Голям борд- конверсия

[JOGI Профил]

не съм сигурен дали го имаше като ретрофит опция в дис, иначе през нцс е това
STANDLUEFTUNG
aktiv

[Tristaiosemnaiseis]

При конверсията от 11-бутонен борд към OBC спря да ми работи разходомера - като стартирам двигателя и отиваа на максимум и си стои все там... Кое кабелче отговаря за него, знае ли се?

[don_gori Профил]

Да попитам и аз има ли начин да се види борда за каква кола е програмиран

[kagebista Профил]

При мен пък спря да показва консум 1 и консум 2
Прегледах всички връзки и всичко си е наред.
Както си отчиташе правилно, ги нулирах и до там! Свалял съм борда, свалял съм и акумулатора по други причина но не отчита. Всичко друго си работи и не мога да се сетя къде е проблема...

[b00st Профил]

При конверсията от 11-бутонен борд към OBC спря да ми работи разходомера - като стартирам двигателя и отиваа на максимум и си стои все там... Кое кабелче отговаря за него, знае ли се?

Омазал си нещо по инсталацията, хубаво гледай по схемата кое с кое се свързва.

[don_gori Профил]

Да попитам и аз има ли начин да се види борда за каква кола е програмиран

Някой нещо по моето питане
И още едно - гонга кога трябва да мяука ?

[b00st Профил]

Да попитам и аз има ли начин да се види борда за каква кола е програмиран

Някой нещо по моето питане
И още едно - гонга кога трябва да мяука ?

Най-сигурно е като знаеш от каква кола е свален. На диагностика не знам дали може да се види въобще. А и за какво ти е това, просто се кодира по твоята кола след ретрофита и не се занимаваш.
Гонга "мяука" когато температурата ти е под 3 градуса и като е зададена LIMIT функцията.

[don_gori Профил]

Най-сигурно е като знаеш от каква кола е свален. На диагностика не знам дали може да се види въобще. А и за какво ти е това, просто се кодира по твоята кола след ретрофита и не се занимаваш.
Гонга "мяука" когато температурата ти е под 3 градуса и като е зададена LIMIT функцията.

Е да де ама аз от 2 борда сглобих един , единия беше от IS другия май от 28. Забравих обаче коя дънна платка използвах.
От изчетеното спрямо разхода разбрах , че с корекцията се оправя горе долу разхода извънградско примерно и големите разлики идват от работата на ПХ , т.е. разхода литри за час. По моята логика за всеки мотор тази стойност на ПХ трябва да е различна и от там може спрямо показанието ти на моментния разход l/h в скритото меню да разбереш дали картата на борда съвпада с тази на твоя мотор.
При мен на студен мотор е към 1.1~1.2 като загрее заковава на 0.7 l/h Малко ми идват малки тези стойности като за 28 Останало ми е като спомен , че малолитражките от сорта на 1.6 1.8 са по толкоз.
Иначе мяукането го има също и като включиш функцията CODE , на контакт не трябва ли да издава звук , каkто e при новите F30/50

[JOGI Профил]

издава ако така си програмираш таблото, в случая борда няма общо. а то това е заради колана, примерно при американските е така

[b00st Профил]

Най-сигурно е като знаеш от каква кола е свален. На диагностика не знам дали може да се види въобще. А и за какво ти е това, просто се кодира по твоята кола след ретрофита и не се занимаваш.
Гонга "мяука" когато температурата ти е под 3 градуса и като е зададена LIMIT функцията.

Е да де ама аз от 2 борда сглобих един , единия беше от IS другия май от 28. Забравих обаче коя дънна платка използвах.
От изчетеното спрямо разхода разбрах , че с корекцията се оправя горе долу разхода извънградско примерно и големите разлики идват от работата на ПХ , т.е. разхода литри за час. По моята логика за всеки мотор тази стойност на ПХ трябва да е различна и от там може спрямо показанието ти на моментния разход l/h в скритото меню да разбереш дали картата на борда съвпада с тази на твоя мотор.
При мен на студен мотор е към 1.1~1.2 като загрее заковава на 0.7 l/h Малко ми идват малки тези стойности като за 28 Останало ми е като спомен , че малолитражките от сорта на 1.6 1.8 са по толкоз.
Иначе мяукането го има също и като включиш функцията CODE , на контакт не трябва ли да издава звук , каkто e при новите F30/50

