Как смених маслото в хидравликата.

[Borymeckata Профил]

От експериментите с автоматика ми останаха две туби с ATF:




Чудех се какво да ги правя и накрая реших, че вместо да ги сипя в печката, по-добре да сменя маслото в хидравликата на колата:


Трбва да отбележа, че до момента не съм усетил НИКАКВИ проблеми със сервотроника и май нищо не налагаше такава смяна, просто ми беше жал да изхвърля маслото... Първо разтърсих какво пише в TIS-а по въпроса. Общо взето, не намерих нищо съществено. Пишеше само за пълненето на системата - наливаш в казанчето, палиш мотора, въртиш два пъти пълен ляв / десен волан, после проверяваш нивото и ако е необходимо - доливаш. Но как се източва старото масло - нито дума. Също не намерих никакви данни за количеството - колко ATF събира системата... Не казвам, че няма, просто аз не успях да открия такава информация в TIS-a.

Реших, че ще мина с минимално разглобяване, дори с риск в системата да остане малко от старото масло. Идеята ми беше да откача маркуча, по който маслото се връща в казанчето, да го вкарам в някакъв съд, да запаля двигателя и да доливам - така помпата ще изхвърли старото масло от системата, като същевремено ще я напълно с новото от казанчето. И се заех с реализацията... Първо вдигнах предницата на колата и я подпрях - с цел воланът да се върти свободно:








Свалих декоративнта пластмасова кора над двигателя:


И ето го моторът - готов за работа:


После се насочих към казанчето на хидравликата:

[Borymeckata Профил]

Това е хидравличната система като цяло:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PB51&mospid=47791&btnr=32_1491&hg=32&fg=20

Значи маслото от казанчето отива в помпата, от нея по маркуч 1 - в рейката, от нея по маркуч 4 отива в радиатора 7 и от него по маркуч 5 се връща в казанчето. Маркучът, който соча с пръст е точно No 5 на схемата - връщащият:


Преди да го откача, реших да опитам да изтегля колкото мога от старото масло в казанчето с една спринцовка:




Вътре (в казанчето) се оказа някаква финна цедка:




После откачих стягащата скоба на връщащият маркуч:


Самата скобичка се оказа много интересна - никога до момента не бях виждал подобна и даже не съм сигурен как точно се монтира...:




Преди да изтегля маркуча от казанчето - завих генератора (който се намира точно под него) с един найлон и подложих буркана наблизо, защото очаквах да изтече масло от казанчето (въпреки, че със спринцовката бях изтеглил колкото успях)

[Convertible]

скобата е еднократна
иначе хубава идея, предполагам сам си видял разликите между новото и старото масло

[~Мишо~ Профил]

Хубаво е, ако може да се свали казанчето от помпата и да се промие, иначе като му гледам цвета на старото масло - добре си сторил че си го сменил.

[Borymeckata Профил]

... и се оказах прав:


От казанчето изтече малко масло, което събрах в буркана. После откачих връщащият маркуч от радиатора:




Тук се вижда шуцерът от радиатора, след като откачих маркуча от него:


На изходният край на радиатора надянах парче маркуч...:


... което извих надолу...:


... и вкарах в буркана, който закрепих някъде долу, под фара:


Остана само да запуша входния отвор на казанчето (откъдето откачих връщащия маркуч). Това направих пак с парче маркуч, което надянах на пластмасовия щуцер на казанчето и изкарах нагоре (над радиатора). И така приключих с подготовката.

[Borymeckata Профил]

Самата смяна - накарах помощник (жена ми) да седне в колата, да запали двигателя и да върти волана наляво / надясно. Помпата веднага започна да изхвърля масло в буркана. Тук се вижда "първият" буркан - със старото масло от хидравликата:




След като помпата спря да изхвърля масло - извадих буркана, сложих една празна туба на негово място и започнах да доливам новия ATF в казанчето, докато тубата се напълни... Така смятам, че направих и нещо като промивка на системата. Когато във втората туба ми остана около четвърт литър от новото масло, спрях и изгасих мотора. Закачих отново връщащия маркуч от радиатора към казанчето - сложих му (вместо оригиналната) обикновена скоба TORK за 40 ст. от магазина и я затегнах. Накарах жена ми да запали отново и да завърти няколко пъти волана на двете страни до край. Долях още около стотина милилитра в казанчето и това беше.

После покарах малко колата и (честно казано) не усетих никаква разлика в поведението на волана. Но аз и не очаквах такава... За сваляне на помпата и помивка - да, би било по-добре, но не ми се занимаваше чак толкова. Знаете как е наблъскано всичко в двигателния отсек... От няколко дни се каня да прецедя старото масло през филтърна хартия и да видя какво ще излезе от него, но нещо не успявам да се организирам...

[Borymeckata Профил]

Хубаво е, ако може да се свали казанчето от помпата и да се промие, иначе като му гледам цвета на старото масло - добре си сторил че си го сменил.

Старото масло (което източих в буркана) наистина изглеждаше тъмно. На 99% съм сигурен, че си беше оригиналното на колата (10 годишно) - не вярвам в Италия някой да се е занимавал да го сменява. Това масло (мисля) е лайф-тайм и не се предписва да се сменява... Май това упражнение като цяло беше безсмислено, но както казах - просто ми беше жал да изхвърля новия ATF...

