Тежък маховик VS лек маховик (Дискусия)!!!

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Интересува ме какво мислите по въпроса? Знам горе долу какви са предимстава и недостатъците на единия и на другия но ми е интересно все пак какво мислят повечето от вас!
и все пак да поясня...имам маховик от М20Б20 и от М20Б25 и имали разлика в тежестта...не съм проверил все още...не знам и дали разликата е голяма и ще е от съществено значение но сега отивам в бокса и ще разбера колко е разликата в тежестта
По-късно вечерта очаквайте включване със допълнителна информация.

П.С. Прилагам и анкетка макар да е много относително, поради факта че различните хора по различен начин си карат автомобилите! А може да се каже че има голямо значение за какво най-вече ще се ползва автомобила!
В частност аз търся по оптималния вариант за градско шофиране както и подготовка за дрифтове и технично каране по завои...400-те метра не са ми сред любимите дисциплини

П.С.2 Много ще се радвам ако се включат повече хора в дискусията, но нека всеки който иска да напише по нещо то да е свързано пряко с темата и ако може да се обоснове, за да стане една наистина интересна дискусия която ще бъде от полза не само сега и на нас, ами и в последствие на доста хора интересуващи се живо

Благодаря ви

[viper70 Профил]

е то кой знае каква разлика няма лекия се развърта по бързо и обратно тежкия..... но пък се губят предимствата ако се сложи лек маховик а те са 4е двигателя има по равномерна работа по плавно тръгване незнам какво е мнението на останалите ама аз съм твърдо за тежкия маховик ... и повярвай ми разликата не е кой знае каква

[vld]

Лекия според мен е по оптимален вариант за шестака ,който и без друго по бавно се развърта,можеби има недостатък за въртящия момент ,но би трябвало да има някакъв оптимален вариант между лек и свръх лек,ако мога така да се изразя.
А замислял ли си се да ня конвертнеш на 2.7л.
Така и така си разголбил мотора единственото което нямаш в наличност май е колянов вал от 2.4тд.
Все пак колкото повече толкова по добре особенно за това за което искаш да ползваш колата мощността е от голямо значение въртящия момент също.

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Замислял съм се за конвертиране на 2.7 литра ама май с колянов вал от 2,4 тд не става...трябва си колянов вал от М20Б27 и бутала...така поне съм чел, но винаги има разлика между това което четеш и това което е на истина

[///M Power]

Диляне ако караш много градско,лекия маховик май ще ти е много по неудобен(тръгни-спри май е най-голямия проблем на лекия маховик)...но пък за дрифт и писта лекия е по-добре...а колко е реално разликата между двата...някъде в ЕТК-то гледах че май са еднакви?..някъде около 7.8 кг май бяха

[steeN Профил]

маховика не влияе на максималния въртящия момент той просто съхранява енергия. до колкото знам теглото на маховика зависи по-скоро от броя на цилиндрите така, че ми е много интересно дали няма да се окажат еднакво тежки ?

[vld]

Замислял съм се за конвертиране на 2.7 литра ама май с колянов вал от 2,4 тд не става...трябва си колянов вал от М20Б27 и бутала...така поне съм чел, но винаги има разлика между това което четеш и това което е на истина

Тука друго пише : http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=24112

Аз останах с впечатление,че с колянов вал от М20Б27 нещо се губят високите оботори

Имаше и една тема писана от "Роската" , ма немога да я открия.

[maggkrabar Профил]

за теб лекия при всички положения. проблем с градско каране има само при драстично лек маховик. а и лекия маховик те провокира да използваш по-често heel-toe, иначе тресе но ако търсиш комфорт и икономия - по-тежкия. дори 20% по-лек маховик се усеща веднага, задницата става много по-игрива
ако ще сменяш маховик - да е купен оригинален за твоя мотор или да е олекотяван, но заедно с коляновия вал и съединителя да мине на баланс. или ако искаш да използваш от другия мотор, сглоби го заедно с коляновия и съединителя и го занеси на баланс преди да го сложиш.

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Аз мислех да ги сглобя и да не затегна болтовете и като го развъртя на 6500 оборота и те ще се балансират
Сега сериозно...къде може да ми го направят това балансиране???
Сега събрах още някой важни чаркове и отивам в бокса да видиме какво сабя ще покаже Взел съм един кантар от тея кухненските че нямам друг под ръка но мисля че горе долу ще хвана ако има разлика А ако сложа по тежък колянов вал със сигурност ще слагам по-лек маховик

Очаквайте включване по-късно вечерта със снимков матерял от следващия трудов полуден-полунощ

[viper70 Профил]

ако искаш да използваш от другия мотор, сглоби го заедно с коляновия и съединителя и го занеси на баланс преди да го сложиш.

Бе то май всяка една 4аст се балансира за себе си

освен ако не я рендосаш на струг

[maggkrabar Профил]

балансират в БАН

[DrivinGGoD]

Значи за мен определено лекия маховик е по-оферта щот по приоритетно ми е знеш кое каране .Ако искам да карам леко и спокойно щях да си купя гуема и тежка лимузина автомат...
И така сериозно...Лекия маховик подобрява откликливостта на мотора,той по-бързо и лесно се развърта и е по-палав, но мотора е по-нервен на празен ход,може да се появят и вибрации(но все пак си говорим за шестаци така че това го изключваме ) .Тежкия такъв пък позволява равномерна работа,мек ход и плавно развъртане,мудно се развърта мотора и не върви хубаво...От тук вече който както иска...
Друг проблем обаче е балансирането за което говорихме,задължително трябва да се направи заедно с колянов вал и съединител!

Колкото до въпроса с конверсията от 2.5 на 2.7 ще ти донеса в четвъртък едно списание с подробно описана процедурата !

[M3CSL Профил]

Извинявам се за офтопика ама може ли да я скенираш тая статия и да я закачиш да я видим

[stenly Профил]

... така, че ми е много интересно дали няма да се окажат еднакво тежки ?

Вероятно маховиците са с доста еднообразен "дизайн", но все пак надявам се си давате сметка, че е възможно два маховика да са с еднакво тегло и въпреки това да са ефективно различни - това което истински има значение при маховика се означава с "момент на тяло спрямо ос" в аналитичната механика.

[///Явор]

а какво става с лекия кат тръгнеш да качваш витиня
м20 б20 и б25 са еднакви