BMW Е46 328I Гасне на тихи обороти

[vbnmkl Профил]

Здравеите имам много странен проблем на скоро ми инсталираха газов инжекцион STAG 300 и започнаха проблемите та проблема ми е следния.
когато колата е изключена от скорост гасне да речем че си набира колата, изключвам от скорост и гасне след което се опитах да запаля на пета ама уви няма палене трябва да спра на място да варна ключа и чак тогава пали и другият ми случаи е на стоп или на светофар пак по същия начин.
И другият ми проблем е че при 5500 оборота преминава на бензин

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Ами не пиши тука , ами иди масторчето дет е монтирал да си настрои колата.

ако след 5000 минава на бензин най вероятно е сложил малък редуктор или така я е настроил .

[stormrider Профил]

Във Ведраре ли монтира?

[vbnmkl Профил]

не в Пазарджик

[desislav88 Профил]

Нормална е да прехжарля на бензин, и моята е така

[hacker4eto1 Профил]

Нормална е да прехжарля на бензин, и моята е така

не мисля ,че е нормално на 5,5к да ми вкл. на бензин... бая газови бмв та съм се возел и няма такива ситуации ,ако е настроено както трябва не трябва такива работи да стават.

[MMG Профил]

Нормално е, ако така е настроена - за повече мощност след определени обороти да прехвърля на бензин - да погледнат в настройките на ГИ.

[Johnnie Профил]

Аз съм с 323ci и имам абсолютно същия проблем.На мен ми е загасвала на магистрала на включена предавка.След като ми писна да ходя при човека,който я монтира,защото нищо не се променяше след стотици пренастройки и прочие, отидох в един много добър сервиз в Пловдив където ми преправиха целия монтаж в двигателния отсек.Скъсиха ми пътищата от рейката до колектора и разпробиха на други места същия.Смениха ми и позицията на вакуум маркуча.Проблема с изгасването се отстрани след тези манипулации.Прехвърлянето на бензин във високите обороти и при рязкото ускоряване обаче остана.След многократни настройки тестове и прочие стигнахме до извода,че газовия редуктор и клапан на хартия трябва да издържат,но реално не е така.Също така тръбата от бутилката до газовия редуктор е с малко сечение.Хората ми казаха,че за да ми сменят редуктора,клапана и тръбата с по-голяма пластмасова ще ми излезне към 260лв.Според тях ако го направя това проблема ще се реши.Честно казано им вярвам.Проблема с прехвърлянето може и да се реши като се вдигне диф.налягане от редуктора,но тогава колата започва да се дави в ниските.Друг е въпроса,че както казват колегите софтуерно може да е направена след 5500 да прехвърля на бензин.

Приятна вечер.

[DirtySouth]

Глупости 328 си върви с 6мм тръба ,а 323 не иска , просто спрете да купувате тея редуктори дето на хартия работят ама на практика не , Един Меджик редуктор е 110 лева за 250 коня кола , кво повече може да се желае ?

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Глупости 328 си върви с 6мм тръба ,а 323 не иска , просто спрете да купувате тея редуктори дето на хартия работят ама на практика не , Един Меджик редуктор е 110 лева за 250 коня кола , кво повече може да се желае ?

само дето последната партида и 150 коня не ще да държи та се чудя кой да онодя анално? Вносител , продавач препродавач , магазинер?

[Smoocki]

от меджиците съм пробвал този уж дето го дават до 450 коня ...340 храни със сигурност за повeче незнам