ВЗАИМОПОМОЩ между колеги с Е34/Е32 (и не само)

[KPETEH Профил]

Тарелки на макферсон външно: 155мм - е34, 154мм - е30
Тарелки на макферсон вътрешно: 149мм - е34, 149мм - е30
Тфа в тъмното снощи. Самите пружини не можах, че е34-ката е в калта. Ако някой има пружина от е34 под ръка, аз мога да мерна е30-ковата.
Успех.

[325ti Профил]

Кретени много познавам, но така отзивчив като тебе, не
Дано някой му се намира такава пружина под ръка, че да сподели размера
Поздрави !

[stoil.k Профил]

Колеги масло за 525 ТДС на 440 000 хиляди е харесал съм едно на BMW Castrol 10w40 full syntetic 7 литра 120 лева с отстъпка иначе е 140 и се чудя за Castrol Magnatec или EDGE , говориме за качествени масла , ще ми препоръчате ли някакво.До сега колата е карана с пълна синтетика в Германия но не знам марка

[Bavarishe Профил]

айде пуснал съм интересни части за продажба

[miri22 Профил]

Колеги имам сериозен проблем имам Е34 БМВ 524 тд което се форсира до край ако някой е имал подобен проблем и може да ми каже от какжо е и как го е оправил ще съм много благодарен

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Колега най вероятно турбината е заминала и гълта масло и за това се форсира, другото е като е студена да я изръчкаш яко аз така направих и почна да се форсира зверски извадих ключа но колата не угасна поне няколко секунди даже колегите разправят че се е чувал прекъсвача. Резултата беше 3 счупени на половина подгревни свещи и трудно палене на следващия ден.

[cod-cdbp Профил]

Колега най вероятно турбината е заминала и гълта масло и за това се форсира, другото е като е студена да я изръчкаш яко аз така направих и почна да се форсира зверски извадих ключа но колата не угасна поне няколко секунди даже колегите разправят че се е чувал прекъсвача. Резултата беше 3 счупени на половина подгревни свещи и трудно палене на следващия ден.

Ако си се разминал само с толкова си ебати късметлията или просто този мотор е епично здрав, което не ми се вярва особено.
Обичайно биелите възприемат разни арт форми, бутала си правят среща с клапаните и тн.

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Само това беше после я карах 2 години иначе ми обесняваха че на това му се вика кръгов огън и се самозапалва ладите били склонни към тия форсажи, а колко е здрав м21д24 не знам ама се надявам никога повече да нямам такъв мотор

[KPETEH Профил]

Де ги тия дизелови лади?!

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Цитат:

При 6500-8000 става вече грозна картинка.Недостатъчно масло, разкъсва се масления филм по цилиндрите, едно от слабата ефективност на помпата, второ от прекалено богата на бензин смес, появяват се и сериозни детонации заради калпавата характеристика на делкото.Износването става много интезивно, вибрациите и ренонанса се увеличават и разни болтове, гайки и шпилки направо се саморазвиват.Пружинките са меки и клапаните увисват, отделно изпускателната система става тясна за потока изгорели газове и в цилиндрите остава много неизгоряла смес.В маслото се трупа нагар и бензин.Охлаждането е недостатъчно, моторът прегрява.
Над 8000-делкото прави кръгов огън, двигателят се саморазрушава за минути.

Успокоително е че заради тежката трансмисия рядко ладов двигател минава над 6500, обикновенно той просто спира да набира, тъй като мощноста не му достига.

[KPETEH Профил]

Ти си горил масло вместо нафта заради скапаната турбина и затова след като си върнал ключа мотора не е загаснал. Мотора се върти докато не се строши или не се усетиш да му спреш въздуха... Но смятам, че колегата не е строшил мотора, иначе щеше да пише. Огъня на "Волтрон" го заеби, че припадам от смях...

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Турбината беше екстра просто колата беше запалена скоро понеже си тръгвахме от пистата в плевен и реших че трябва да се дава яко газ като е запалена колата преди 30сек. просто върнах ключа и след някакви секунди колата почна да гасне от 6000 оборота колата е работила макс 2-3сек с изваден ключ. Ако толкова е била разтропана турбината че да се запали маслото нямаше да изгасне докато има масло и там се гаси на 5та и спирачка. Предполагам че щом сме се прибрали до София и съм теглил ладата на твърда връзка с 140 е имало животец в това турбо и тоя двг. Действието се развива 8.2008г а колата е продадена 11.2011 сега вече имаш всички факти може да обясниш на простите хора като мен защо се е получило, най-малкото поне колегите с м21 да знаят какво да не правят.

[KPETEH Профил]

Не твърдя, че си прост или каквото и да било. Принципа на работа на ладите и дизеловия двигател са различни... Разбра се да не юриш м21 до 6000 оборота на студено, щото после чупи подгреви.... Аз имам м21 от 2008-ма година без турбо, но с електронна помпа, форсирало се е при палене но до към 2000 оборота и после нормализира, сменихме разни датчици, релета и други и тнт.... Колегата не си прави труд да обясни точно какво се случва. "Форсира се до край" мен лично нищо не ми говори...

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Колегата май ни отсвири или е оправил колата или е дала фира, сега се сетих че имаше един счупен датчик на главата отляво който стария собственик твърдеше че за свещите като е топла колата да не греят. Може ли от него да е бил проблема понеже беше счупен и едното парче беше навито на главата, а другото висеше на буксата.

[Dirty M5 driveR Профил]

Някой има ли за продаване М-техник пружини за е34 седан? Или някакви други понижаващи. Не пускам обява, защото не съм сигурен какво искам. Предпочитам да видя какво би могло да излезе и за какви пари и да преценя. Мерси!