Шум в мотора

[GecataBMW-E46 Профил]

Променя ли си чукането с загряване на мотора?

Значи чукането се появява само когато се запали колата НО НЕ ВИНАГИ един път го има 10 пъти го няма без значение от температурата и колко време е стояла колата на място.
Когато работи колата за да се чуе чукането трябва да се форсира мотора до 4-5к оборота и като се заслушаш го има за миг точно когато отпуснеш газта.
Днес сменях носачите и понеже някои се беше циганил с шайбата на коляновия вал(била е скъсана и оня е заварявал нещо си)и биеше леко настрани та раеших да сменя и нея.
Но проблема си стои.
Иначе ако взема на предвид че шаибата мяташе има логика да са биелни лагери нооооо маисторите казват че ако са биелни лагери до сега колата да е спряла.

Естествено,че досега ще е спряла.По скоро кубилица/повдигачи,като повече залагам на второто.Ако е биелен лагер в рамките на 2-3 км след като е превъртял мотора ще е на салата.Бутален болт или повлякло бутало си променят,чукането със загряване на мотора.

[nasko_hd Профил]

Променя ли си чукането с загряване на мотора?

Значи чукането се появява само когато се запали колата НО НЕ ВИНАГИ един път го има 10 пъти го няма без значение от температурата и колко време е стояла колата на място.
Когато работи колата за да се чуе чукането трябва да се форсира мотора до 4-5к оборота и като се заслушаш го има за миг точно когато отпуснеш газта.
Днес сменях носачите и понеже някои се беше циганил с шайбата на коляновия вал(била е скъсана и оня е заварявал нещо си)и биеше леко настрани та раеших да сменя и нея.
Но проблема си стои.
Иначе ако взема на предвид че шаибата мяташе има логика да са биелни лагери нооооо маисторите казват че ако са биелни лагери до сега колата да е спряла.

Естествено,че досега ще е спряла.По скоро кубилица/повдигачи,като повече залагам на второто.Ако е биелен лагер в рамките на 2-3 км след като е превъртял мотора ще е на салата.Бутален болт или повлякло бутало си променят,чукането със загряване на мотора.

Сменял съм на доста коли и тяхното чукане ми е познато.За кобилица не бях се замислял но знаи ли се кво ще излезне.
Паля свещи тия дни да ме пуснат отпуска другия месец и ще я разчекна (всъщност затова и не сложих кастрола завчера)

[nasko_hd Профил]

Оказа се един превъртял и един надран биелен лагер.Понеже майсторите искаха странна сума за ремонта и затова реших сам да си я правя.
Цялата операция заедно със смяната на големия тампон на дифа за 4 часа като в промеждутака се разляха 7 бири,чипсове,фъстъчки и т.н.Сега источих 2 литра масло и сложих ново.След 2 дни ще направя същата операция и в края на седмицата с една промивка ще го сменя със Statoil
(шведско масло на перфектна за мен цена).През това време не мисля да вдигам над 2к оборота.


Благодаря Ви за насоките колеги