[SlowMotion Профил]

Lifetime казват на сички масла дето могат да изкарат над 5 годишната гаранция или 100 000км.Консуматив е и интервала за смяна се определя според годишния пробег на автомобила.

[rafa224 Профил]

Хубаво е, ако може да се свали казанчето от помпата и да се промие, иначе като му гледам цвета на старото масло - добре си сторил че си го сменил.

Старото масло (което източих в буркана) наистина изглеждаше тъмно. На 99% съм сигурен, че си беше оригиналното на колата (10 годишно) - не вярвам в Италия някой да се е занимавал да го сменява. Това масло (мисля) е лайф-тайм и не се предписва да се сменява... Май това упражнение като цяло беше безсмислено, но както казах - просто ми беше жал да изхвърля новия ATF...

Поредната интересна тема колега И ти постоянно търсиш да ръчкаш нещо по колата

[Borymeckata Профил]

Поредната интересна тема колега И ти постоянно търсиш да ръчкаш нещо по колата

Май наистина е така... След като осъзнах поблема, си купих един стар 30-годишен мотоциклет, специално за да човъркам по него и да оставя на мира другите машини (които реално се карат). Ама нещо не ми се получава...

Серизно - с тия упражнения се забавлявам през лятото, така си почивам. В студа през зимата даже не пипвам инструментите... Сега се замислям за маслото в диференциалите и спирачната течност - май само това ми остана за смяна от течностите по колата. За дифовете ще ми стрябва само шприц, а за спирачната течност ще трябва да прочета в TIS-а. Или пък да не пипам нищо, докато няма проблеми? Чудя се какво е по-добре...

P.S. Мамка му, сега погледнах в TIS-a. Знаете ли, че спирачната течност се сменяла ПОНЕ на всеки две години?! (Replace brake fluid at least every two years). Значи може и по-често... А моята сигурно си е оригиналната, дето са сипали в завода преди 10 години... Егати мърляча съм...

[rafa224 Профил]

Поредната интересна тема колега И ти постоянно търсиш да ръчкаш нещо по колата

Май наистина е така... След като осъзнах поблема, си купих един стар 30-годишен мотоциклет, специално за да човъркам по него и да оставя на мира другите машини (които реално се карат). Ама нещо не ми се получава...

Серизно - с тия упражнения се забавлявам през лятото, така си почивам. В студа през зимата даже не пипвам инструментите... Сега се замислям за маслото в диференциалите и спирачната течност - май само това ми остана за смяна от течностите по колата. За дифовете ще ми стрябва само шприц, а за спирачната течност ще трябва да прочета в TIS-а. Или пък да не пипам нищо, докато няма проблеми? Чудя се какво е по-добре...

P.S. Мамка му, сега погледнах в TIS-a. Знаете ли, че спирачната течност се сменяла ПОНЕ на всеки две години?! (Replace brake fluid at least every two years). Значи може и по-често... А моята сигурно си е оригиналната, дето са сипали в завода преди 10 години... Егати мърляча съм...

И при мен е така, почивам си от напрежението в службата и мрънкането на жената като все нещо намирам да ръчкам по-колата Но аз не се спирам и зимата, лежал съм в снега да разглобявам и сменям фарове, например или си намирам вътре занимания като разглобявам таблото (смяна на дисплей, нави модул, слагане на мултимедия, DVD, TV, камера и т.н)

[~Мишо~ Профил]

... P.S. Мамка му, сега погледнах в TIS-a. Знаете ли, че спирачната течност се сменяла ПОНЕ на всеки две години?! (Replace brake fluid at least every two years). Значи може и по-често... А моята сигурно си е оригиналната, дето са сипали в завода преди 10 години... Егати мърляча съм...

Знаем, знаем... но не си мисли че го правим толкова често. Скоро при някой от официалните представители на марката имаше промоция (може би още тече), смяна на спирачна течност и др. Брат ми ходи да я сменят, но не съм му гледал колата и не знам какво са направили... Смяната при системите с АБС е малко по-специфична, помня че при мен с ИНПАта пусках помпата на АБСа за да се обезвъздуши системата...

[rafa224 Профил]

... P.S. Мамка му, сега погледнах в TIS-a. Знаете ли, че спирачната течност се сменяла ПОНЕ на всеки две години?! (Replace brake fluid at least every two years). Значи може и по-често... А моята сигурно си е оригиналната, дето са сипали в завода преди 10 години... Егати мърляча съм...

Знаем, знаем... но не си мисли че го правим толкова често. Скоро при някой от официалните представители на марката имаше промоция (може би още тече), смяна на спирачна течност и др. Брат ми ходи да я сменят, но не съм му гледал колата и не знам какво са направили... Смяната при системите с АБС е малко по-специфична, помня че при мен с ИНПАта пусках помпата на АБСа за да се обезвъздуши системата...

Дай повече инфо за тази промоция? При всички дилъри ли я има и цена?

[~Мишо~ Профил]

Сега говорих с брат ми, до края на август е, в Дару. Цената е 60лв, с труд и всичко...

- Цената включва и течността, предполагам на сайта им пише...

[rafa224 Профил]

Сега говорих с брат ми, до края на август е, в Дару. Цената е 60лв, с труд и всичко...

Със спирачната течност ли? Промоцията и цената е само за смяна на спирачна течност, така ли?