330d скоростна кутия, демпф. маховик, съединител

[dido_06 Профил]

Здравейте, колеги. Имам e46 330d (фейслифт 184к.с.) с тракане откъм скоростната кутия, демпферния маховик. На 2 места ми казаха, че трака от маховика, обаче днес ходих при момче, което е работило в сервиз на БМВ и ми каза, че трака и скоростната кутия и маховика(повече кутията). Също така каза, че има вариант да се оправи кутията с добавки(малко ми е трудно да повярвам). Да речем, че имам скоростна кутия от 330d 204 к.с. 6 степенна, има ли вариант да стане кутията за моята кола(ясно ми е, че ще вземам и маховик и съединител от 204 к.с.)??? Ако не става 6 степенна, от какви други двигатели (примерно 320d) стават скоростните кутии за моя двигател? Също така, има ли някакъв шанс да се оправи кутията с ново масло, добавки? Момчето ми каза, че и с тази кутия мога да карам и ако трака от нея не е болка за умиране това тракане. Посъветвайте ме, каква кутия, маховик, съединител да сложа. Също така да кажа, че не смятам да продавам колата, искам да си я оправя и така да си я карам(всичките майстори ме питаха дали смятам да я карам или да я махам).

И само да вметна как разбра, че трака и скоростната кутия. При изгасяне на двигателя с натиснат съединител претраква нещо.

[stony1]

Колега, когато съединителят е натиснат скоростната кутия е отцепена от двигателя. Как при това положение може нещо да трака от кутията. Ако трака когато е зацепена - ок, но когато е отцепена - нещо не ми се вързва.

[Zagy Профил]

Много ме съмнява проблема да е в скоростите. Много по-вероятно е да е в маховика или аксиалния лагер, но трябва да свалиш кутията и да погледнеш.

[bscsystem Профил]

Да, Заги е прав. Най-вероятно е от маховика, но не прави грешката като мен да купиш маховик и съединител за твоята кутия. Сложи 6 степенна от 204коня (вървят около 400/600лв втора ръка) и им подмени маховика и съединителя. След това ще си имаш достатъчно обороти да и подминаваш километража.

(!) Много е важно да не забравиш, когато сваляш скоростите да си оправиш ябълката на лоста, както и някой от пружините за да ти стой стегнат лоста след това. Цената на комплеката не е голяма (под 100лв).

пп: помисли и за шорт шифтър, излиза около 20/30лири.


(!)Ако си решил да напъваш колата след време с още нютони може да вземеш съединител и притискател на Закс перформънс с доставката излиза около 1300лв. Твоя излиза около 400лв.

[bai_ILIA Профил]

колега, ръчните скоростни кутии на Е46 си го имат този проблем. Разтракват се малко и мисля, че лагера на първичния вал го отнася. Моята на празен ход леко ромоли и след новия съединител с маховик това си остана. Като натиснеш съединителя, утихва. Което си значи само едно - кутията има износване на първичния вал. Също така ако загася без натиснат съединител притраква, ако е натиснат гаси меко. Питах майсторите дали да я правим и те казаха, да си карам така и да не се занимавам с глупости. Минах много км и нищо не се е променило. Просто иска да се разцепи кутията и да се сменят лагерите + всичко което има признаци на износване. Тези кутии са пословично здрави и държат на извращения, така че не е никакъв поблем. Аз нямам намерение да я правя освен ако не се влоши положението, но чесно казано не ми се вярва...Със сигурност ще си направя моята ако се наложи, понеже втората ръка ми се вижда малко Тото 1.

каквото и да си говорим обаче, ако не свалиш кутията и не огледаш какво е положението, може само да гадаем. най-вероятно и маховика и кутията имат износване.

[CTORH Профил]

То да я правиш хубаво, ама частите за тея кутии при дилъра са некви космически цифри. Айде лагери от много места можеш да си купиш, ама "всичко което има признаци на износване" ако тръгнеш да сменяш, то ще излезе колкото колата.
Иначе по проблема на колегата, аз много се съмнявам да е от кутията. Ако е лагера на първичния вал не е тракане, а точно ромолене/стържене и при натискане на съединителя изчезва, а ти казваш, че си трака и при натиснат съединител. Според мен се готви за маховик.

