Голям Проблем

[Gqbriel]

Gqbriel, и релето зад жабката съм сменил. А грешките за алармата са защото съм кодирал да ми мигат мигачите при заключване без да имам аларма.
Zvetinko, как да прегледам живи данни като няма палене?

Шибни един чукна рейла,може и да се оправи
В кръга на шегата,обади ли сен DSC Perf след като познават колата,може да помогнат с идеи

Sent from my HTC Desire 500 using Tapatalk

[sannikolaus Профил]

Колега провери си ЕКУ-то

Колега, какво да проверявам на ЕКУ-то? С DIS ли? Моля за малко по-подробно разяснение, защото от скоро започнах да цъкам DIS и INPA. Благодаря предварително.

[sannikolaus Профил]

Gqbriel, и релето зад жабката съм сменил. А грешките за алармата са защото съм кодирал да ми мигат мигачите при заключване без да имам аларма.
Zvetinko, как да прегледам живи данни като няма палене?

Шибни един чукна рейла,може и да се оправи
В кръга на шегата,обади ли сен DSC Perf след като познават колата,може да помогнат с идеи

Sent from my HTC Desire 500 using Tapatalk

На теб ти е смешно, но на мен ми се реве! Вече се чух с Ванката. В събота трябва пак да му се обадя. Не могат да гадаят момчетата. Тук поне клип, звук има. На тях само им говоря.

[drunk Профил]

Колега провери си ЕКУ-то

Колега, какво да проверявам на ЕКУ-то? С DIS ли? Моля за малко по-подробно разяснение, защото от скоро започнах да цъкам DIS и INPA. Благодаря предварително.

закарай на накой който наистина разбира от електроника и му кажи да ти направи една диагностика , защото тоя проблем го имаше един приятел пак е46 и се оказа ,че порблема идва от ЕКу-то.... първия път му оправиха , следващия път трябваше да го смени..

[sannikolaus Профил]

Колега провери си ЕКУ-то

Колега, какво да проверявам на ЕКУ-то? С DIS ли? Моля за малко по-подробно разяснение, защото от скоро започнах да цъкам DIS и INPA. Благодаря предварително.

закарай на накой който наистина разбира от електроника и му кажи да ти направи една диагностика , защото тоя проблем го имаше един приятел пак е46 и се оказа ,че порблема идва от ЕКу-то.... първия път му оправиха , следващия път трябваше да го смени..

Ако можех да я закарам (запаля) веднага отивах, но....

[гумата Профил]

Колата ти върти, но не пали. По- скоро не достига гориво, за да запали.Това ме кара да мисля, че нещо не ти е свързано. Щом имаш гориво. Как са ти подгревните свещи? Извади ги само и ги разгледай и ако може сложи от друга кола. Струва ми се, че горивото не ти достига да запалиш. Колата ти върти, но не пали.
Виж дали всички кабели са ти свързани. А датчик на колянов вал има ли колата, но пък щеше да ти излезе като грешка.

[andy_forresite Профил]

И според мен не идва гориво към дюзите. Ако знаеш как се проверява дали идва нафта към двигателя, почни от това.
Дали е възможно да не си е познала ключа и да не дава ... какво беше ... ролинг код . Но пък грешката за ниско налягане насочва към разхерметизирано уплътнение някъде. Отваря ли горивния филтър да видиш дали е пълен с нафта? Все си мисля, че ако е пълен, проблемът е след филтъра - клапан за налягането, датчика който го отчита, маркучи за обратна нафта, уплътнения в гнп-то, управлението на гнп-то...
Между другото, ако проблемът е във веригата и както спомена някой на първата страница клапаните не се движат, този двигател няма да върти така, както на клипа. По друг начин звучи срещата на клапани с бутала.

[taratora Профил]

Ако можех да я закарам (запаля) веднага отивах, но....

Не, че нещо, но при невървяща кола и ако не си майсторче нямаш кой знае какъв избор в твоя случай. Или я качваш на платформа и я караш в София(или при някой, който си сигурен, че ще може да я оправи) или викаш въпросното лице на място.

[oci Профил]

Ако можех да я закарам (запаля) веднага отивах, но....

Не, че нещо, но при невървяща кола и ако не си майсторче нямаш кой знае какъв избор в твоя случай. Или я качваш на платформа и я караш в София(или при някой, който си сигурен, че ще може да я оправи) или викаш въпросното лице на място.

