Дискове ZIMMERMANN

[JTD Профил]

напълно подкрепям колегата Bai Ilia,защото аз вече карам 15 хиляди км с въпросните дискове цимерман и ате керамик и спирането е много сериозно,ако някой ден се направи някоя бмв сбирка на писта дупница или на софия ще дойда с колата и който има желание ще ги тестваме да се убеди за какво става въпрос,но аз преди 7 хиляди километра смених спирачната течност както и на съединителя със специална машина,защото както знаете въпросната течност се сменява на всеки 3-4 години поради факта,че се получават химични процеси,които намаляват ефективноста на самата течност,а оттам и на спирането

* Течността се сменя на 2 години.

[The Edge Профил]

Така и така темата си стана много офф .. Спирачната течност не е необходимо да се сменя на 2 години, нищо няма да и стане за 4 напр. ... а ако остане повече 5, т.н "губене на свойствата" не включва това да стане течност, способна да се компресира - т.е спирачния натиск няма как да пострада

[Gqbriel]

напълно подкрепям колегата Bai Ilia,защото аз вече карам 15 хиляди км с въпросните дискове цимерман и ате керамик и спирането е много сериозно,ако някой ден се направи някоя бмв сбирка на писта дупница или на софия ще дойда с колата и който има желание ще ги тестваме да се убеди за какво става въпрос,но аз преди 7 хиляди километра смених спирачната течност както и на съединителя със специална машина,защото както знаете въпросната течност се сменява на всеки 3-4 години поради факта,че се получават химични процеси,които намаляват ефективноста на самата течност,а оттам и на спирането

И двамата с Бай Илия ме карате да взема едни Ate Ceramic да пробвам на Textar Pro дискове...обаче за Илия знам че е на 18ки и 17ки Continental ,не изключвайте от уравнението с какви гуми сте особено при спирането,защото специално Конти там са бетон и хапят сериозно,после и окачването
Говоря от личен опит до скоро карах с Goodyear EffGrip сега с Fulda SportControl - 2те нови разликата в полза на Фулда особено при спиране е страшно голяма...забива муцуната много сериозно - като разбира се сравнявам само и едиснтвено с едните и другите гуми.Отпред и отзад всичко е на по-малко от 6 месеца - 4 нови диска 4 нови накладки,нова течност ,чистене на апарати,буталца и т.н..това на гуми 215/50/17 и 225/45/17

За да стане тема като тема,на права спокойно може да се отбележи 110-0 (това са тестовете при които сравняват някакви гуми с премиум гумите) - поне по видеата това виждам..

[bai_ILIA Профил]

така е колега, за спирането далеч не само спирачките имат значение...даже и с яки спирачки да си примерно ако амортесьорите са тоталка и гумите са 7-8 годишни се добавят метри в спирачния път...накладките АТЕ Керамик ги препоръчвам с двете ръце. някой спомена по-горе за спирачната течност - от няколко години карам само с Motul RBF Racing, която се налива веднага като се купи кола. 2-3 пъти по-скъпа е от обикновената, но е много добра.

ще се отнася до гумите, от 4-5 години съм яко на Континентал на 3 коли общо - 2 БМВ-та и едно не БМВ даже моя човек в Дианата, който ме урежда с гумите си взе SportContact 5 след като ги тествах на 17 и 18 цола на 3-те коли като сцепление, шум, комфорт на возене (при 17/18 цола и повече, направо си има значение) и износване...

стената на плача!!! липсват 3-4 SportContact 3 и комплект Dunlop WinterSport 3D, но съм достоен за тест пилот на Конти

[dido_dulgiq Профил]

Да напиша и аз впечатление от опит. Преди 25к (около 2 год) смених предни и задни дискове ZIMMERMANN и комплект предни накладки ZIMMERMANN а задните са АТЕ. Резултатът за евридей каране, градско, на дълъг път и както не всеки се е налагало в дадена ситуация агресивно и извънредно спиране всичко се държи на ниво. Единственият проблем който намирам е в задните дискове и накладки (дискове ZIMMERMANN и накладки АТЕ) дисковете имат около милиметър и половина ръб което за мен не е нормално като се има в предвид колко спира един автомобил на задната ос спрямо предната. При предните дискове и накладки които са ZIMMERMANN нямам никакви проблеми всичко е супер равномерно и без язви и ръбове по дикса.

[ilia1984 Профил]

Единственият проблем който намирам е в задните дискове и накладки (дискове ZIMMERMANN и накладки АТЕ) дисковете имат около милиметър и половина ръб което за мен не е нормално като се има в предвид колко спира един автомобил на задната ос спрямо предната.

Задният диск прегрява колега явно тези накладки са му твърди виж дали са оригинални АТЕ ! Като цяло за дискове ZIMMERMANN се препоръчва максимално меки накладки!

[dido_dulgiq Профил]

Благодаря за инфото колега, ще го има в предвид при следваща смяна.

[Rainbow]

Да се похваля



Вече са на колата. Остава да ги разработя и да ги видим как ще се представят

[Nikolay P. Профил]

Честито, колега Rainbow! С какви накладки ще ги караш?

[Gqbriel]

Същъа серия,те са си в кашона

Sent from my HTC Desire 500 using Tapatalk

[Nikolay P. Профил]

Още дремя, сега чак обърнах внимание на снимката...

[JTD Профил]

И понеже нещо се запалих по тия керамични накладки, а всичко по което се запаля го изучавам, то ето каква официална информация намерих предоставена от АТЕ:

Technically it is possible to combine ATE Ceramic brake pads with the PowerDisc or with perforated brake discs. The braking power with such a pairing is the same as with an original ATE brake pad or OE brake pad. However, when the two components interact they can generate more noise in braking. ATE Ceramic brake pads were developed for comfort-oriented drivers. We therefore recommend using them with "normal" brake discs, i.e. smooth ones.

Демек с моя PowerDisc си оставям със "стандартните" им накладки, както съм в момента и това е.

Просто тази информация я споделям за други, които искат и те да правят това, което препоръчва производителя, като мен. Нямам за цел да поставям под въпрос дали комбинацията с перфорирани/канални дискове е добра или не. Очевидно се споменава само за комфорта, а не за самото спиране.

[© Профил ICQ]

Интересно дали наистина спирането при не толкова загряти накладки е едно и също. Все пак това "керамик" предполага друго, но може би трябва да ги пробвам дори и само заради това че не цапат

[JTD Профил]

Интересно дали наистина спирането при не толкова загряти накладки е едно и също. Все пак това "керамик" предполага друго, но може би трябва да ги пробвам дори и само заради това че не цапат

Това "керамик" е малко подвеждащо в случая.
Основната задача на тези накладки е чисто естетическа - да не цапат дисковете и чисто природо-опазваща - почти всички компоненти, вложени в производството им щадят околната среда. И трето търсено е да не скърцат, уж.
И аз се бях заблудил от думата "керамик", но тук не е точно идеята за керамични накладки, като при големите батковци с керамичните спирачки.
За мен тази дума е по-скоро търговски трик в случая.

[© Профил ICQ]

Пресече ми ентусиазма