Смяна на гумено каре на кардана Е46

[SheTrqa Профил]

Здравейте колеги Автомобилът е е46 330Д 2000г 184к.с. Ще може ли някой горе долу да напише етапите на сменяне на гуменото каре на кардана? Как се тръгва, какво се гледа, центрова ли се нещо и горе долу кое след кое деиствие следва? Питам, защото ще трябва да го сменям и мисля да се пробвам...търся колкото се може по-добри ориентири, за да не изпусна нещо. Това, което намерих в нета е, че трябва да се слагат болтовете според посоката, която е обозначена на карето..и до тук Благодаря предварително

[streetracing12 Профил]

Колега какви проблеми имаш че ще го сменяш интересно ми е защото и аз съм с 330д

[ивчо Профил]

Ами мога да ти помогна с инфо от смяната на моето преди 2-3 дни ..
Развиват се гайките, и кардана се мърда по шлиците си назад !
Старото каре пада, поставя се новото, като се внимава са маркировката (ако има такава която да указва коя страна да сочи към скоростите, и коя към диф-а), както и посоката на самите болтове ..
Сглобяваш и толкова ... Или поне при мен ...

[madrus Профил]

Как успя без да свалиш тръбите на ауспуха , да развиеш предпазната ламарина и под нея висящия лагер за да може спокойно да работиш по карето ??

[zlatisum Профил]

няма голям шанс без да се свали генерацията, защото трябва да има една предпазителна алуминиева кора между тръбите и кардана, трябва и тя да се свали

[madrus Профил]

Да де и не само тя . Но може да има вариант който да не знаем . В случая аз аз бая съм поразглобил значи

[paulo_320 d Профил]

аз го смених моето само преди няколко дни-330д 184к.с.-свалят се корите,после развиваш 6-те болта,след това сваляш стойката на скоростите с тампоните/трябва да увиснат скоростите,после буташ кардана назад с щанга,изпада карето,поставяш го в правилната посока,БОЛТОВЕТЕ ОРИГИНАЛНО СА ЗАЛЕПЕНИ-ТРЯБВА ДА СЕ ВЗЕМЕ ЛЕПИЛО ЗА БОЛТОВЕ и да се сложат по няколко капки(за да не се развият впоследствие)затягаш и сглобяваш всичко.Несъм свалял генерацията и висящия лагер-затова стана малко по бавно.успех със смяната

[SheTrqa Профил]

Благодаря колеги за описанията и отговорите ! Тази информация значително ще ми помогне

[CTORH Профил]

аз го смених моето само преди няколко дни-330д 184к.с.-свалят се корите,после развиваш 6-те болта,след това сваляш стойката на скоростите с тампоните/трябва да увиснат скоростите,после буташ кардана назад с щанга,изпада карето,поставяш го в правилната посока,БОЛТОВЕТЕ ОРИГИНАЛНО СА ЗАЛЕПЕНИ-ТРЯБВА ДА СЕ ВЗЕМЕ ЛЕПИЛО ЗА БОЛТОВЕ и да се сложат по няколко капки(за да не се развият впоследствие)затягаш и сглобяваш всичко.Несъм свалял генерацията и висящия лагер-затова стана малко по бавно.успех със смяната

Къде са залепени болтовете? Аз мойто като го сменях не ми се видяха да са били лепени, с изключение на един, който така се беше запекъл в карето, че като го въртях втулката му се откъсна от карето и започна да си се върти в гумата, но болта от втулката не се отлепи докато не го заблъсках с чука. И съответно бота се прее*а и трябваше да го сменя с нов. Но на новото гумено каре нищо не съм лепил. Гайките са самозаконтрящи се и не виждам смисъл да се лепи каквото и да било, особено ако искаш някой ден евентуално, ако се наложи да можеш пак да го свалиш. Като се слага новото просто се спазват посоките, указани на карето, стягаш гайките и това е.

[Hito]

Колеги някой ще сподели ли ориентировъчна цена на въпросното каре?

[SheTrqa Профил]

100..120...150...180...зависи от марката колега

[Hito]

100..120...150...180...зависи от марката колега

Благодаря
Интересуваше ме съвсем ориентировъчно.....100-200 лв е ок