Да, забравих и CODE функията като е активирана удря гонга за да те подсети. С фактора не можеш да го нацелиш, той е просто за дребна донастройка, а ти реално искаш да коригира сметки, които първоначално са "сбъркани" на практика. Като си го свалил от друга кола, особено ако има разлика в цилиндрите. Това за празния ход, което пишеш е именно така. При мен след ретрофита от 2.8 даваше космически стойности за моментен разход и за CONSUM, беше 25/100. Въобще не съм се занимавал с корекцията, директно го закачихме за 10 минути и му дадохме автоматичното кодиране на ZCS и веднага CONSUM се промени на 10.9/100, което ми е точно градското. Той просто преизчисли разстоянието и литрите бензин по зададените му параметри за мотора, а аз си мислех, че трябва да ресетна и тогава ще почне да отчита вярно.

p.s. Не съм се заглеждал на моментния на празен ход, ама утре ще му хвърля едно око дали е толкова.

[kagebista Профил]

Колеги, някой по моето питане горе да каже нещо за консумацията защо ми седи на черта само.
Пак гледах кабелите и всичко си е редно. Обаче по схемите не мога да хвана кой пин е точно да го заменя, че може да прави кабела проблем мейби
Всичко друго си отчита и показва.

[b00st Профил]

Колеги, някой по моето питане горе да каже нещо за консумацията защо ми седи на черта само.
Пак гледах кабелите и всичко си е редно. Обаче по схемите не мога да хвана кой пин е точно да го заменя, че може да прави кабела проблем мейби
Всичко друго си отчита и показва.

Колега, борда изчислява разхода по следния добре познат на всички начин - изгореното количество гориво и изминатото разстояние. Като след ресет, започва да смята само след като си започнал движение, дотогава чертичките -- стоят на дисплея. 99% съм сигурен, че е проблема ти е в нескопосано свързване, не знам запоявал ли си, не си ли
И веднага бих се насочил към speed сигнала, това ти е черно белия кабел от x1071, но те съветвам да си прегледаш всички, вадиш мултицета, сваляш таблото и почваш

[kagebista Профил]

Да. Вече от връзвания и цветни кабели изключвам. На спийд сигнала съм на хакнал един конектор заедно и борда и ГРа на темпомата.
Не ги връзвам едно към гьотере, а директно или в оригиналните разклонители с цели кабели, или с молекси през кримпващи клещи и изпод термошлаух. Поялници не обичам, заради миризмата на калай
Утре ще го видя, че нещо пипах там под волана и се сещам какво съм направил май

[don_gori Профил]

Колега, борда изчислява разхода по следния добре познат на всички начин - изгореното количество гориво и изминатото разстояние.

Изгореното количество гориво от какво се определя ? Аз си мисля , че сигнала към борда идва от разходомера на таблото (стрелката под обортомера). А там този сигнал мисля , че се сформира спрямо времената на дюзите + още няколко фактора. Защото иначе не мога да си обесня как борда ще ти сметне моментния разход , за средния иди дойде по хамалската ще ти раздели разликата в горивото с рейнджа , но моментния разход е съвсем различно нещо

[b00st Профил]

Колега, борда изчислява разхода по следния добре познат на всички начин - изгореното количество гориво и изминатото разстояние.

Изгореното количество гориво от какво се определя ? Аз си мисля , че сигнала към борда идва от разходомера на таблото (стрелката под обортомера). А там този сигнал мисля , че се сформира спрямо времената на дюзите + още няколко фактора. Защото иначе не мога да си обесня как борда ще ти сметне моментния разход , за средния иди дойде по хамалската ще ти раздели разликата в горивото с рейнджа , но моментния разход е съвсем различно нещо

Да, изгореното количество се смята с горивото през дюзите, защото там измерването е много по-точно. И точно затова има разлика от коя кола идва. Докато при range се ползва сигнала за горивото оставащо в резервоара. Има го и в скритите менюта. Интересното, което забелязах е, че преди кодирането моментния и средния разход бяха доста нереално завишени, но RANGE ми го показваше горе-долу, ако не и съвсем точно. Мисля си, че там не ползва данните на борда за моментен разход, а този от таблото. Определено в борда влизат не малко сигнали и кой как точно ползва е малко трудно да се каже.