Реле-регулатор на 540

[TheFreeRider]

Добре известен проблем на М62 моторите са ниските обороти на празен ход - около 550, които не са особено достатъчни за алтернатора да генерира достатъчно високо напрежение. Както и да е, при мен проблемът е малко по-различен, а именно - напрежението в скритото меню ми се струва твърде непостоянно и с кратковременни високи пикове - до 15.1V. За по-ясна представа вижте това видео - http://www.youtube.com/watch?v=KBpl1n_giU8 Гледал съм на друга е39ка по същия начин напрежението и беше мнооого по-постоянно, но беше дизеляк и не знам колко е удачно сравнението. При вас как е? Струва ли ви се нормално или реле-регулаторът е за смяна? Струва ми се притеснитено, че докато падат оборотите напрежението също пада под 12 волта, а ако се остави на празен ход за по-дълго време (тогава компютърът вдига сам оборотите до около 700) има високи пикове при сравнително малка промяна в оборотите. Алтернаторът е от по-старите, без водно охлаждане.

[vortex29 Профил]

Колега при мен (530i) стои около 14 и варира +- 0.2 V не повече. Според мен има някакъв проблем във регулатора.

[another90sm Профил]

Друг вариант е да имаш пистов ремък за смяна. Аз тази вечер забелязах подобно нещо. На празен ход със всички консуматори ми дава 13.4-13.5 по борд и само леко като дам газ и си отива на 14.3-14.4 При мен обаче сутрин ми свири ремъка ( понеже се наложи да го олея няколко пъти с антифриз) и мисля , че си е заминал. Пробвай с нов ремък или от някоя друга кола да видиш има ли разлика. Заслужава си да пробваш , вместо да скачаш направо на регулатора.

[BABHOMED Профил]

Пиковете няма как да са от преплъзващ ремък 75% съм за регулатора.

[another90sm Профил]

Ами до преди да си съсипя ремъка както пишеше колегата по-горе , разлика даваше около 0.2 , сега е същата работа като на клипа на колегата пуснал темата.
Правил съм проба и като изсипя съвсем малко вода върху ремъка преди описаната ми случка и ефекта беше абсолютно същия. Ремъка започва да приплъзва на празен ход и напрежението пада и в момента , в който подадеш газ алтернатора компенсира и напрежението влиза в норма. Изсъхне ли ремъка няма грижи.

[turbo Профил]

За сваляне е алтернаторчето и да се огледа какво му е положението вътре. Смяна на каквото има за смяна, тест на стенд и качване на колата.

[omegaart Профил]

И се моли да не си с "воден" алтернатор

[gentata]

Мисля че само на M62TU44 алтернатора е с водното охлаждане. А и колегата е споменал че не му е такъв алтернатора. Показанието на напрежението на борда малко е занижено от реалното. Най-точно измерване само с мултицет (волтметър) на клемите на акумулатора или на плюса отпред при двигателя.

[another90sm Профил]

На мен показанието на борд компютъра е завишено спрямо измерваното с мултицет на акумулатора и на +-са. По борд 14,5-14.-7 , а на мултицета 14.1-14.3

[TheFreeRider]

Благодаря за съветите, ще проверя ремъка и ще измеря и с мултицет да видим дали ще има разлика.