Ниски показатели на дюзи

[mermenkov]

Колеги,
Вчера под колата започнаха да се появяват локвички от нафта днес веднга в сервиз оказа се че проблема не е от маркуч на връщащата нафта /на което се надявах/, а една от дюзите е със спукан корпус. За целата корпуса е подменен и вече няма теч. Все пак при интервенцията направихме проверка на стенд и на 6те дюзи и за мое голямо съжаление ми казаха че и 6те дюзи са със занижени показатели и трябва да се сменят разпръсквачите. Според майсторите това е добре да се случи в близко бъдеще, но не е проблем да покарам още малко така.... докато се подготвя финансово. Цената която ми преложиха е по 190 лв. на разпръсквач на дюза което мисля че е добре, но все пак си е цифра... Ще помоля за съвет колко във времето мога да отлагам ремонта и нещата може ли да "загрубеят" повече ако забавя подмяната? Попринцип засега колата работи перфектно, не мени обороти, набира и пали. Когато му дойде времето за подмяна ще го усетя ли по някакъв начин или е хубаво да подготвя пари и да ги сменя?

Благодаря предварително за коментарите

п.с. Става въпрос за 530 ДА автоатик 184 к.с. '99

[E30_DK Профил]

На мой познат с М57 му "пикаеха" 2 дюзи... той не предприе мерки и в крайна сметка му изгоряха двете бутала + надрани цилиндри и т.н. - ремонта излезе малко под 3к Не подценявай развалените дюзи и ги оправи при първа възможност.

[mermenkov]

Сега пак говорих със сервиза и им казах да ги правят, то като се зачетох риска не е малък, а после ще трябва да плащам пак за монтаж/демонтаж. Майстора ми каза че нямат запушване и мърсотии,а просто това според него се получава от нормално износване с времето и експлоатацията както и поради това и 6те са тръганли...

[cherepa83 Профил]

прави ги сега, понеже на е60 едно от буталата порастна като гъба, колата беше на 200к реални понеже е купувана нова и е сигурно че са реални, тъй 1е дюзи на комонрейл не е шега

[mermenkov]

Готово и 6те разпръсквача са сменеи + един корпус. Сега като чели двигателя се държи с една идея по адекватно... а пък може и след стабилното и неочаквано олекване на джоба да си внушавам че е по-добре

п.с. БМВ'то е на реални 210 000км.

[cherepa83 Профил]

добре е да си почистиш цялата горивна система ако имаш време и желание де+филтрите смяна

[mermenkov]

Колега,
Как имаш впредвид да почистя цялата горивна система? Всички филтри както и горивния са сменени преди 4500км.

[boksioraE39]

Готово и 6те разпръсквача са сменеи + един корпус. Сега като чели двигателя се държи с една идея по адекватно... а пък може и след стабилното и неочаквано олекване на джоба да си внушавам че е по-добре

п.с. БМВ'то е на реални 210 000км.

Колега как разбра че тия 210к са реални..

[mermenkov]

По сервизната книжка

И по това че съм 3ти собственик. Предния собственик е купил лично от БМВ Удине, като ми показа документите + история както и сервизната книжка. Като годините в които той я е карал в БГ и километрите на които я е взел отговарят доста прилично...

[boksioraE39]

По сервизната книжка

И по това че съм 3ти собственик. Предния собственик е купил лично от БМВ Удинезе, като ми показа документите + история както и сервизната книжка. Като годините в които той я е карал в БГ и километрите на които я е взел отговарят доста прилично...

Имай предвид че тези сервизни книжки ги правят по 20-30-евро,за мен 90% от Е39 дизелите са над 300-400к,може твоята да не е което много ме съмнява и проветете с BMW скенер (мисля че с нея се четеше) какво ще покаже.
След като си с новите дюзи забеляза ли колата във високите обороти да набира повече,защото моята имам чувството че тъпче от 3000-4500..

[mermenkov]

Първото нещо което ми направи впечатление е че педала на газта е доста по чуствителен, и мисля че дърпа повече определено /дано не си внушавам/. Няма замисляне преди превклюване на по виско предавка, а набира постоянно и равномерно.
От сервиза ми казаха че и разхода би трябвало малко да падне, но спред мен разхода е въпрос на настъпване, тъй че не го очаквам

п.с. Аз я взех от човек който е познат и е карал в БГ близо 3 год. като той си я е купувал лично от представителството а не от автокъща което ме навява на мисълта че документите трябва да са изрядни

[cherepa83 Профил]

Готово и 6те разпръсквача са сменеи + един корпус. Сега като чели двигателя се държи с една идея по адекватно... а пък може и след стабилното и неочаквано олекване на джоба да си внушавам че е по-добре

п.с. БМВ'то е на реални 210 000км.

Колега как разбра че тия 210к са реални..

колега що да не е реални. както писах на е60 купена нова на 200 000 пръднаха дюзи и оттам мотора

а колегата пуснал темата имам предвид резорвоара, от водата в нафтата стават едни смеси като сополи вътре

[totopz Профил]

Има ли начин да се познае дали има "пикаеща" дюза без да се свалят дюзите и да се качват на стенд?

[Dirty M5 driveR Профил]

При теста с колбите, дето мерят количеството на обратното гориво от всяка дюза можеш доста точно да придобиеш представа. То дето се вика всеки е добре това да го направи поне веднъж, докато я има колата, защото виждате какви поразии стават.