Top speed :)

[boksioraE39]

На мен ми се случва за 2-седмици да ходя 3-пъти до бургас и си карам цялата магистрала 150-160 което е 2800-3000-оборота а разхода няма да коментирам че ще се почне една... та в тоя ред на мисли ако една кола е читава не виждам проблем и с 220 да я караш повече време,няма смисъл да почва спор М57 vs M62 просто не си мислете че дизела ще издаде багажа при по-сериозно каране,моята е жив пример вече 150 хиляди да не говорим за алпината която мисля е предвидена че няма да се кара макс с 150...

[deyan-enchev Профил]

tds-чето повече от 210 не може да направи по равното, с надолнище стига до 220.
Инъче 200 си ги поддържа без проблем, стига някой да не те засече
За тия стойности ми помага едно Valentine One - детекторче.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

не че искам да се заяждам но "220км повечене смея" ? колко повече да вдигне 2.0 М52? 300?

интересно е че всички изредени мороти си поддържат 200 км спокоино.. което е доста интересно..
направило ми е впечатление че Е39 си вдига 200 без много замисляне .. не говорим за S62..

[boksioraE39]

Един колега ме убеждаваше как 523 с "премахнат прекъсвач" минава 250 но и него го било страх да натиска нагоре..

[omegaart Профил]

Един колега ме убеждаваше как 523 с "премахнат прекъсвач" минава 250 но и него го било страх да натиска нагоре..

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Един колега ме убеждаваше как 523 с "премахнат прекъсвач" минава 250 но и него го било страх да натиска нагоре..

да. и аз съм чувал подобни теореми ..
но не знам реално дали са се замисляли като пишат за махнат прекъсвач какво ще стане с клапаните след като мине едни определени обороти..
после ще има тема: "колеги нещо изтрака и мотора угасна. не пали " помогнете спешно

това става на М50 без ванос.. може да развие 10 000 оборота но.. до колкото разбирам от написаното тук там всички ванос мотори посрещат клапаните при малко по високи обороти..
чесо има теми от 4 та 2 ра и после помощ. не пали какво е станало

[deyan-enchev Профил]

...
интересно е че всички изредени мороти си поддържат 200 км спокоино.. което е доста интересно..
.

Хич не се правя на състезател, просто споделям стилът ми на шофиране. Често пътувам сам по Тракия (особенно през есенно-зимния сезон) и се стремя когато няма трафик или времето позволява да карам на максималните възможности на автомобила. За жалост при ТДС-а те са доста ниски, но все пак колата успява да поддържа 200 не за 10-15 секунди, а докато не те засече ТИР Лятото имаше някакви проблеми със загряването при каране 5-10 минути с 190-200, но ЕРГ-а беше зацапан та го чистих.

[boksioraE39]

Аз си обяснявам че една кола тежаща близо 1700кг като Е39 засилена с 200 по-равен път няма голямо натоварване за самия двигател заради енерцията която е набрала?! Двигателя вижда по-голям зор дори в по-малки обороти по пресечен терен,което значи че с хубаво масло с вискозитет,нормално работещо охлаждане не би било нездравословно ако имаше възможност да си караш 520ката със скорост 180-190 постоянно или?!

[TERLIKA Профил]

хех с 200 нямало такова натоварване няма да има натоварване ако е М5 Б10 Д10 или 540 ка иначе другите кочинки особено моята 520д дето и дават мах от 207км/ч си се натоварват сериозно,земи си намали по някакъв начин притока на въздух към маторя и глей кво става иначе наистина е39ките са със по добър драг коеф от авенсис а (е60 ) но пък там двигателите са по мощни

[deyan-enchev Профил]

Прав е боксьора според мен, и съдя по разхода на моята кола. При 200 е 12-13/100 докато при ускорението до 200 е над 15-16/100. Определено мотора не се товари повече при поддържане на 200 по РАВЕН път.

[sevisevi16 Профил]

Със учебният голф 4 1.9тди 101 коня, по магистрала Тракия, посока Ихтиман със 130км/час. Чувствам се горд

[zAcK]

Какви са тия 250 км/ч с колa 170 коня, ей това не мога да разбера
И като се махне т.нар. прекъсвач какво точно ще се промени, че пак не мога да се досетя

Проблемът е, че с тия коне и със същото челно съпротивление, как точно се засилваш с тая барака до 250 км/ч
Като махнеш прекъсвача, какво ще стане? Ще й се намали челното съпротивление или ще й се вдигнат мощността

[ares2 Профил Уеб-сайт]

не знам, но докато оборотомера за М52 ми беше верен (сега съм с табло от V8 и не мери правилно още) съм установил че като вдигна 160 - 170 мотора стой в някакви много високи обороти 4500 да кажем и прогресивно нарастват със скоростта.. следователно при 210 вероятно ще съм с 5200 оборота? не знам дали е много здравословно да държа мотора така да кажем 30 - 40 мин ако карам по магистала.. може и да си е ок де. просот не ми допада идеята много. струва ми се и от звука че си е понатоварен.. главно заради тези високи обороти.

[bobo1903 Профил]

на моята(528/193к.с) по книга й пише ,че макс скорост е 236км/ч иначе на таблото е 240 и даже след нея има още една чертичка та тези дето са вдигали 250 с тдс ки нямат ли такова ограничение или ?!?.

Както казах по-нагоре дори на магистрала от 180 нагоре го мисля за прекалено рисковано , не е казано , ако машината ви дига 300 и да поддържате 260 , това не е за ХВАЛЕНЕ . Една секунда невнимание застрашава живота не само на шофьора ,но понякога и на другите участници в движението !
Не викам ,че колегите в този форум сме некадърни шофьори, но понякога както и аз заради самочувствието понастъпваме повечко където не трябва и после се подиграват с марката .
То иначе на прав участък от десетки километри всеки с по-мощна кола спокойно може да кара с 250 докато не го пресече някой с мн по-бавна скорост и не ми се мисли после кво става ...

[zAcK]

Аз съм карал с 520i М20 двигател цялата магистрала(като беше до Чирпан мисля)
на 6000 оборота и нищо му нямаше на кучето Ама говорим за М20 все пак
Само дето като стигнах София, беше пийнало доста масло, което си е напълно нормално

P.S. Т'ва га бях млад Вече не ми се занимава с глупости, пък и не искам да застрашавам останалите участници в движението