Проблем с ходовата част - воланът си завива сам при спиране

[elclas Профил]

Здравейте колеги,

Имам проблем с ходовата част на Е90 - при спиране (постепенно и плавно) воланът често се опитва да ми се изплъзне от ръцете, като си завива сам наляво или надясно, понякога ако го оставя - до 90 градуса! Също при преминаване през неравности или по павета играе доста. По принцип е твърд, но не мисля, че е нормално толкова да влиза в коловози.

Знам за няколко проблема по ходовата част и понеже чувам разнородни мнения, искам да видя според вас кой може да е основният причинител.

Първо - преден десен амортисьор е леко омаслен - смяната на двата предни заедно с всякакви там опорни шайби, прашници и прочее ще е над 2000 лв. с ориг. части в оторизиран сервиз. Иска ми се този ремонт да почака...

Второ - предните дискове и накладки били за смяна (още 2-3 хиляди км живот) - не мисля, че дисковете са криви, не ми тресе, а и воланът играе не само при спиране, а и в движение.

Трето - предните гуми са поизносени (дот 2010) и отиват към смяна (джантите са 17ки).

Въпреки горните проблеми няма никакво тропане, скърцане и т.н. - единствено това придърпване на волана, което се случва и в двете посоки. На 2 места я гледаха и ме увериха, че кормилната уредба била ок, като се сменят амортисьорите и дискове/надладки ще се оправи. Също разбрах че е добре да се сменят някакви втулки на надлъжните носачи.

Тъй като досега не се е налагало да търся сервиз, ако някой от вас знае за добър (не от официалните) сервиз за ходова част, където ще могат да ми направят оферта за труд и където консултирайки се с мен ще подберат всички необходими резервни части и ще могат да ги поръчат, ще бъда благодарен!

[90e90e Профил]

колега, старателно ти прочетох поста и ако съм на тебе - за хляб няма да ида с тая кола...

За да ти отговорим на единствения въпрос "къде да ремонтираш" - ще е нужно да сподели от коя точка на света задаваш въпроса, за да се ориентираме къде да те насочим...

[elclas Профил]

Извинявам се, че забравих да посоча - става въпрос за град София. Иначе да, проблемът звучи доста сериозен, но като цяло колата се държи ок на пътя, единствено това с волана ме притеснява. При скорости над 40-50 км/ч сякаш спира да се усеща.

Пропуснах да спомена, че воланът в повечето случаи не се връща плавно и трябва намеса от моя страна за изправяне след завой. Най-добре човек който разбира да я покара и бързо ще разбере за какво говоря.

[Taruno Профил]

Първо - преден десен амортисьор е леко омаслен - смяната на двата предни заедно с всякакви там опорни шайби, прашници и прочее ще е над 2000 лв. с ориг. части в оторизиран сервиз. Иска ми се този ремонт да почака...

2000 лв ?!?!?!?!?! WTF отиваш и купуваш bilstein за твоя модел и със тампоните и прахобраните няма да скочиш над 500

Но, относно основния ти проблем ако е карано много с изтърван амотисьор може да е заминало и някой тампон и да има разминаване в реглажа на колата от там и да бие волана, друга причина да бие в някоя посока при спиране - криви дискове, заминали биалетки(но ще тропа)

Просто недей да ходиш да купуваш оригинални части, които да са ти 1/5та от стойността на колата има страхотни алтернативи, които са на приемливи цени.

[elclas Профил]

Относно 2-те хил. лв. - това е с части от Дару, двата амортисьора са 1000 лв. (по 500 лв. единия), два опорни лагера 320 лв., два демпфера 70 лв., две подложки 50 лв., разни гайки, шайби и тем подобни и труд.

