Закупуване на Е38

[Misho 605 SVti Профил ICQ]

Здравейте,

Обръщам се към вас за съдействие.

Искам да закупя голям, тежък и масивен автомобил. Аз съм заклет почитател на Пежо, но за съжаление лъвовете не могат да ми предложи това, което аз търся понастоящем. Затова и обърнах глава към другата ми любима марка - BMW.

Ориентирал съм се към Е38, бюджетът не ми позволява Е65 или нагоре.

Моля за съвет към кой двигател да се ориентирам. Желанието ми е за мощност 200-230 к.с., въртящ момент 400 - 450Нм, т.е. нещата отиват или към 2.9 М57 дизела, 4.0 М60 или 4.4 М62.

Ще съм ви безкрайно благодарен за всякакви, защото съм ламе.

Поздрави на всички!

Мишо Табаков

[Mollov]

Имай предвид, че разликата в разхода между дизела и V8-ците бензин е доста сериозен... ако не си готов за 20/100 градско бензин или 25/100 газ (с поне 2000лв за газова), по-добре заглеждай печката...

[Misho 605 SVti Профил ICQ]

На прима виста чета доста противоречиви мнения за разхода на бензинките ... от 14л/100км до 20л/100км.

Друг съществен фактор е цените за частите и консумативите. Дочух някакви страшни цифри за инжекторите за 2.9 дизела, както и фрапантни цени за ремъци. И в този контекст в мен възниква дилемата дали да се вземе по-икономичния дизел, и впоследствие при повреда да се инвестира в инжектори, горивни помни и т.н., или да се вземе бензинов двигател, който ще ми генерира повече разход откъм гориво, но по-евтина поддръжка впоследствие.

Та затова и се допитвам до вас, да мога да взема най-правилното за мен решение. ;-)

[Mollov]

При тия автомобили на 15 години няма конкретна схема какво да избереш... винаги се избира по-читавият автомобил... така както печката може и да не ти направи проблеми в следващите 3 години, така бензиновия може да "роди" след 6 месеца... и обратното

Колкото до разхода - "софийско" (примерно) каране нямаш шанс да паднеш под 18/100, и то дори и да караш извън пиковите часове... ако се случва да седиш по задръствания, тогава отиваш над 20/100... все пак всичко това зависи и от маршрута, по който караш... ако имаш повечко стил "извънградско" с по-продължителни километри при 60-80км/ч може да получиш доста приятен разход от бензиновите... при тях проблема за висок разход основно са задръстванията.

[boris]

Страшни страшни, колко да са страшни, 80-100лв за читав инжектор, помпа едва ли ще ти се развали, а и да се развали, не е от скъпите помпи. За какви скъпи ремъци става дума тук не знам, ангренажа е с верига.
Ако гониш по-скоро всекидневно каране за работа и т.н то по-добре дизел, ако гониш вървене и кеф от време на време то 4.4.

[chernobila Профил]

Колкото до разхода - "софийско" (примерно) каране нямаш шанс да паднеш под 18/100, и то дори и да караш извън пиковите часове... ако се случва да седиш по задръствания, тогава отиваш над 20/100... все пак всичко това зависи и от маршрута, по който караш... ако имаш повечко стил "извънградско" с по-продължителни километри при 60-80км/ч може да получиш доста приятен разход от бензиновите... при тях проблема за висок разход основно са задръстванията.[/quote]


Незнам за 4.4, но имам наблюдение на 3.5 (М62В35ТУ) .Не е скъп за поддръжка и ако му се сложи една газова става песен.Кеф ти икономия на газ , кеф ти вървеж на бензин.Засякох я моята пълен-пълен резервоар с много задръствания (сутрин от Гео Милев - Летище София - Младост - Ст.Град - Мол Парадайз ) 15.6 - 15.7 бензин ,което е поносимо за мен в тези задръствания.На газ ако харчи 18-19 /100 км пак е по-евтино от нафтата.А и няма притеснения за зимният период с нашите хубави горива Лично мое мнение

[Misho 605 SVti Профил ICQ]

... Незнам за 4.4, но имам наблюдение на 3.5 (М62В35ТУ) ... Засякох я моята пълен-пълен резервоар с много задръствания (сутрин от Гео Милев - Летище София - Младост - Ст.Град - Мол Парадайз ) 15.6 - 15.7 бензин...

Един колега тази сутрин сподели с мен, че 4.4 даже може да бъде по-икономичен от 3.5 при определени условия.

В контекста на разговора - колко гори дизеловият 2.9? Интересуват ме стойности на потребители, не каталожни данни. Моето 605 2.0 турбо харчеше в града 12-13л/100км, извънградско при заковани 150 км/ч на магистрала Тракия (с връщане само на тунела заради ограниченето) - 9.1л/100км. А колата тегнеше 1900+ кг, което е горе долу колкото Е38.

