Автоматик на E46 330d

[///M3 Профил]

Здравейте, колеги,

имам си Е46 330d M57D30 184к.с. Скоро си сложих нов патрон на турбото (не китайски ), количката е супер, много върви, но така отвътре ме сърби да върви още повече. Понеже е автоматик GM, а за него чета само страшни работи след ремап, не искам да имам проблеми с кутията. Засега всичко е супер с тази кутия, много мазничко върви, маслото ѝ е сменено преди 40 000км. и не ми се иска насила да я развалям И ми дойде наум да потърся каква е алтернативата на тази кутия - може ли да пасне кутия от друг модел/кола, която да издържа повече? Търсих в този форум, както и в чужди и не попаднах на такава информация, освен за интервенции от автомат към ръчка и от 5-степенна ръчка към 6-степенна

Та, идеи?

[unikalen88 Профил]

Здравейте, колеги,

имам си Е46 330d M57D30 184к.с. Скоро си сложих нов патрон на турбото (не китайски ), количката е супер, много върви, но така отвътре ме сърби да върви още повече. Понеже е автоматик GM, а за него чета само страшни работи след ремап, не искам да имам проблеми с кутията. Засега всичко е супер с тази кутия, много мазничко върви, маслото ѝ е сменено преди 40 000км. и не ми се иска насила да я развалям И ми дойде наум да потърся каква е алтернативата на тази кутия - може ли да пасне кутия от друг модел/кола, която да издържа повече? Търсих в този форум, както и в чужди и не попаднах на такава информация, освен за интервенции от автомат към ръчка и от 5-степенна ръчка към 6-степенна

Та, идеи?

кутията не е много слаба,това че колите по на 400-500 хиляди се скапват кутиите е нормално.Торка се прецаква,рециклира се и си става бетон.Както на ръчката се сменя съедините и маховик,така на автомата се сменя торк(турбина)Попринцип в самата турбина има феродов диск които се износва и от там почва проблема.Ако и е дощо времето на твоята ще я ремонтираш и гас

[///M3 Профил]

Тя кутията сега си работи супер, но се притеснявам, ако я надуя до 450-500Nm примерно да не стане беля Затова питам за заместител - примерно ако някой знае и е чел, че друга кутия, издържаща повече вътрящ момент, да пасва на тази кола.

За ремонта сигурно имаш предвид хидротрансформаторът, в който освен турбина и феродов диск има още няколко неща

[streetracing12 Профил]

Ако е направен качествено ремапа проблеми няма да имаш

[///M3 Профил]

Да разчупя малко темата (в която си пиша сам ), възможно ли е да се сложи кутия от Х5 3.0 дизел 218к.с. или подобна, която да е ZF? Планът ми е, ако има такъв вариант, да не си продавам колата, ами да си сложа такава кутия и да "чипосам" тоя М57

[sub_eleven Профил]

Продавай я и взимай нещо друго, щом ти е слаба. На мен ми е перфектна и си я държа дори без ремап, нямам намерение да слагам. Няма дори къде да и дам цялата газ, толкова добре върви/за мен/.

[djssss Профил]

Аз съм чувал че от"боинг"ставали скоростните кутии,и държали до 18000нм

[Zagy Профил]

Обслужи си кутията (масло и филтър) и чипни колата. Ако не си вандал и не я караш като крадена не вярвам да имаш проблеми.

[///M3 Профил]

Аз съм чувал че от"боинг"ставали скоростните кутии,и държали до 18000нм

Много градивно мнение... аз това не го бях чувал...

Иначе кутията е обслужена, но при положение, че се знае, че не издържа повече въртящ момент, е малко глупаво да се чипосва. Колеги с чип на този автоматик има ли тук, да споделят мнения?

[unikalen88 Профил]

ок де от къде знаеш че не държи,аз пак казвам,както като се чипоса ръчка и хвърля съединител ако е тръгнал така автомата може да хвърли торка ако е тръгнал,както ръчката като се смени съединителя държи така и автомата Това че пише че автомата недържи след чип,я провети по форума колко хода има след чип с буксуващ съединител и разтропан маховик.Просто ако е на много километри и е тръгнала кутията-ремапа и ускорява КРАЯ,след ремонт и на двете кутии си държат

[surfboard Профил]

Предишната ми кола беше 1.8Т 150 коня, на която сложих чип. Въпреки, че след чипа си я карах съвсем нормално и много рядко съм я настъпвал както си трябва, съединителят ми свърши за 3 месеца. Всъщност това беше само един от многото проблеми, които имах след това. И всичко това при положение, че се доверих на "известен" и уж надежден "чипьор". Нищо не пречи да рискуваш, но внимавай да не прецакаш автомата, защото си е скъп за ремонт.

[MonsteR Профил]

Значи торка и съединитела са напълно съпоставими като цена. Нов торк е 1500 лв, нов съединител с маховик пак толко. Има обаче една подробност че торка може да се рециклира за 300лв и да навъртих много хиляди преди да се обади пак. Т.е. чипвай и имай готови едни 1500 лв за ремонт. Това е! Автомата на е46, малко са го предобрили от БМВ защото е сложен на кола 400+ Нм а самия той е рейтнат 390Нм. Т.е. още от завода са го надценили автомата, но има много ентусиасти, които не ги е спряло да минат 250 коня и 500Нм с автомат.. нооо те си знаят, че раждането предстои.

[totopz Профил]

Къде ги тези нови торкове по 1500 лв? Бърза справка в дарукар ми върна цена 3488.09 BGN.

[unikalen88 Профил]

тои може и 5000 да е,но кои ще го купи,в е60 форума има тема където се праща за рециклиране в чужбина,за една седмица е готов,като нов с една година гаранция. Има го в един саит но няма да го кажа за да не правя реклама,пуснат е нов на цена 1200 лева оригинален.

[Kris]

http://olx.bg/prodavam-hidrotrasformato ... -i36379741

Не мисля че е реклама на сайта, а само може да е в помощ на някой колега.