Извади едната дюза и виж дали ще пръска като въртиш на стартер, ако не я пробвай със стърт спрей някой да върти, а ти я задръж на спрей поне 10-тина секундни и спри да подаваш спрея и виж дали ще тръгне, запали ли на спрей значи няма гориво.
Елементарни са нещата просто трябва да случиш на правилния човек.

[sannikolaus Профил]

Ако можех да я закарам (запаля) веднага отивах, но....

Не, че нещо, но при невървяща кола и ако не си майсторче нямаш кой знае какъв избор в твоя случай. Или я качваш на платформа и я караш в София(или при някой, който си сигурен, че ще може да я оправи) или викаш въпросното лице на място.

Извади едната дюза и виж дали ще пръска като въртиш на стартер, ако не я пробвай със стърт спрей някой да върти, а ти я задръж на спрей поне 10-тина секундни и спри да подаваш спрея и виж дали ще тръгне, запали ли на спрей значи няма гориво.
Елементарни са нещата просто трябва да случиш на правилния човек.

Нафта влиза в цилиндрите, но със стартов спрей пак не пали.

[sannikolaus Профил]

Ако можех да я закарам (запаля) веднага отивах, но....

Не, че нещо, но при невървяща кола и ако не си майсторче нямаш кой знае какъв избор в твоя случай. Или я качваш на платформа и я караш в София(или при някой, който си сигурен, че ще може да я оправи) или викаш въпросното лице на място.

Извади едната дюза и виж дали ще пръска като въртиш на стартер, ако не я пробвай със стърт спрей някой да върти, а ти я задръж на спрей поне 10-тина секундни и спри да подаваш спрея и виж дали ще тръгне, запали ли на спрей значи няма гориво.
Елементарни са нещата просто трябва да случиш на правилния човек.

Нафта влиза в цилиндрите, но със стартов спрей пак не пали.

[oci Профил]

Ако можех да я закарам (запаля) веднага отивах, но....

Не, че нещо, но при невървяща кола и ако не си майсторче нямаш кой знае какъв избор в твоя случай. Или я качваш на платформа и я караш в София(или при някой, който си сигурен, че ще може да я оправи) или викаш въпросното лице на място.

Извади едната дюза и виж дали ще пръска като въртиш на стартер, ако не я пробвай със стърт спрей някой да върти, а ти я задръж на спрей поне 10-тина секундни и спри да подаваш спрея и виж дали ще тръгне, запали ли на спрей значи няма гориво.
Елементарни са нещата просто трябва да случиш на правилния човек.

Нафта влиза в цилиндрите, но със стартов спрей пак не пали.

е щом със спрей не пали значи има механичен проблем в мотора, или агренажа, центровка, компресия там търси проблема.

[sannikolaus Профил]

Ако можех да я закарам (запаля) веднага отивах, но....

Не, че нещо, но при невървяща кола и ако не си майсторче нямаш кой знае какъв избор в твоя случай. Или я качваш на платформа и я караш в София(или при някой, който си сигурен, че ще може да я оправи) или викаш въпросното лице на място.

Извади едната дюза и виж дали ще пръска като въртиш на стартер, ако не я пробвай със стърт спрей някой да върти, а ти я задръж на спрей поне 10-тина секундни и спри да подаваш спрея и виж дали ще тръгне, запали ли на спрей значи няма гориво.
Елементарни са нещата просто трябва да случиш на правилния човек.

Нафта влиза в цилиндрите, но със стартов спрей пак не пали.

е щом със спрей не пали значи има механичен проблем в мотора, или агренажа, центровка, компресия там търси проблема.

Може ли да загуби центровка сама?

[sannikolaus Профил]

Ако можех да я закарам (запаля) веднага отивах, но....

Не, че нещо, но при невървяща кола и ако не си майсторче нямаш кой знае какъв избор в твоя случай. Или я качваш на платформа и я караш в София(или при някой, който си сигурен, че ще може да я оправи) или викаш въпросното лице на място.

Извади едната дюза и виж дали ще пръска като въртиш на стартер, ако не я пробвай със стърт спрей някой да върти, а ти я задръж на спрей поне 10-тина секундни и спри да подаваш спрея и виж дали ще тръгне, запали ли на спрей значи няма гориво.
Елементарни са нещата просто трябва да случиш на правилния човек.

Нафта влиза в цилиндрите, но със стартов спрей пак не пали.

е щом със спрей не пали значи има механичен проблем в мотора, или агренажа, центровка, компресия там търси проблема.

Може ли да загуби центровка сама?

[taratora Профил]