Вероятно не всички елементи освен амортисьорите са за смяна, но е разбираемо в официалните сервизи да действат така, а може би е правилно покрай амортисьорите да се подменят и те. Четох много смесени отзиви за нови амортисьори от различни марки, аз съм със спортно окачване и мога да си купя Sachs за 300 лв. или KYB за 120 лв. бройката и се страхувам, че ще са по-зле от оригиналните. Всъщност не знам точно какви са оригиналните, но струват 500 лв. единия, при това с отстъпка 10%.

http://www.autopower.bg/%D0%B0%D0%BC%D0 ... 45c15.html

[wmalevski Профил]

А регулаж на предницата дали си правил скоро? Новите амортисьори наистина са не по-вече от 500 лв, аз сменях с прахоуловители, тампони и всичко към тях и по спомен беше към 600 лв всичко (без труда). От дискове и накладки не виждам как може да ти дърпа волана, освен ако не спира повече с едното колело, ама тогава АБС-а трябва да свети. Гумите ако са съхранявани ОК не би трябвало да са проблема, но си зависи колко км са минати с тях.

[90e90e Профил]

А регулаж на предницата дали си правил скоро? Новите амортисьори наистина са не по-вече от 500 лв, аз сменях с прахоуловители, тампони и всичко към тях и по спомен беше към 600 лв всичко (без труда). От дискове и накладки не виждам как може да ти дърпа волана, освен ако не спира повече с едното колело, ама тогава АБС-а трябва да свети. Гумите ако са съхранявани ОК не би трябвало да са проблема, но си зависи колко км са минати с тях.

Регулажа преди баланс на джанти, гуми е безмислен макар, че няма да го върнат никъде(никой не те пита "оправил ли си гуми-джанти")...ABS се активира само когато имаме блокиране!!! В случая при натискане на спирачка - колата да тегли към "по-силното" колело е нормално. Според мен разумните стъпки са следните:

1. смъкване и проверка - изправяне на джанти
2. нови гуми
3. проверка ходова част (болтове, втулки, биалетки и шарнири)
4. нови дискове и накладки
5. подмяна на амортисьори.
/към автора на темата/:
Всичко това би ти струвало доста парички, но няма как... Проблема ти може да е причинен само от 1 скок в една по-сериозна дупка, а ако някой по това време е натискал и спирачки - това е било достатъчно...

Чух по-горе, че можеш да разчиташ на НЕоригинални части, но аз лично съм скиптичен към това мнение... Според написаното от теб гледам, че не не си от левуново и мисля, че знаеш какво точно искаш да сложиш на колата си. Има доста колеги от София и предполагам, че на ЛС вече са те посъветвали къде да идеш за свястна диагностика и адекватен ремонт. И последен съвет - не се свиди за тази кола, щом си наринал толкова пари да си я позволиш, не означава, че трябва да я караш като служебна...

[Taruno Профил]

Да точно НЕоригиналните амортисьори на bilstein са 1 към 1 с оригиналните, на Meyle HD тампоните дори колегата da6ip ги предпочита, а цените са на 1/3та от тези в БМВ. Тона този прицип като смени окачване + една две други части и сумата е такава, че можеш да си купиш още една Е90ка и да си менкаш развалените части.

Определено има някои неща, които от оригинални по-добри няма като например демферната шайба, но това далеч не важи за всичко

п.с. относно кланянето към оригиналните части - един бърз поглед към e90post.com и ще забележите как всеки втори сменя оригиналното окачване с Koni и всички тампони с афтърмаркет и твърдят, че управлението се подобрява, както и комфорта.

На X3ката карам две години с предни амортисьори Bilstein и съм адски доволен, всичко със лагерите ми излезе 750 лв. и имам навъртяни към 65 хил. км вече без да са мръднали. От М-кар бяха обявили цена 590 лв. за бройката т.е. само те са 1180 лв. + работа и лагери тампони и .т.н. стъпваш на 2к+. Колата е купувана нова и преден амортисьор сдаде багажа на 160 хил км. тези на bilstein и утре да се скапят(а те няма) пак излизат по евтини, а също толкова добри.

Не гледайте сляпо на нещата, оригиналните амортисьори на Е90 са SACHS и ОРИГИНАЛНИ sa 280$ без намаления, което са 390 лв.(с печалба в тях) тоест от Дару си слагат още 110 лв.

