След 3Д стенд на 530ДА

[todorakis82 Профил]

Аз съм гледал данните за задния мост... И въпреки това, разликата в сходимостта на него може да е причина за дърпането надясно.
А относно прословутото изправяне на волана, както и колегата turbo написа, става от раз - само трябва да се помоли колега или клиентът да седи в колата и да държи волана направо, преди да се почне с "напъването" отдолу. И за да е точно всичко, разликата в сходимостта на задния мост не е "голяма", но е повече от "двойна"...

Колега още първият път като правеха стенд-а ме помолиха да държа волана но уви остана крив, вчера сложиха една стойка на волана и седалката но след тест по пътя пак остана на криво, казаха ми да вкарам колата на половината на канала и нещо направи отдолу но незнам какво точно и изправи волана. Още от преди да тръгна на стендове колата дърпаше на дясно казах им на тези от сервиза, че левият амортисьор е изпуснал но те казаха, че няма да е от него а най вероятно от шенкела, този шенкел по принцип никой не го е гледал да каже на 100 процента, че е за смяна просто това е предположения на тези мамчета от сервиза.

Колега "Elesar74" лампата на ASC-то не ми светеше нито преди с кривия волан нито сега с изправения.

То е ясно, че ще ходя на друг стенд но като сменя амортисьрите, колеги може ли да сложа обикновенни амортисьори на това окочване или нама такъм варянт.

[Elesar74]

Интересно, DSC следи състоянието на колелета и положението на волана спрямо тях. Ако е крив, пък колелата направо, системата няма как да следи за стабилността на колата и отчита проблем. Даже на самият волан има издълбано като картинка в металната основа, как трябва да е волана спрямо колелата на колата. Това е под бега, не се вижда отвън. При тебе кривият волан не е отчетен като проблем на DSC-то и малко с страни от темата, сигурен ли си, че тази система на колата работи както трябва? Сега, може тук да стои момента с колко е крив волана и се отклонява от "правия път" и след определена стойност DSC да засича проблем, не знам.Аз имах същият проблем с некадърен реглаж на предницата и изкривен волан в следствие на това. И лампата не угасна докато не изправих волана както трябва.

[todorakis82 Профил]

Интересно, DSC следи състоянието на колелета и положението на волана спрямо тях. Ако е крив, пък колелата направо, системата няма как да следи за стабилността на колата и отчита проблем. Даже на самият волан има издълбано като картинка в металната основа, как трябва да е волана спрямо колелата на колата. Това е под бега, не се вижда отвън. При тебе кривият волан не е отчетен като проблем на DSC-то и малко с страни от темата, сигурен ли си, че тази система на колата работи както трябва? Сега, може тук да стои момента с колко е крив волана и се отклонява от "правия път" и след определена стойност DSC да засича проблем, не знам.Аз имах същият проблем с некадърен реглаж на предницата и изкривен волан в следствие на това. И лампата не угасна докато не изправих волана както трябва.

Забелязах, че като правеха стенд-а на монитора ностроиваха и градусите на волана да е точно но когато правех тест с това прецизно настроиване пак стоеше на криво малко на ляво. Мисля, че АСЦ-то си работи до сега не съм имал проблем само преди със старите гуми при рязко подаване на газ ги въртях и АСЦ-то премигваше но сега съм с по добри гуми и при рязко подаване на газ не ще да ги върти. Как мога да разбера дали все пак на 100 процента АСЦ-то работи но не мисля, че имам проблем с него.

[turbo Профил]

ASC и DSC са доста различни системи.

[zAcK]

Интересно, DSC следи състоянието на колелета и положението на волана спрямо тях.....

.... Мисля, че АСЦ-то си работи до сега не съм имал проблем само преди със старите гуми при рязко подаване на газ
ги въртях и АСЦ-то премигваше но сега съм с по добри гуми и при рязко подаване на газ не ще да ги върти.
Как мога да разбера дали все пак на 100 процента АСЦ-то работи но не мисля, че имам проблем с него.

Колега, ти с ASC или с DSC си

Щото на ASC-то не му дреме за това, колко е навъртян геврека
На DSC-то обаче, да. Та двете системи са много различни (всъщност не, щото и двете ползват скапаните Bosch 5.7 модули )
ASC-то просто следи с каква скорост се въртят гумите и ако открие проблем, отнема газта/натиска спирачка.
DSC-то може да следи дали колата поднася странично, като има датчици за странично ускорение и такива на волана
Даже на новите с Active steering май може да прави леки корекции и по волана

ASC-то грам не ме кефи, а и двете май работеха до определена скорост, после си сам

Как да разбереш дали работи Ако не ти свети на таблото без да си го изключвал, 99% работи
Направено е така, че дори има 2 чипа, които смятат паралелно и си сравняват показанията, та ако нещо не излезе,
да не стане сгомнясване. Ако не вярваш на таблото, или тия дето са я въртяли да става на 120 000 км. нов внос
има възможност да са отпоили диодите, ходи на някой пясък и го тествай И издъхнала двайска да е, ще си покаже

Всъщност, просто задръж копчето за 10-15 секунди. Ако светне на таблото - работи, а ако не светне, майсторите са творили с поялника

[todorakis82 Профил]

Колега "Zack" с ASC съм, от подробното инфо което си дал съм на 100 процента сигурен, че ASC- то ми работи винаги когато натисна копчето и триъгълника свети тогава е изключено нали, като не натискам копчето нищо не свети тогава системата е включена.
П.С.
Колата си я купих лично от Италия на почти 300хил. реални километра.
По нагоре в темата попитах дали обикновенни амортисьори ще станат на моето (снижено, спортно) окачване има ли идея някой ако не станат обикновенни, колко ще струват най евтините амортисьори за това окачване.

