Замръзнала нафта 320d

[Simbazz Профил]

320d 150hp , 2004г. Колеги заредих солидно количество OMV Maxmotion oт Велико Търново (уж да не замръзва при студените температури) и ето още вчера като беше много студено в София (усещаше се -20) и колата не запали..Първо ми падна акумулатора, после ми даваха ток около един час и пак не запали... Незнам какво да правя , а колата ми стои пред работното ми място.. Няма файда от тези "скъпи" нафти... Зареждаме само боклуци...Все пак ако някой има идея какво може да се направи моля да каже , но съм изчел форума и нищо конкретно не съм прочел затова какво се прави да се запали, а само какво да се прави след като си запалил...

[BMDrago]

Горивен филтър някога сменявал ли си на тази кола?

[AsenD Профил]

Колега, вземи си добавка на Лики Моли, аз преди като карах един дизелов опел си сипваф от нея към нафтата и до -22 на термометъра на колата нямах проблеми.

[Maxmadness Профил]

Колега първо защо реши че ти е замръзнала нафтата,може да ти е гръмнало релето за подгряване на свещите,може да си имал 1 свещ и да е сдала багажа,отделно абсолютно задължително лично аз без значение на колко КМ съм след смяна масло,филтъра за горивото преди зимата го сменям защото иначе става дискотека на температури под -10градуса.

[alex_sn1 Профил]

Аз от години зимата карам с max motion на omv и никога не съм имал проблем. Сигурен ли си, че това е причината?

[oci Профил]

Колега първо защо реши че ти е замръзнала нафтата,може да ти е гръмнало релето за подгряване на свещите,може да си имал 1 свещ и да е сдала багажа,отделно абсолютно задължително лично аз без значение на колко КМ съм след смяна масло,филтъра за горивото преди зимата го сменям защото иначе става дискотека на температури под -10градуса.

и без реле и с нито една здрава свещ след 3-4 завъртания ще запали, те не могат да са причината

[unikalen88 Профил]

зависи от колата,и аз четях във форума че само с една свещ пали,или и да няма свеш като повъртиш ще запали,след като си взех първата е46 ца и доиде зимата няма палене,след това бутане и в сервиза,след замерване 2 от 4 неработеха,след смяната колати пали като чатмак на момента,та много зависи от колата,ако е -20 ме съмнява след 4 въртенета да запали,да иде момчето да му ги видят и после да мисли нафтата дали е замразнала

[kkrumov Профил]

Хора, поддържайте си колите и няма да имате проблем

[Maxmadness Профил]

Колега първо защо реши че ти е замръзнала нафтата,може да ти е гръмнало релето за подгряване на свещите,може да си имал 1 свещ и да е сдала багажа,отделно абсолютно задължително лично аз без значение на колко КМ съм след смяна масло,филтъра за горивото преди зимата го сменям защото иначе става дискотека на температури под -10градуса.

и без реле и с нито една здрава свещ след 3-4 завъртания ще запали, те не могат да са причината

Колега,не е така.Мойта кола в момента седи като паметник в паркинга,нафтата е макс моушън до горе,със сменен горивен филтър преди 2 месеца,с нов акумулатор и ново реле за подгрев,а свещите са тотал щета сичките на 100% ! Защото като купих колата имаше 1 свещ работеща и колата палеше от първия път,реших все пак да проверя колко свещи има колата и дали там е проблема и като я закачих с лап топа познай какво излезе от 4 свещи - 0 здрави. Повъртях още 10 пъти няма палене и се отказах.

[vvasilev1 Профил]

Хора, поддържайте си колите и няма да имате проблем

[Gancho Профил]

Днес на един приятел му проверявах свещите(е46 320д 136кс) и резултата беше 1 работеща от 4бр.Температурата беше -10 и колата запали от третия път.

[oci Профил]

Колега първо защо реши че ти е замръзнала нафтата,може да ти е гръмнало релето за подгряване на свещите,може да си имал 1 свещ и да е сдала багажа,отделно абсолютно задължително лично аз без значение на колко КМ съм след смяна масло,филтъра за горивото преди зимата го сменям защото иначе става дискотека на температури под -10градуса.

и без реле и с нито една здрава свещ след 3-4 завъртания ще запали, те не могат да са причината

Колега,не е така.Мойта кола в момента седи като паметник в паркинга,нафтата е макс моушън до горе,със сменен горивен филтър преди 2 месеца,с нов акумулатор и ново реле за подгрев,а свещите са тотал щета сичките на 100% ! Защото като купих колата имаше 1 свещ работеща и колата палеше от първия път,реших все пак да проверя колко свещи има колата и дали там е проблема и като я закачих с лап топа познай какво излезе от 4 свещи - 0 здрави. Повъртях още 10 пъти няма палене и се отказах.

Мога да се хвана на бас и да ти демонстрирам откачам релето и ти паля при -10. Проблема ти е на друго място дано само като го намериш да споделиш

[unikalen88 Профил]

без да се заяждам-аз искам да видя,направи клип и покажи на скритото меню колко е температурата на мотора,след това откаченото реле и да е поне -10 и да видим колко въртене колко бутане ще е

[Maxmadness Профил]

Аз искам отново да добавя,че преди малко си смених 4-те подгревни свещи и колата запали от раз,и преди отново някой да каже че навън е -5 и е по-топло,преди смяната колата от 5 опита не запали нито веднъж.

[oci Профил]

без да се заяждам-аз искам да видя,направи клип и покажи на скритото меню колко е температурата на мотора,след това откаченото реле и да е поне -10 и да видим колко въртене колко бутане ще е

При първа възможност, дойде ли ми такава кола. За пример ще ти дам нещо сега за празниците един пич ми е оставил релето за ремонт и си кара колата в София знаеш сега температурите какви са и те уверявам не се възползва от това, че роднините са почивка за да я пали
Принципно за това са релето и подгревните свещи да помагат старта при ниски температури на дизела и щом ги има на дизеловите коли трябва да работят. И друго колко много са колегите, което идвайки за една диагностика разбират, че релето е заминало или имат изгорели свещи а не са и разбрали, и не са имали проблеми зимата, ако някой от тях прочете темата дано се включи да не стане така, че си измислям.
Сигурно на всяка втора е46-ца има проблем