[Misho 605 SVti Профил ICQ]

Страшни страшни, колко да са страшни, 80-100лв за читав инжектор, помпа едва ли ще ти се развали, а и да се развали, не е от скъпите помпи. За какви скъпи ремъци става дума тук не знам, ангренажа е с верига.
Ако гониш по-скоро всекидневно каране за работа и т.н то по-добре дизел, ако гониш вървене и кеф от време на време то 4.4.

Значи не е толкова страшно положението колкото ми го описваха... Аз се отказах от Peugeot 607 с 2.7HDI двигателя на Форд заради скъпата поддръжка на двигателя. А и май самият двигател е доста капризен, защото на 150-200к км започвали да протичат гарнитурите, един приятел има сервиз и вика, че две такива коли стоят при него, пуснал обява да продава части от двигателя, и разграбили колянови валове, бутала и биели за нроматив... т.е. не е много читава работата там.

[Mollov]

Засякох я моята пълен-пълен резервоар с много задръствания (сутрин от Гео Милев - Летище София - Младост - Ст.Град - Мол Парадайз ) 15.6 - 15.7 бензин ,което е поносимо за мен в тези задръствания.На газ ако харчи 18-19 /100 км пак е по-евтино от нафтата.

Ае звучи много добре, ама аз лично не познавам някой с V8 4.Х мотор, дето в София да му дава под 18-20/100 в задръстванията... а и твоя TU мотор е малко по-икономичен като цяло, примерно и в сравнение с "чистия" В35... иначе както вече стана дума, разходите по Е38 не са кой знае какви, извън сериозните агрегати, като мотор, турбо и подобни... нито канални ремъци и ролки, нито масло и филтри, нито спирачки са на кой знае какви сериозни цени... само бензиновите TU мотори имат примерно водно охлаждане на алтернатор... при печката ше трепериш малко повече за турбо и дюзи, ама не е като да са направени от вестник...

[bat_gosho Профил]

Тая газ има файда само ако не слизаш от колата.С нормално каране 10-20к на година авантата не е толкова голяма,колкото на много им се иска.Не забравяйте,че колата пали и върви първите няколко км на бензин.Особено се усеща това зимата.Освен това газовата уредба има нужда от обслужване,настройки и т.н.Като прибавим и цената на един качествен ГИ за осмак сметката става дебела.
Моят съвет е 730Д,много добро съотношение динамика/разход.А и комбинацията голям въртящ момент + автомат е

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Тая газ има файда само ако не слизаш от колата.С нормално каране 10-20к на година авантата не е толкова голяма,колкото на много им се иска.Не забравяйте,че колата пали и върви първите няколко км на бензин.Особено се усеща това зимата.Освен това газовата уредба има нужда от обслужване,настройки и т.н.Като прибавим и цената на един качествен ГИ за осмак сметката става дебела.
Моят съвет е 730Д,много добро съотношение динамика/разход.А и комбинацията голям въртящ момент + автомат е

Баш така ще да е , да кажем първите 500 метра до километър, а обслужването и настройките зависят от доста други фактори.
Забравих че 730ките ви горят 8.9 градско и 5.3 извън нафта , може - ама на 50км.

Зимата....зимата какво зимата ? Паля я и почвам да чистя сняг и скреж след 3 минути е обърнала на газ .Няма смисъл от газова ако караш на разстояния до километър, ааз на тия разстояния ходя пеш обаче.

Имам доста приятели с нафта , няма сила да ме накарам нафтова кола . Газовата уредба и дългата и експлоатация зависят от първоначалната инвестиция .

[Disasterr Профил]

Колега,
3.0d според мен е оптималния мотор. Предостатъчно динамичен, с нормален разход. Да ти сложат качествена газ на 4.4 ... малко спорно, а 4.0d... свържи се с колегата Дифашир, да ти обади поддръжка....

[Gogata Профил]

Баш така ще да е , да кажем първите 500 метра до километър, а обслужването и настройките зависят от доста други фактори.
Забравих че 730ките ви горят 8.9 градско и 5.3 извън нафта , може - ама на 50км.

Зимата....зимата какво зимата ? Паля я и почвам да чистя сняг и скреж след 3 минути е обърнала на газ .Няма смисъл от газова ако караш на разстояния до километър, ааз на тия разстояния ходя пеш обаче.

Имам доста приятели с нафта , няма сила да ме накарам нафтова кола . Газовата уредба и дългата и експлоатация зависят от първоначалната инвестиция .

Газта излиза една идея по-евтино, но зависи много фактори.
При предимно градско каране не е много оферта, особено зимата.

[Misho 605 SVti Профил ICQ]

... а 4.0d... свържи се с колегата Дифашир, да ти обади поддръжка....

Аз имах предвид 4.0 бензин. 4.0D не ми представлява интерес.

Така като следя коментарите ви, поддръжката и на трите двигателя не се различава драстично. Меродавни остават разходът, данъците и гражданската.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Mollov]

По принцип бензиновите V8-ци са по-здрави, а и в повечето случаи на по-малко реални км... че тия executive печки са видяли бая км, като са били актуални...