E30 318i Convertible

[b00st Профил]

Карам със същите свещи, нищо им няма.
Хубаво си направил, че си дал 80лв за 4 свещи, ама на гас наистина няма смисъл от такива.

[M10 Профил]

че какво му е за всекидневка?

С полиуретан на предните носачи имаш блъскане в купето при преминаване на срязан асфалт, мостове и тн резки неравности, което с гумените липсва. На мен не ми пречи, както не ми пречят коравото окачване и липсата на шумоизолация, но на стокова 18ка лъскачка, не виждам защо да си разваля и малкото комфорт

[Kroki]

Уикенда взех нова дистрибуторна капачка на БЕРУ и сега я смених, няма и спомен от прекъсване. Старата се беше цепнала много гадно

[Мармот Профил]

Ти с тая капачка оспами всички сайтове и форуми бре

[Kroki]

Както знаете имах проблеми с неработещо ново виско и т.н. След като почна да се позатопля времето, реших да намеря решение на този проблем.
Попаднах на една тема, за пълнене на виско, закупих тубичка силиконово масло( масло за диференциали на рц колички). Има различни визкозитети, аз избрах 5000. Демек, виското може да се рециклира, от ето този клип може да се запознаете с неговото устройство - https://www.youtube.com/watch?v=wLnOs1mwrw8 .
Поне при Е30 ( доколкото ми е известно ) има 3 варианта на вискота - с навита пружина отпред, с нитована пластинка, със закрепена пластинка.

Новото виско, което бях закупил преди малко повече от година, беше с пружина. Никога не съм го чувал да духа, дори при палене. При него, не намерихме начин, да я махнем, а само да я завъртим с 1 оборот. Така завъртяно, то остава зацепено на 100%, което е лошо, понеже при малко по-високи обороти перката ще се пръсне и ще трябва да сменявате преден капак, маркучи, радиатори и т.н.. При нормално сложена пружина, не зацепва никога.

Старото виско, с което бях взел колата духаше при първоначално палене сутрин(когато маслото в него се е стекло), но след малко освобождаваше и си седеше така незацепено. То беше от варианта с нитована пластинка. Беше доста мръсно и прашасало. Раздвижихме пластинката и поне според нашите наблюдения, прахта и мръсотията, не е позволявала на чопчето, което се бута от пластинката да прави някакво движение и съответно виското не може да зацепи. Раздвижихме нещата и се оказа, че това виско зацепи на 100%. Пак бутнахме и освободи напълно, без да зацепва. След 10-на опита, намерихме златната среда, тоест правилно работещо виско. Върти се свободно и зацепва плавно, след като се охлади, отцепва. Тръгнахме да се возим и работеше коректно, за първи път го чувах в движение или светофар.

Третият вариант на виското със закрепена пластинка е най-подходящия, защото може да се отвори, напълни с масло и ревизира напълно. Тубичката с масло струва 5.70, пластинката да се настрои както трябва и имате работещо виско за смешна сума пари.


Друг съществен проблем, който имах беше играенето на стрелката на температурата при авариини, мигачи, неравности и абе от почти всичко, винаги седеше на 12 и 2-3(доста след средата) и не знаех, колата грее ли, стрелката ли се ебава.. а и на бензина показваше всеки път различна стойност под 30л. Така и така бяхме на такава вълна, свалихме таблото, разглоби и презапои цялото, смениха се кондензатори(никой не се беше надул, но превантивно), почистихме после със спирт и сглобихме. Часът беше станал 12, но все пак да споделя мойте впечатления. Колата си загря нормално по уред, заби се на 12 без 1 и стрелката не мръдна от там, чат пат се чуваше виското да профука, но съвсем за малко. Докато паркирах в подземния, колата поседя 2-3 минути на едно място и стрелката застана на 12:00. Реших да дигна капака и виското си беше зацепило, дадох газ и усетиха полъха на ураганен вятър , след като охлади си отцепи и т.н. Тоест, вече всичко работи правилно. Стрелката на безина си седеше на около 10л, без да мръдне през целия път, но не мога да твърдя, че се е оправила и тя. Когато погледнем отзад резеорвара, приливиниците и проверим всичко, сменим маркучи и т.н. ще мога да кажа, дали показва правилно, през целия диапазон от литри. Всичките тези неща, ги прави Сто Ян или cdp. Изключително доволен от пипането и вниманието към детайла.

Някаква гадна снимка, колкото да не е без нищо.

[Maverik Профил]

Мен веднъж зацепи ли ми виското не му позволявам да отцепи,иначе несъм доволен от себе си

[Kroki]

Така, малко да ъпдейтна, че отдавна не съм писал.
Купих си климатик, който е при Марто ( GEORGIEV ) да му бае. Инсталацията се загуби по трасето, Еконт се погрижиха да ми счупат и клапана . Беше пратен без моторчето на парното и датчика на радиатора. Сега най-вероятно ще взимам още един, пак оригинален и от 2-та ще правим един. Отделно трябва да дам компресора да му сменят лагера и един семеринг, да съм сигурен, че няма да ме предаде. Той ще го слага, че му се отдава на момчето

Купих и шпер голямо прасе 3.91 със сменени дискове, масло и гарнитура. Преди да се сложи на колата, ще махна ръждата, грунд и боя.
Купих и охлаждане на маслото, което ще се използва по-нататък.
По-нататък повече, че доставката се бави

[KPETEH Профил]

Бре, таа модераторска заплата - мноо силна бре.

[Kroki]

Жената ме напусна и се видех у пари
Шегата настрана, спестявам доста, не правя излишни харчове и 90% отиват за колата парите.

[bigmurzi Профил]

т'ва не е похвално ..

[Kroki]

Знам

[Bavarcho]

жени много,.. е30-ки малко

[Kroki]

жени много,.. е30-ки малко

След миенето.


След чопленето с отверката.


Някъде качествен песъкоструй, където да го занеса и изчистят всичко ?
Чух добри отзиви за - http://tornado-bg.net/

Немерих едни други - https://www.facebook.com/pages/%D0%9F%D ... 8357365388. Писах им на страницата във фб, отговориха ми в 8:30 сутринта и в 09:30 бях закарал дифа при тях. Освен датчика и отдушника, бях увил и процепите м/у чашките и самото тяло, така че да не влезе пясък. За 10-на минути ми го направиха за 15 кинта. Много съм доволен. Сега се чудя, да минавам ли с ръждопреобразувател или директно грунд?

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Никакви преобразуватели, мен. На грунд и прахово...

[bigmurzi Профил]

да беше затапил дупките за болтовете ..