Проблем с пети цилиндър. РЕШЕН

[bohcho Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте колеги , отново проблем с моята кола Е39 М52Б20. Вчера вечерта ми се появи проблем се едно загубих един цилиндър , днес в хубавото време се постарах да разгледам свещите , бубините и лулите и установих следния проблем. При запален двигател 5-ти цилиндър не работи. Смених свещта + лула + бобина от четвърти цилиндър и отново проблем с 5тия. Извадих свещта дадох да превърти като я замасих и чудо свещта дава само две искри при запалване и спира да работи. Смених свещта с друга същия проблем. Смених я с нова и отново същия проблем , пробвах и с трета стара и отново така само докато запали две искри хвърля и край.
Диагностика не мога да направя на колата тъй като има и някакъв комуникационен проблем и нищо не се свързва с нея. Нито инпа , скенер , карсофт нищо от това което имам.

Моля за съвет къде може да е проблема очевидно не е в бубина лула и свещ. Измерих дали стига захранване от кабела до бобината само на първия пин от дясно на ляво показва почти 12 В 11,56 като леко се мени.

[meraklii4o Профил]

Колега провери си буксата и дюзата на 5-ти цилиндър а ако си с газ е почти сигурно че там ти е проблема, при бедна смес автоматично колата гаси цилиндъра зада няма ненужни гърмежи и тн.

[bohcho Профил Уеб-сайтICQ]

С газ съм но и на бензин и на газ е едно и също.

[bigfinger Профил]

Точно това ти е посочил колегата. Провери си кабелите до дюзата на 5 цилиндър. Газовия комп я прекъсва, или е нарязана инсталацията или има преходни букси. Най добре е да тестваш компа на двигателя за повече жокер

[meraklii4o Профил]

Погледни си крачетата на оригиналната букса която влиза в бензиновата дюза

[bohcho Профил Уеб-сайтICQ]

Погледни си крачетата на оригиналната букса която влиза в бензиновата дюза

Не е от там... Оставих я в сервиз да видим по компетентните какво ще отсъдят

[bohcho Профил Уеб-сайтICQ]

ДНес ми званнаха от сервиза и ми казаха , че най-вероятно еку-то е спарило боба. Възможно ли е да се е случило това. И ако взема ново еку мога ли с скенер да да прекодирам и как ?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

не знам в какъв сервиз си но иди и си изкараи колата от там за да не здаде нещо друго боба..
измери компресията на този цилиндър, провери дали свеща, бубината и лулата са ок, ако те са ок, провери всички конектори на бубината,
след това се увери че и дюзата е както трябва, и е добре да се прегледа какви грешки ще запише колата при старта на мотора

[uricatoli]

Тъй.. за загубения цилиндър и ЕКУ-то.. Имахме преди време един случай.. 2 месеца какво ли не правим щото единия цилиндър на колата не бачка като хората.. Колата нямаше газ да кажеш, че се шашка.. Смени, бубини, свещи, кабели, датчици.. Накрая момчето продаде колата така.. Новия собственик отвори ЕКУ-то и вътре имаше нагоряла писта.. Издирвам снимката да я покажа като не вярвате

[ares2 Профил Уеб-сайт]

е то всичко е възможно, но наи честия отговор в сервизите е " изгорял ти е компа" хората купуват комп за един куп пари с чип и ключ и се оказва че не е от него..
а реално не е изключено де.. но да се докаже

[uricatoli]

е то всичко е възможно, но наи честия отговор в сервизите е " изгорял ти е компа" хората купуват комп за един куп пари с чип и ключ и се оказва че не е от него..
а реално не е изключено де.. но да се докаже

Отваря се ЕКу-то и гледаш за изгорели писти..

[bohcho Профил Уеб-сайтICQ]

Гледахем , мерихме , всичко друго е в норми според аутодата. Всички датчици са замерени , смених на колянов вал преди около седмица с нов тъй като колата въобще не палеше..... въпреки , че проблема излезе в някво реле.

[larry_boy Профил]

Да не ме забравиш за фаровете...

[omegaart Профил]

Гледахем , мерихме , всичко друго е в норми според аутодата. Всички датчици са замерени , смених на колянов вал преди около седмица с нов тъй като колата въобще не палеше..... въпреки , че проблема излезе в някво реле.

Пусни повече информация , за да знаем ако се случи на някого. Къде е това реле и къв му е случая

[iliew Профил]

Аз залагам на заминал изпускателен клапан ......