[turbo Профил]

В един он-лайн магазин Монро за нормално окачване (ориг. номер 31311096862) е 210 лева, а за спортното (ориг. номер 31311096865) е 198 лева.
Интересно...
Друг е въпросът, че за нормално окачване излизат 10-11 варианта, а за спортно 2, в същия магазин.

[zAcK]

По нагоре в темата попитах дали обикновенни амортисьори ще станат на моето (снижено, спортно)
окачване има ли идея някой ако не станат обикновенни, колко ще струват най евтините амортисьори за това окачване.

Я си дай VIN-а, да видим с какво окачване си и преди да купуваш амортисьори, прочети темите тук - много са!
Да няма после тема, защо така ми се вдигна предницата на колата, или карах 3000 км. и ми се разтекоха амортисьорите
Иначе може би ще е най-добре да търсиш читави Sachs, ама може и някой читави Кони. С Билщайн може да ядеш дръвцето, че има много ментаци
Не че другите нямат де. И внимавай от кой ги купуваш

P.S. Всъщност ти по-висока ли искаш да я направиш, та питаш за обикновени амортисьори

[todorakis82 Профил]

Колега ВИН номера е:VIN-GS95675
Не искам да я правя по висока тези, които ми правеха стенд-а ми дадоха мнение да мина на обикновенно окачване,да сменя пружините и да взема обикновенни амортисьори, за това писах да събера мнения но явно е по добре да си остана с окачването което съм си сега, другата причина е от финансова гледна точка за по евтини амортисьори. Колега кой е по добрия варянт да остана с това окачване или да премина към обикновенно.
Колеги от вин номера може ли да се разбере точно, с какво окачване съм, със спортно или снижено и точно какви амортисьори да купя за окачването с което съм.
П. С.
Колега "turbo" това цена за един брой амортисьор ли е?

[zAcK]

По този VIN го дава ето това е окачването - S227A - Sportfahrw.+Tieferleg.+Niveaureg. - Sport suspension+lowered+ride-height
Това би трябвало да значи, че си с нивомат отзад, или както там се води(грам не отбирам от комбинизони)
Отпред би трябвало да са по-ниски от нормалните. Колегите да помагат, че тия комбита

Лично аз на двайската съм със S704A - M Sportfahrwerk - M Sports suspension и трябва да ти кажа, че не бих го сменил, освен за S-EDC
Нищо, че закачеше де що има легнал полицай и бордюр

[todorakis82 Профил]

По този VIN го дава ето това окачването - S227A - Sportfahrw.+Tieferleg.+Niveaureg. - Sport suspension+lowered+ride-height
Това би трябвало да значи, че си с нивомат отзад, или както там се води(грам не отбирам от комбинизони)
Отпред би трябвало да са по-ниски от нормалните. Колегите да помагат, че тия комбита

Лично аз на двайската съм със S704A - M Sportfahrwerk - M Sports suspension и трябва да ти кажа, че не бих го сменил, освен за S-EDC
Нищо, че закачеше де що има легнал полицай и бордюр

Колега да разбирам, че съм със снижено окачване а не спортно отпред, отзад е ясно, че съм с нивомат идва обаче въпроса какви амортисьори да купя, че вече се обърках обикновенни или някакви за това окачване но какви и на каква цена ще бъдат. Отпред е ниска но не толкова да закача всичко.
Ето и снимка на колата която имам под ръка, на която малко се вижда височината отпред.

P210913_13.36_[01].jpg

[zAcK]

В един он-лайн магазин Монро за нормално окачване (ориг. номер 31311096862) е 210 лева, а за спортното (ориг. номер 31311096865) е 198 лева.

Яко тъп съм То си пише S227A-YES - 31311096865 (For vehicles with Sport suspension+lowered+ride-height)
Т.е. тия са твоите - BMW парт. номер - 31311096865
Оригинално, т.е. OEM-ските трябва са Sachs с парт. номер: 556 834 като ще са най-малко 270-280 лева за бройка.

[turbo Профил]

В realoem излизат и двата вида амортисьори:
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=31&fg=10
Чаркалък номер "01" в таблицата се среща два пъти, като вторият е за спортно окачване.
Цената, която цитирах е на бройка.

[todorakis82 Профил]

Ей, страшни сте това окачване моето, сега как се води спортно или снижено, че имам спор с един, които вече ме дразни.
Колеги с някакви обикновенни амортисьори май няма да мина?
Леле трябва да приготвя 600лв. за амортисьори ли?
Щом трябва за принцесата съм готов на всичко.
Благодаря ви колеги за инфото! ! !

[doomy525 Профил]

И спортно и снижено..да не те объркам нека се изкажат по запознати колеги