[bai_ILIA Профил]

То да я правиш хубаво, ама частите за тея кутии при дилъра са некви космически цифри. Айде лагери от много места можеш да си купиш, ама "всичко което има признаци на износване" ако тръгнеш да сменяш, то ще излезе колкото колата.
Иначе по проблема на колегата, аз много се съмнявам да е от кутията. Ако е лагера на първичния вал не е тракане, а точно ромолене/стържене и при натискане на съединителя изчезва, а ти казваш, че си трака и при натиснат съединител. Според мен се готви за маховик.

нямах на предвид, че бих сменил зъбни колела, но като гледам така е прозвучало лагерите са достатъчни и не е скъпо. абе нищо няма да сменям иначе колегата да сподели какво се е случило като има развитие по въпроса.

[dido_06 Профил]

Да, Заги е прав. Най-вероятно е от маховика, но не прави грешката като мен да купиш маховик и съединител за твоята кутия. Сложи 6 степенна от 204коня (вървят около 400/600лв втора ръка) и им подмени маховика и съединителя. След това ще си имаш достатъчно обороти да и подминаваш километража.

(!) Много е важно да не забравиш, когато сваляш скоростите да си оправиш ябълката на лоста, както и някой от пружините за да ти стой стегнат лоста след това. Цената на комплеката не е голяма (под 100лв).

пп: помисли и за шорт шифтър, излиза около 20/30лири.


(!)Ако си решил да напъваш колата след време с още нютони може да вземеш съединител и притискател на Закс перформънс с доставката излиза около 1300лв. Твоя излиза около 400лв.

Да разбирам ли, че може да се сложи 6 степенна? И ако може да ми кажете цени на съединител+маховик за 6 степенна. Намерих за моята кутия маховик за 715 лева и съединител за 360 лева(ЛУК). Четох в английски форум, че някакъв е минал от 5 на 6 скорости и не е сменял маховика, само съединителя... Понеделник мисля да вкарвам колата в бокса и се колебая да търся ли кутия, какви части да купувам...

пп. При натиснат и пуснат съединител си трака нещо при гасене на колата. Аз смятам, че проблема е в маховика, за кутията не съм сигурен, понеже освен тракането всичко друго си е супер. Има вибрации в педала на съединителя...

[B.Alexandrov Профил]

Здравейте,

Да се включа и аз с моите премеждия. Колега, имам също 330d, но преди фейса. Притракваше и моята, та реших да сменям всичко на куп. Абе дразни ме просто като има нещо по нея което не е в ред. Сложих съединител и маховик на LUK, тампони, на мотор и разни други дреболии смених... Та удари ме малко повече парици, понеже се оказва, че на моделите преди фейса маходика си ебал мамата. А такива схеми с втора ръка части, особено маховик и съединител не ми допадат. Ръчката ми влиза добре, но не е много "мазно" така да се изразя.
Като цяло толкова наринах по нея, че си е вече вечно моя. Но пък ми е драго на душата.
Така че колега, мисли какво да я правиш докато е време.

bai_ilia, абе при мене се появи един шум още преди да ги сменя тия работи. Колата почна да ръмжи доста повече, с вдигане на оборотите и то в рамките на много кратък период от време. Все едно имам много повече коне под капака отколкото в дейстителност . След смяната на съединител и маховик, шума си остана и аз съм на мнението, че е от лагера на първичния вал, ама честно да ти кажа, не ми се сваля пак кутията при положения, че я сваляхме преди 2-3 месеца. Но ме дразни много точ шум. Дори имам леки вибрации по съединителя като сменям предавки.

Поздрави и успех

[stony1]

Ако проблемът е в първичния вал, ще се чуват всякакви шумове от сорта на ромолене, виене, свистене и каквото там се сетите единствено и само при ненатиснат съединител. Тези шумове изчезват когато се натисне съединителя. При гасене на колата с натиснат съединител се чува "притракване", което се дължи предимно на маховика и няма нищо общо със скоростната кутия. Този, който е казал на колегата, че има проблем със скоростната кутия само защото колата притраква при гасенен на двигателя нека да си скъса дипломата.
Относно маховика и съединителя - купуват се винаги нови. Кутия втора ръка е като да играеш руска рулетка.

[dido_06 Профил]

Ако проблемът е в първичния вал, ще се чуват всякакви шумове от сорта на ромолене, виене, свистене и каквото там се сетите единствено и само при ненатиснат съединител. Тези шумове изчезват когато се натисне съединителя. При гасене на колата с натиснат съединител се чува "притракване", което се дължи предимно на маховика и няма нищо общо със скоростната кутия. Този, който е казал на колегата, че има проблем със скоростната кутия само защото колата притраква при гасенен на двигателя нека да си скъса дипломата.
Относно маховика и съединителя - купуват се винаги нови. Кутия втора ръка е като да играеш руска рулетка.

