Дилема за акумулатор - решение на проблема

[pimpo Профил]

Айде честито
Доста често се случва хората да сменят годни акумулатори. Иначе по пунктовете нямаше да продават "рциклирани"

[sannikolaus Профил]

Колега, явно си минал само с презареждане. Дано не ти се налага да купуваш скоро нов акумулатор, но знай, че в България марката на акумулатора не е от особено значение, Дали ще е Бош, Варта или някакъв друг "марков" акумулатор нищо не е сигурно, защото е пълно с ментета. Ако ти се наложи да купуваш нов, взимай някой (дори и български да е), но да е с по-дълга гаранция. Разбира се да е съобразен с двигателя на автомобила ти (имам предвид колко ампер/часа ти е нужен).

[Kroki]

А най-добре да си вземете и едно от модерните зарядни и да си държите колата нон стоп на него. Така, акумулатора може да изкара доста време.

[dr.peshev]

На паркинга или пред блока няма как,иначе само CTEK!

[cocosas Профил Уеб-сайт]

А най-добре да си вземете и едно от модерните зарядни и да си държите колата нон стоп на него. Така, акумулатора може да изкара доста време.

Кои са тези модерни зарядни?

[dr.peshev]

Импулсни, примерно на CTEK

[B.Alexandrov Профил]

Да обобщя решението на проблема с падналия акумулатор.
Взех си акумулатора от сервиза, където го бях оставил да се зарежда. При замерване показваше напрежение 13,1 V, а при натоварване напрежението падна до 11,7V. Мисля, че при тези стойности всичко е ОК.
След като закачих акумулатора в колата проверих за утечка. Значи при затворен заден капак и включена аларма след няколко минути големината на тока падна на 0,03 А, което в допустимите стойности.

В крайна сметка за сега няма да купувам нов акумулатор.
Благодарности на колегите, които ме посъветваха първо да пробвам да го презаредя.

Колега, предполагам си чел темата за прословутия проблемен "таралеж", но аз все пак да вметна, че имах големи премеждия с него. Падне ли акумулатора(просто ей така) винаги си имам едно на ум.
А иначе по темата... и аз страдах от акумулатор, но ми се бяха заредили едни такива тъжни дни с много дебели ремонти и точно тогава разбира се за да е пълна серията с мизерии, ми се наложи да търся и акумулатор. Взех една "AFA"(производство на Varta, но разбира се по-нисък клас), че беше много тъничка цената. За момента е желязо тоя акумулатор, но да не дърпам дявола за опашката.

Поздрави

[gromovich Профил]

Да обобщя решението на проблема с падналия акумулатор.
Взех си акумулатора от сервиза, където го бях оставил да се зарежда. При замерване показваше напрежение 13,1 V, а при натоварване напрежението падна до 11,7V. Мисля, че при тези стойности всичко е ОК.
След като закачих акумулатора в колата проверих за утечка. Значи при затворен заден капак и включена аларма след няколко минути големината на тока падна на 0,03 А, което в допустимите стойности.

В крайна сметка за сега няма да купувам нов акумулатор.
Благодарности на колегите, които ме посъветваха първо да пробвам да го презаредя.

Колега, предполагам си чел темата за прословутия проблемен "таралеж", но аз все пак да вметна, че имах големи премеждия с него. Падне ли акумулатора(просто ей така) винаги си имам едно на ум.
А иначе по темата... и аз страдах от акумулатор, но ми се бяха заредили едни такива тъжни дни с много дебели ремонти и точно тогава разбира се за да е пълна серията с мизерии, ми се наложи да търся и акумулатор. Взех една "AFA"(производство на Varta, но разбира се по-нисък клас), че беше много тъничка цената. За момента е желязо тоя акумулатор, но да не дърпам дявола за опашката.

Поздрави

Да, запознат съм с проблема с таралежа. Обаче не мога да си обясня защо таралежът може да доведе до такива проблеми, при положение че 15 минути след заключване на колата спират всички токове.

[bobi_81xx Профил]

Да обобщя решението на проблема с падналия акумулатор.
Взех си акумулатора от сервиза, където го бях оставил да се зарежда. При замерване показваше напрежение 13,1 V, а при натоварване напрежението падна до 11,7V. Мисля, че при тези стойности всичко е ОК.
След като закачих акумулатора в колата проверих за утечка. Значи при затворен заден капак и включена аларма след няколко минути големината на тока падна на 0,03 А, което в допустимите стойности.

В крайна сметка за сега няма да купувам нов акумулатор.
Благодарности на колегите, които ме посъветваха първо да пробвам да го презаредя.

Колега, предполагам си чел темата за прословутия проблемен "таралеж", но аз все пак да вметна, че имах големи премеждия с него. Падне ли акумулатора(просто ей така) винаги си имам едно на ум.
А иначе по темата... и аз страдах от акумулатор, но ми се бяха заредили едни такива тъжни дни с много дебели ремонти и точно тогава разбира се за да е пълна серията с мизерии, ми се наложи да търся и акумулатор. Взех една "AFA"(производство на Varta, но разбира се по-нисък клас), че беше много тъничка цената. За момента е желязо тоя акумулатор, но да не дърпам дявола за опашката.

Поздрави

Да, запознат съм с проблема с таралежа. Обаче не мога да си обясня защо таралежът може да доведе до такива проблеми, при положение че 15 минути след заключване на колата спират всички токове.

Всички токове,но не и на таралежа.Към него има подаден директен (+) който не се прекъсва.