Няколко проблема с колата

[kaloqnnn Профил]

Здравейте , наскоро станах собственик на 320 дизел 136 коня 2001 е46 , след пълно обслужване на колата ( писал съм мнение какво точно съм сменил в посочената тема за това) ми останаха няколко проблема.

1. На всички предавки , дори и на свободна от 1100 до 1200/250 оборота има едно много леко разтрисане на волана , но все пак го има.
2. На 5та предавка , само и единствено , пробвал съм със 100 и със 160 километра намачкам ли газта докрай почва неудържимо тресене на цялата кола и това е само когато я намачкам докрай , ако си набирам постепенно няма проблеми върви , колкото може .
3. Няколко проблема с електрониката:
3а. Когато изгася колата и я запаля , като дам мигач пресвятка 5 пъти супер бързо и после нормализира.
3б. Проблем с датчика на еърбега свети нон-стоп и при изчистване на грешките на компютър продължи да свети.
3в. Проблем с датчика на накладките - светна , смених ги , карам ги вече 200 километра и не изгасва , при което и той е чистен на компютър.
3г. Проблем с датчика на маслото , смених масло и всички възможни филтри , които могат да се сменят , и лампата на маслото винаги когато запаля колата свети в жълто и след 20 секунди изгасва ( мнението на майстора беше , че щом свети в жълто , значи е за количеството масло и каза да я покарам ако не спре да свети , щял да смени датчика , защото този датчик , който той видял бил китайски и не бил с марката на БМВ , на него и вместо на 100 000 км. както повечето датчици на маслото се разваляли , китайските се разваляли по бързо.

Ако някой от вас са имали същите проблеми , чували са , знаят или каквото и да било , да споделят мнение , да знам какво ме очаква.

[DiGital Профил]

3a - Виж отзаде в стоповете да няма разстопени кабели;
3б - Каквото не работи се изклюва с програма или се заменя (най-вероятно кантара на пасажерската седалка трябва да се изключи);
3в - Даваш на контакт и чакаш да изгасне (не палиш колата, това ще стане само ако си сменил и кабелчето);
3г - Нов датчик HELLA или оригинален.

[Kris]

Датчика за накладките само с чистене на комп няма да стане, трябва смяна и после колегата ти е казал.

Sent from my GT-N5100 using Tapatalk

[kacaro89 Профил]

Относно тресенето вдигни на подемник и разгледай всички тампони на двигател скорости и диф. Казваш че тресе само когато я нагазиш яко тогава двигатела е силно натоварен и нещо трябва да го държи здраво за купето ако има нещо скъсано или тръгнало е възможно да се получи от това .

[Zagy Профил]

Огледай и задния мост за скъсване - тва тресене при смачкване на газта ми напомня точно този проблем.

[kaloqnnn Профил]

Разбрах от какво тресе оправих го , оказа се каре на диференциал , да знаете някой ако му се случи подобен проблем да погледне. Карето беше в полуразпад , болтовете бяха с половин глава изстъргани по някакъв начин от триене метал в метал общо взето щеше да се скъса всеки момент.

[Kostadin_BMW_PZ Профил]

Колега аз също имам този мотор а е46 и аз го имам това тресена на купето при подаване на газ само на 5-та предавка и мерси за инфото,освен това имам и проблема с накладките лампата където свети ако имаш решение сподели го

[sin_fen Профил]

Колега аз също имам този мотор а е46 и аз го имам това тресена на купето при подаване на газ само на 5-та предавка и мерси за инфото,освен това имам и проблема с накладките лампата където свети ако имаш решение сподели го

Ако ти свети жълтата лампа:

3г - Нов датчик................

[sannikolaus Профил]

Светещият Air Bag най-вероятно е този на пасажерската седалка. Първо може да пробваш, да свалиш акумулатора (за да не се отвори ненадейно air bag-а) и да погледнеш под седалката. Има букса на bag-а, да я разкачиш и да я напръскаш с контактен спрей. След това я включваш пак, качваш акумулатора и тогава изчисти грешката. Ако продължава да свети или нов кантар на седалката или има тема в която пише как може да се изолира този Air Bag.
Щом ти светит датчик за накладките трябва да го смениш. Най-добре смени и двата. Ако не се лъжа има един на предно ляво и един на задно дясно колело. Датчиците не са скъпи. След като ги смениш, колегата по-горе ти е казал какво да направиш за да изгасне лампата.

[tosh Профил]

3а - обикновено на стоповете като извадиш буксата може да видиш някое разтопено краче било то на мъжка, женска или двете букси. Ако е на буксата на самия стоп е по-кофти щото стопа е скъп - търсиш втора употреба.

3г - много често срещан е проблема с датчика на нивото на маслото. Сменя се, но излиза скъпо и евентуално пак може да изгори. Аз си карам така. Като си проверяваш маслото от време на време и нямаш течове, всичко е ОК.