M54 датчик за температура на маслото (комбиниран)

[-Maxxx- Профил]

Колеги, датчика ми за ниво и налягане на маслото е повреден ( свети жълто за 15 секунди след запалване ) и ми предстои смяна, и искам да използвам момента да сложа някакъв афтърмаркет с функция и за температурата на маслото... Попринцип повечто допълнителни такива са на мястото на пробката, но ми е интересно дали някой е по-запознат, какво може да се направи по въпроса и как ще е най-лесно.

[NikVanov Профил]

Колега, датчикът е само за ниво, не знам да има такъв за налягане, а ти искаш и за температура???

[-Maxxx- Профил]

Колега датчика за масло е комбиниран за ниво и налягане, като нивото се показва с жълта светлина:
След загасяне на мотора за около 30-40 секунди свето жълто - ниско ниво , долей
След запалване светва жълто и не изгасва - нного ниско масло , веднага загаси и долей.
Жълта светлина за 15 секунди след запалване - повреден сензор

Червена светлина при работещ мотор, няма налягане, веднага угаси мотора

Това е по спомен може да съм допуснал някоя грешка но грубо е това...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hacker4eto1 Профил]

Колега датчика за масло е комбиниран за ниво и налягане, като нивото се показва с жълта светлина:
След загасяне на мотора за около 30-40 секунди свето жълто - ниско ниво , долей
След запалване светва жълто и не изгасва - нного ниско масло , веднага загаси и долей.
Жълта светлина за 15 секунди след запалване - повреден сензор

Червена светлина при работещ мотор, няма налягане, веднага угаси мотора

Това е по спомен може да съм допуснал някоя грешка но грубо е това...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега в голяма грешка си.
1.Това ти е датчика за ниво.
2.Датчика за Налягане е в областта на масленият филтър до датчика за температура на маслото
3.Този датчик се слага задължително оригинален ,за да няма после още една смяна.
4.Датчика минава 3 стотака (по спомен) не мога да кажа колко е точно
5.Много колеги карат с развален такъв вкл. и аз !

[NikVanov Профил]

,,Колега в голяма грешка си.
1.Това ти е датчика за ниво.
2.Датчика за Налягане е в областта на масленият филтър до датчика за температура на маслото
3.Този датчик се слага задължително оригинален ,за да няма после още една смяна.
4.Датчика минава 3 стотака (по спомен) не мога да кажа колко е точно
5.Много колеги карат с развален такъв вкл. и аз !''

За 1. се изяснихме.
За 2. дайте повече точна информация.
За 3. е точно така.
За 4. май се разваля около 200 000 км., но това е индивидуално.
За 5. става, ако имаш здрави нерви и редовно си гледаш нивото на пръчката /ако има такава, че напоследък почнаха и нея да икономисват/.

[mustang1986]

Датчик за температурата на маслото нямат ли само М3

[hacker4eto1 Профил]

Ето за м52 мотора и по конткретно за моята кола.

има и датчик за температура на маслото, иначе няма как да показва температурата му в ИНПА примерно освен ако не четат тая температура от другаде....
на снимката 2 ра колона 4 тото OIL TEMP....

Само ,че моят датчик за налягане на маслото "12" не влиза там на картинката ,а влиза на място на тоя болт "11" и аз се зачудих защо е там и не е точно като на картинката ама съм мерил налягането на него

[zvetiko Профил]

Колега датчика за масло е комбиниран за ниво и налягане, като нивото се показва с жълта светлина:
След загасяне на мотора за около 30-40 секунди свето жълто - ниско ниво , долей
След запалване светва жълто и не изгасва - нного ниско масло , веднага загаси и долей.
Жълта светлина за 15 секунди след запалване - повреден сензор

Червена светлина при работещ мотор, няма налягане, веднага угаси мотора

Това е по спомен може да съм допуснал някоя грешка но грубо е това...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега, индикацията на таблото е обща, датчиците са два. Датчика за нивото на маслото е истинско произведение на инженерната мисъл на BMW. Показанията за нивото на маслото се изчисляват на базата на два, формирани от датчика сигнала, с различна честота, амплитуда и продължителност. В тези изчисления се вземат в предвид и оборотите на двигателя. Принципа на измерване на нивото на маслото се базира на промяна на времето за нагряване и охлаждане на елемента на датчика, намиращ се в моторното масло. На силата на тока протичащ през елемента на датчика и продължителността на сигнала оказват влияние нивото на маслото, неговата текуща температура и динамиката му на движение. Нивото на маслото е високо, ако сигнала е с продължителност около 250мс и ниско при продължителност около 700мс. Времето за нагряване на активният елемент на датчика зависи и от температурата на маслото. На базата на всичките тези данни се изчислява нивото на маслото. Датчика е включен и към система за самодиагностика, която оценява функционалната му способност. За това удоволствието да смениш подобен датчик мисля, че беше към 300лв. Може би в цялата тази система на измерване на нивото на маслото още никой не е успял да се намеси и изкара сигнал за температурата на маслото и затова се използва другият споменат метод.

[NikVanov Профил]

Това е информация от специалист, за което благодарим. Само да вметна, че за различните мотори разбира се има разлики. И малко неприятна информация- на моя мотор смених датчика през януари 2012 г. при цена 205 лв., а сега-Номенклатурен номер : 12617508003-Описание : СЕНЗОР НИВО НА МАСЛОТО-Ед.цена (с ДДС) : 355.60 BGN!!!!!

[-Maxxx- Профил]

Колеги, благодаря че поправихте грешката ми... вече и аз ще зная!

В този случай, няма какво да го мисля, просто трябва да подменям!

[bmw20009 Профил]

Колеги, благодаря че поправихте грешката ми... вече и аз ще зная!

В този случай, няма какво да го мисля, просто трябва да подменям!

Колега 2009-та го смених от ударена Е90-та, че и май дизел беше, а аз бензин, още работи цена на удоволствието 20-кинта!

[Z3Ro* Профил]

Някой може ли да сподели на М57Д30 къде се намира сензорът за температура на маслото? От скритото меню ми показва постоянно -48...