Колата губи МНОГО ток

[MonsteR Профил]

ми 0.2 - 0.3 е екстра... и аз замерих моята - 0.19 е хората казаха парфе.. оказа се и при мен стартер. Трябва да го ремонтирам тези дни.. пак някой, ако каже сервиз ше е супер.

[basko Профил]

Не разбирам много от ток, но 0.2-0.3А май са 200-300 милиампера. Доколкото знам допустимата, нормалната консумация е 35-40 милиампера. Т.е. моята последна е около 5-6 пъти по-голяма. Не виждам как ще е перфектна.

[JTD Профил]

Стандарта е 0.6мА на всеки Ач от акумулатора.
Демек ако акумулатора ти е 90Ач, то отечката трябва да ти е около 54мА.
Всичко над това се води проблем, който не трябва да присъства в автомобила.

[basko Профил]

Благодаря, както винаги точен?!

[basko Профил]

Открих консумацията! Консумацията се заби на 0.02-0.03 ампера, нищо че за 92Ah акумулатор трябва да е около 55 милиампера?! Просто откачих червения кабел от снимката и резултатът се вижда. Доколкото знам, този кабел отива директно към стартера. Явно проблемът е в стартера и ще се сваля за ремонт. Чувал съм, че е "доста приятно" занимание.

30032014703.jpg

30032014704.jpg

30032014705.jpg

[basko Профил]

Както винаги филмът не бил шведски, а съветски ...?! Днес се заиграх да свалям стартер, но видях, че през неговата клема отива директен плюс и на чудото от снимката /вижда се малка част от него/ и понеже е на гумени тампони му е пусната допълнителна маса. Откачих масата от клемата, вижда се на снимката и консумацията я няма. Явно тази уродка е окъсила. Добре че не свалях стартер!!!
П.С. А тази уродка, така наречената печка ли е? Сори за тъпия въпрос.

11042014706.jpg

[olegvn Профил]

При мен имах такъв проблем и накрая разбрах , че клемите не правят добър контакт с акумулатора и от там не се зарежда добре.

[GecataBMW-E46 Профил]

Както винаги филмът не бил шведски, а съветски ...?! Днес се заиграх да свалям стартер, но видях, че през неговата клема отива директен плюс и на чудото от снимката /вижда се малка част от него/ и понеже е на гумени тампони му е пусната допълнителна маса. Откачих масата от клемата, вижда се на снимката и консумацията я няма. Явно тази уродка е окъсила. Добре че не свалях стартер!!!
П.С. А тази уродка, така наречената печка ли е? Сори за тъпия въпрос.

11042014706.jpg

Колега тва ти е ел.печката за парното бъди сигурен,че ако има утечка тя е в него,а не в стартера,когато дефектират се получава тая отечка.

[basko Профил]

Благодаря колега, доста нерви изхабих докато го установя! Така и ще си остане! Няма да я оправям или сменям.

[sexy_shefa Профил]

здр колеги аз имам същият проблем само че съм с Е39 530д чисто нов акумулатор го скапва казаха ми че е от навигацията продадох е и сложих двоен дин но проблема си остана сега ми казват че е лаит модула но не смятам да го махам свалих го и акумулатора пак капна и ми писна от майстори купих си мултицет и почнах да търся. проверих зареждането 14,2. проверих консумацията на колата при заспало положение 0.02 при не заспало 0.82, уж нормално, проверих и консумацията при палене към о.300 нещо такова не помня точно колко и всичко нормално а тока изчезва а да преди това 2 дена зареждах акумулатора и го откарах да го проверят казаха че е добре, затворих се в колата изчаках 20 мин и не мога да чуя таралежа да базика и нз какво да правя вече с тая кола, помагайте

[Kris]

здр колеги аз имам същият проблем само че съм с Е39 530д чисто нов акумулатор го скапва казаха ми че е от навигацията продадох е и сложих двоен дин но проблема си остана сега ми казват че е лаит модула но не смятам да го махам свалих го и акумулатора пак капна и ми писна от майстори купих си мултицет и почнах да търся. проверих зареждането 14,2. проверих консумацията на колата при заспало положение 0.02 при не заспало 0.82, уж нормално, проверих и консумацията при палене към о.300 нещо такова не помня точно колко и всичко нормално а тока изчезва а да преди това 2 дена зареждах акумулатора и го откарах да го проверят казаха че е добре, затворих се в колата изчаках 20 мин и не мога да чуя таралежа да базика и нз какво да правя вече с тая кола, помагайте

Пробвай направо с друг таралеж, то може да не пощурее веднага а по някое време да направи мизерията и да скапе акумулатора за нула време. Има доста колеги които са коректни и може да им обясниш положението ти. Т.е. да вземеш таралеж за проба и ако не е от него да го върнеш.

[sexy_shefa Профил]

здр колеги аз имам същият проблем само че съм с Е39 530д чисто нов акумулатор го скапва казаха ми че е от навигацията продадох е и сложих двоен дин но проблема си остана сега ми казват че е лаит модула но не смятам да го махам свалих го и акумулатора пак капна и ми писна от майстори купих си мултицет и почнах да търся. проверих зареждането 14,2. проверих консумацията на колата при заспало положение 0.02 при не заспало 0.82, уж нормално, проверих и консумацията при палене към о.300 нещо такова не помня точно колко и всичко нормално а тока изчезва а да преди това 2 дена зареждах акумулатора и го откарах да го проверят казаха че е добре, затворих се в колата изчаках 20 мин и не мога да чуя таралежа да базика и нз какво да правя вече с тая кола, помагайте

Пробвай направо с друг таралеж, то може да не пощурее веднага а по някое време да направи мизерията и да скапе акумулатора за нула време. Има доста колеги които са коректни и може да им обясниш положението ти. Т.е. да вземеш таралеж за проба и ако не е от него да го върнеш.

ако е от таралежа няма ли да ми го отчете като консумация като го замервам или тои се пуска когато му е кеф а не веднага след като заспи? и кой бушон е за този таралеж да го откача и да пробвам дали ще капни пак . благодаря

[badiuo Профил YIM]

Явно отивам при врачка! Днес с всички бушони в ръка - 0,12-0,18А?! Чудесно! Извънземните са в тази кола.

e 0.12 A,са нормални според мен.ПРИМЕР–акумулатор 75А часа означава,че при консумация 1А акумулаторът трябва да издържи 75 часа.сметни сега при 0„12А.

[sexy_shefa Профил]

нямам отечка всичко провериха, вчера ми се откачи усилвателя и слезнах да вида да не се е откачил от клемата и клемите направо пареха което значи или има много голяма консумация на ток или дава някъде на късо сега пак в сервиза

[Hito]

Я да питам в тази тема, че и аз имам проблем с акомулатара
Принципно си имам проблем с паленето защото колата се кара много рядко,но от известно време започна да се кара всеки ден и нямах проблем с паленето. Онзи ден вечерта я оставих след доста каране при температури над нулата, вечерта я оставих и температурата беше паднала до -12 .........на сутринта греда няма никои
Дали е заминал акомулатора?
На три години е и е няква световно неизвестна марка.
Алтернатора зарежда на 13,6 волта при включени абсолютно всички консуматори..... фарове, климатроник,навигация, халогени, плафони и тн.
Направи ми впечатление, че когато се загаси двигателя и останат само плафоните волтажа пада от 12 и нещо до 11,6 за около две минути