Е39 540 Загуба на мощност след махане на резонантно гърне

[vvaskoo Профил]

Здравейте колеги ,

Наскоро махнах катализаторите и резонантното гърне на 540и с м62б44 мотор и се усети значителна разлика във вървежа особено в ниските обороти. Колата е само с 2 ламбди преди катализаторите така че не вярвам да идва от там проблема. Някакви идей къде да гледам ?

[ACCELERATOR Профил]

Какво ти сложиха на мястото на катализаторите?
На мен ми монтираха резонатори със завихрящи клапи, за да лъжели ламбдите. Имаше значителна загуба на мощност, докато не махнахме клапите.

[omegaart Профил]

Здравейте колеги ,

Наскоро махнах катализаторите и резонантното гърне на 540и с м62б44 мотор и се усети значителна разлика във вървежа особено в ниските обороти. Колата е само с 2 ламбди преди катализаторите така че не вярвам да идва от там проблема. Някакви идей къде да гледам ?

Не би трябвало и аз съм ги махнал и се осети точно обратното ама при мен беше задръстен единия катализатор. Само Y образното гърне не съм го махнал щото си е ОК.

[vvaskoo Профил]

На мястото на катализаторите сложихме прави тръби

@omegaart - При мене точно Y образното гърне липсва

[gsi_leo Профил ICQ]

Груба грешка,къде си видял подобен тип изпускателна генерация,''права тръба'',или катализатори или резонатори,как според теб тия ламбди сонди да работят коректно...

[In_Memoriam Профил]

Става и с прави тръби, но задължително сондите трябва да се изключат софтуерно. Въпросът е не ти ли излизат грешки на таблото освен, че има загуба на мощност?

[mad_presley]

Става и с прави тръби, но задължително сондите трябва да се изключат софтуерно. Въпросът е не ти ли излизат грешки на таблото освен, че има загуба на мощност?

Той колегата не е уточнил, че става въпрос за М62ТУБ44, написал е само М62Б44, а там след катализаторите няма ламбда сонди. От личен опит, на едната ми 540-ка без ваноси, свалянето на катализаторите беше голяма грешка, нито звук, нито вървене. Накрая си купих катализатори втора употреба, за да си реша проблема.

[In_Memoriam Профил]

И според мен е грешка. Губи се плътността на V8 звука. Ако трябва да се махат бих заместил с Magnaflow катализатори.

[gentata]

При М62ТУ44 (с ванос) катализаторите са 4 и ламбда-сондите са 4. Две сонди точно преди първите катализатори от ляво и дясно, тези ламда-сонди и катализатори са на изпускателните колектори. Другите две сонди са след вторите (големи) катализатори.
За да работят ламбда-сондите им е необходимо налягане в заобикалящите ги газове. За това ако ще се махат катализатори до колкото знам или се правят екстрактори (изтеглят се сондите навън от тръбата) или се намалява диаметъра на тръбата след ламбда-сондата или се слага газов лабиринт (резонатор) че да се повиши налягането на газовете, в противен случай компютъра прави бедна смес. Това ако няма да се пипа софтуера.