[90e90e Профил]

Таруно, коментара с левуново не е за теб и не е написан с цел да засегне някого.... останалото е на ЛС, за да не цапаме темата на колегата !

[elclas Профил]

Регулажа преди баланс на джанти, гуми е безмислен макар, че няма да го върнат никъде(никой не те пита "оправил ли си гуми-джанти")...

Всъщност от Аутоекспрес в Дружба ме върнаха именно заради изпусналия амортисьор - казаха ми, че няма смисъл от реглаж преди да се оправи този проблем. Зачетох се за тези амортисьори Кони, гледам, че някои колеги в е90пост си запазват оригиналните пружини... като цяло возията ставала по-мека, което ме привлича с оглед на състоянието на нашата пътна мрежа.

Все още нямам никакви предложения за сервиз. В Аутоекспрес ми дадоха само оферта за труд - а с частите един вид да се оправям сам, което е непосилно за мен. Трябва ми сервиз, където може да се направи обстоен оглед и да се сглоби оферта за труд и конкретни части (като изборът на частите да се обсъди с мен).

Колеги, помагайте, може и на лично съобщение.

[awful Профил]

Да точно НЕоригиналните амортисьори на bilstein са 1 към 1 с оригиналните, на Meyle HD тампоните дори колегата da6ip ги предпочита, а цените са на 1/3та от тези в БМВ. Тона този прицип като смени окачване + една две други части и сумата е такава, че можеш да си купиш още една Е90ка и да си менкаш развалените части.

Определено има някои неща, които от оригинални по-добри няма като например демферната шайба, но това далеч не важи за всичко

п.с. относно кланянето към оригиналните части - един бърз поглед към e90post.com и ще забележите как всеки втори сменя оригиналното окачване с Koni и всички тампони с афтърмаркет и твърдят, че управлението се подобрява, както и комфорта.

На X3ката карам две години с предни амортисьори Bilstein и съм адски доволен, всичко със лагерите ми излезе 750 лв. и имам навъртяни към 65 хил. км вече без да са мръднали. От М-кар бяха обявили цена 590 лв. за бройката т.е. само те са 1180 лв. + работа и лагери тампони и .т.н. стъпваш на 2к+. Колата е купувана нова и преден амортисьор сдаде багажа на 160 хил км. тези на bilstein и утре да се скапят(а те няма) пак излизат по евтини, а също толкова добри.

Не гледайте сляпо на нещата, оригиналните амортисьори на Е90 са SACHS и ОРИГИНАЛНИ sa 280$ без намаления, което са 390 лв.(с печалба в тях) тоест от Дару си слагат още 110 лв.

Много добре казано имаите на предвид че БМВ или друга марка не правят части, и това че имаме бмв не значи че сме задължени да тичаме за всяка час при тях.
Сравнението на колегата е много точно със амортисьора, едни за 500 лева и да се скапят до 1000 лева ще си вземеш още едни и ще си свиркаш много повече време от колкото със оригиналните.
Но вярно е да кажеш само оригинално слагам нали да се изфукваме да не се обиждат някои колеги нищо лично

[julkata1 Профил]

Аз смених предни амортeсьори, след дълго търсене на Sachs и безброй оферти над 300лв единия намерих тук, по-евтино не успях да намеря, даже в Ибей са по 100 евро.

http://www.dn-bg.com/bg/car-parts/products/1224305-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BE%D1%80.html?modifications_id=18450

Комплекта амортeсьори с прахозащитниците и тампоните на макферсона към 500лв, поръчани през сайта.

[awful Профил]

Аз смених предни амортeсьори, след дълго търсене на Sachs и безброй оферти над 300лв единия намерих тук, по-евтино не успях да намеря, даже в Ибей са по 100 евро.

http://www.dn-bg.com/bg/car-parts/products/1224305-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BE%D1%80.html?modifications_id=18450

Комплекта амортeсьори с прахозащитниците и тампоните на макферсона към 500лв, поръчани през сайта.

Къде къде е по изгодна цената от тази на оригналните и със сигурност ще изкарат не по малко от тях. И аз ги намирам около 100 Евро по саитовете от които пазарувам