съм и двата датчика на валовете с нови.

Я пак си сложи 20ковия комп и виж дали не е по добре? И още еин въпрос- сигурно е, че е 2,8 нали?
Шйабите на коляновия вал са еднавки за всички м52

[zoltan88 Профил]

Същото го прави със 20-ковия комп само дето върви още по зле.
За шайбите и аз така разбрах просто ми се искаше да е нещо толкова просто

[zoltan88 Профил]

Проблема с паткането огньовете и гасненето го оправих...
Излезна че мембраната на клапана за картерните пари се беше прецакала и когато си искаше правеше номера.
Сега като и отнема гаста 2-3 пъти припука и тва е мисля че е нормално.
Обаче остана проблема като загрее и тотално спира да върви няма я в ниските никва
от 3500 до 4000 оборота е сравнително добре изведнъж дърпа и след това пак умира.
И колко трябва да му бъде компресията ?
Днес я мерих изкара на 1-ви 12 на 2-ри 12.5 на 3-ти 12 на 4-ти 12.3 на 5-ти 11.6 и на 6-ти 12.1

[zoltan88 Профил]

Колеги реших проблема преди доста време..
Извинявам се че забравих за решението на проблема ама по добре късно от колкото никога..
Та проблема излезна че като са разкарвали двигателя напред назад са чукнали стойката на датчика на коляновия вал и беше мръднала леко... след като си я върнах на правилното място колата заспа и най вече започна да върви като за 2.8-ца
Благодаря на всички !

[mi6a_2004 Профил]

Здравеите колеги извинявам се че пиша в темата на колегата но и аз имам много странен проблем.Значи колата е е30 и и присадих м52в25 на моменти върви зверски на моменти все едно работи на 3-4 цилиндъра като я загася и запаля отново работи добре и след 200-300 метра умира тотално.Сменил сам здрав дебитомер.здрави сонди.с нов датчик на коляновия вал.Вече нз какво да сменя за да върви както трябва.Ако може малко помощ благодаря

[zoltan88 Профил]

Смени датчика на разпределителния вал така или иначе ако е оригинален е за смяна вече...
Виж си гофрето да не е скъсасно някъде, виж налягането на горивото ... Може и горивния филтър да ти е позапушен , бензиновата помпа може да е тръгнала да заминава .
Извади бобините и виж там където са лулите да не е пълно с масло...
Провери тези работи и кажи дали съм уцелил нещо