Налягане горивна система

[prosto_pi4 Профил]

Здравейте, колеги. 2-3 дена в колата се чувстваха супер яки вибрации на студен двигател. И днес колата изобщо не запали. След диагностика се оказа, че налягането трябва да е 404 бара/ надявам се, че правилно съм разбрал, защото ми се виждат много/, а на мене ми показва 2.08, веднага сдед включване на контакт почва да прескача 2.08, 4.27 , 2.08 и т.н. и след минута застава на 2.08. Също показва грешка и на шестте подгреври свещи. Колата у 330 д, 204 к.с. Знам, че проблемът може да е от много места, но ако някой се е сблъсквал с подобно нещо, нека даде съвет. Благодаря

[unikalen88 Профил]

колега да не си изпуснал точката или запетаята 404--------------или 4.04
щото 404 бара са около 28 атмосвери

[hacker4eto1 Профил]

По спомен знам ,може и да се бъркам но за бензиновите двигатели дават налягане на бензиновата рейка да е от порядъка на 3,5 бара +-0,2бара всичко под тази стойност и над тази стойност може да говори за повреден регулaтор или помпа..
И когато дадеш на контакт без да палиш налягането примерно 3,5бара след като махнеш ключа от контакт ,трябва да стой така без да пада много много под тази стойност ако пада за бърз период от време примерно 10 15 мин. значи имаш "пишкаща" дюза.
Но за дизеловите мотори си нямам ни най малка представа как стоят нещата със налягането на горивото ,та с 2 думи не ми вярвай много много може и да лъжа...

[wanko78 Профил]

Бъркаш колега един 1 bar = 0.986923267 atm .Почти равни са иначе ако е дизел след 2001 г. на стартер над 260 бара пали,при работа стига до 1600 бара коман рейла.НЕТРЯБВА ДА ГЛЕДАШ НА КОНТАКТ тогава виждаш налягането на подкачащата помпа само.Трябва да върти на стартер и да гледаш до колко дига

[prosto_pi4 Профил]

колега да не си изпуснал точката или запетаята 404--------------или 4.04
щото 404 бара са около 28 атмосвери

Доколото видях пишеше на руски /непомня дословно/:
налягане нужно на системата RAL: 404,.. bar
реално налягане в системата RAL : 2.08 bar

[zvetiko Профил]

колега да не си изпуснал точката или запетаята 404--------------или 4.04
щото 404 бара са около 28 атмосвери

Доколото видях пишеше на руски /непомня дословно/:
налягане нужно на системата RAL: 404,.. bar
реално налягане в системата RAL : 2.08 bar

Налягане на празни обороти около 400 bar в Rail магистралата е около нормалното. Но ако реалното е
2.08 bar при завъртане на стартера, двигателя не би трябвало да може да запали. Мисля, че правиш някакво объркване на налягането в Rail магистралата и налягането на подкачващата помпа, което трябва да е около 4bar.
2.08 bar дори и за нея е прекалено ниско.

[prosto_pi4 Профил]

колега да не си изпуснал точката или запетаята 404--------------или 4.04
щото 404 бара са около 28 атмосвери

Доколото видях пишеше на руски /непомня дословно/:
налягане нужно на системата RAL: 404,.. bar
реално налягане в системата RAL : 2.08 bar

Налягане на празни обороти около 400 bar в Rail магистралата е около нормалното. Но ако реалното е
2.08 bar при завъртане на стартера, двигателя не би трябвало да може да запали. Мисля, че правиш някакво объркване на налягането в Rail магистралата и налягането на подкачващата помпа, което трябва да е около 4bar.
2.08 bar дори и за нея е прекалено ниско.

Да, колега, аз говоря за Rail системата, че показва 2.08 bar налягане и да колата не иска да запали. Въпросът е, каква е причината да няма нужното налягане, като първото което си мисля, че е помпата от резервоара, един "специалист" я гледа каза, че уж работела. Ще търсим причината и ще пиша

[sannikolaus Профил]

Ниско налягане в rail-a може да се дължи на много неща, колега. Като се започне от възнесъл се датчик на rail-a, запушен клапан на rail-a, дюзи, помпа под седалката и т.н.. По-добре иди някъде да ти направят една хубава диагностика с DIS. Може и един тест с колбички да направиш за дюзите.

[prosto_pi4 Профил]

Ниско налягане в rail-a може да се дължи на много неща, колега. Като се започне от възнесъл се датчик на rail-a, запушен клапан на rail-a, дюзи, помпа под седалката и т.н.. По-добре иди някъде да ти направят една хубава диагностика с DIS. Може и един тест с колбички да направиш за дюзите.

Да, колега аз това и написах по-нагоре , че може да е от много неща. Проблемът е ,че тази неприятна ситуация ми се случва в чужбина. Когато почнаха вибрациите, се надявах, че ще издържи докато се прибера в Бг, ама не било писано Надявам се да уцеля сервиз, че всички се радват на такива "пиленца" като мен да им резнат главата

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

датчик за високото налягане на помпата
днес оправях същия проблем на един познат много му тресеше мотора докато не спря и не искаше да запали смених му датчика и заспа
неговия мотор беше 150к.с 2.0д 2003г при теб няма да е по различно и двата мотора са к.рейл

[prosto_pi4 Профил]

Колеги, да напиша резултата от цялата тая история. След като преместих колата до сервиза на пътна помощ и я оставих, на следващият ден ми звънят и ми казват - колата работи, идвай и я взимай Отивам, а те ми казват че първо колата останала без акумулатор /естествено след два дни въртене, диагностики и опити да запали/. Казаха ми, че заредили акумулатора и колата запалила, направили и диагностика и показвало, че всичко с налягането е нормално показвало само грешка на шестте подгревни свещи, казаха вероятно реле. Аз сам видях на предната диагностика, че няма налягане в системата. Може, когато сме проверявали релетата и бушоните, някой от тях да е бил разместен и ние да сме го наместили? Чак незнам кво става. За първи път ми се случва, колата да се оправи от самосебе си
Искам да благодаря на всички колеги, които се включиха с насоки и съвети