Винаги като натисна съединителя, шумовете изчезват (ако ги има са точно описаните). Утре ако мога ще направя клип как дрънчи... Евентуално да ми кажете цена на първичен вал? Мисля, че има тема как да се сменя ( viewtopic.php?f=8&t=262069&hilit=%D1%81%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D1%8A%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%BD+%D0%B2%D0%B0%D0%BB )

[CTORH Профил]

...нямах на предвид, че бих сменил зъбни колела, но като гледам така е прозвучало лагерите са достатъчни и не е скъпо. абе нищо няма да сменям иначе колегата да сподели какво се е случило като има развитие по въпроса.

Аз също нямах предвид зъбни колела, за синхронизатори говорех.

[bscsystem Профил]

Да, Заги е прав. Най-вероятно е от маховика, но не прави грешката като мен да купиш маховик и съединител за твоята кутия. Сложи 6 степенна от 204коня (вървят около 400/600лв втора ръка) и им подмени маховика и съединителя. След това ще си имаш достатъчно обороти да и подминаваш километража.

(!) Много е важно да не забравиш, когато сваляш скоростите да си оправиш ябълката на лоста, както и някой от пружините за да ти стой стегнат лоста след това. Цената на комплеката не е голяма (под 100лв).

пп: помисли и за шорт шифтър, излиза около 20/30лири.


(!)Ако си решил да напъваш колата след време с още нютони може да вземеш съединител и притискател на Закс перформънс с доставката излиза около 1300лв. Твоя излиза около 400лв.

Да разбирам ли, че може да се сложи 6 степенна? И ако може да ми кажете цени на съединител+маховик за 6 степенна. Намерих за моята кутия маховик за 715 лева и съединител за 360 лева(ЛУК). Четох в английски форум, че някакъв е минал от 5 на 6 скорости и не е сменял маховика, само съединителя... Понеделник мисля да вкарвам колата в бокса и се колебая да търся ли кутия, какви части да купувам...

пп. При натиснат и пуснат съединител си трака нещо при гасене на колата. Аз смятам, че проблема е в маховика, за кутията не съм сигурен, понеже освен тракането всичко друго си е супер. Има вибрации в педала на съединителя...

Няма шанс маховик от 6 скорости да стане на 5 скорости. Не знам къде си чел нещо, но ако може да споделиш линка да видим, какво преправят за да се получат нещата.
Цената на маховика (лук) за 5 скорости 184к.с. версията, която си намерил е много добра. Попринцип цената им е около 1000лв без малко.. Съединител с притискател вървят горе/долу толкова ~360лв.

Аз смених преди 6 /7 месеца маховик и съединител и сега определено ме е яд, защото трябва да дам пари за същите неща.

Тази информация с маховиците, пасването им и т.н. я знам от среща с Oleg-16V, ако искаш му пиши, защото по-добра 330ка дизел от неговата в България и не само не съм виждал. Човека е отвратително точен и най-вероятно няма да ти откаже информация, която ще ти спести много пари.

[dido_06 Профил]

http://www.e46zone.com/forum/topic/4430 ... completed/ Тук пише, че става маховика.

[choio Профил]

Аз съм го писал в няколко теми ще го напиша и тук....първо ако имате ромолящ лагер в ск.кутия при при празен ход на първичен вал т.е при 750 об/мин тогава при 4000 об вярвайте ми ще го чувате се едно ще роди всеки момент,в този ред на мисли не мисля че в кутията има проблем. За 6 степенната кутия има ли резервни части,смисъл синхрони ,муфи,аз съм чувал че не ...ест може да греша. Маховика и съединителя не са чак толкова брутално скъпи...аз лично ги смених преди 15000км маховика нов на лук(то друг не го и прави) ми излезе 700 лв а съединителя на закс 343 лв ,мисля че не е чак толко зле. Не виждам смисъла колегата да влиза в филма със смяна на кутия от 5 към 6 степенна. Никога не съм имал проблем с маховика но го смених със съединителя по простата причина ,че по предписание е така и защото засилихме колата и исках да съм сигурен че ще държи новия съединител....естеството на работата ми е такова че в 90% от случаите когато има притракване на празен ход и то не се увеличава с оборотите на мотора,а напротив,изчезва причината е в маховика...успех на колегата