Филтър на картерните газове на 730d [193hp - 2001г]

[7BREYTON Профил]

Филтър на картерните газове? Кое е сменял, коя марка, бях чел някъде че имало стар и нов модел за E38 730d[193hp - 2001г] ?
Каква е разликата? На колко км се сменя?

[amgpower Профил]

По рама ще ти излезне кои модел си.Оригинални има за други марки незнам.Разликата ако я има е ако си 184коня или 193.На около 80000-120000км знам че се сменя.

[7BREYTON Профил]

Колата е 2001 - 193hp

[mpp82 Профил]

Второ дизелово BMW карам и го чистя до блясък,и за сега нямам проблеми.

[7BREYTON Профил]

Второ дизелово BMW карам и го чистя до блясък,и за сега нямам проблеми.

чистиш самият пластмасовият елемент на филтъра или?
Този ли имаш?

11 12 7 793 163



Някои има ли парт номер на някакъв по нов модел които не се сменя?

[predel]

Парт номера е същия и е с "керамични" филтри, които се мият и не се сменя нищо...

[mpp82 Профил]

Не знам по каква причина съм си мислил за AGR-а докaто съм пишел ,моя грешка,сменял съм го с такъв от снимката около 90лв.по спомен.

[7BREYTON Профил]

Не знам по каква причина съм си мислил за AGR-а докaто съм пишел ,моя грешка,сменял съм го с такъв от снимката около 90лв.по спомен.

дай малко инфо колега за AGR-а - някои снимка нямаш ли? имаше ли разлика след като го почисти? Какво използва да го почистиш добре?

[chernobila Профил]

Не знам по каква причина съм си мислил за AGR-а докaто съм пишел ,моя грешка,сменял съм го с такъв от снимката около 90лв.по спомен.

дай малко инфо колега за AGR-а - някои снимка нямаш ли? имаше ли разлика след като го почисти? Какво използва да го почистиш добре?

Като почистиш ЕГР-а може да усетиш лека разлика във вървежа , мотора заработва по съвсем различен начин Сваляш го , обилно с нафта или промишлен обезмаслител (препоръчвам ти го) ,хубаво да разкисне и да падне нагара и да светне от блясък,сглобяваш и си караш

[mpp82 Профил]

viewtopic.php?t=55688&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= първият път гледах от тази тема,иначе колегата е написал някакъв добър обезмаслител.Аз лично ползвам "Меглео" в дълбок съд слагам EGR-a и го покривам с препарата,колкото повече се накисва толкова по-малко "стъргане" има после.И препарат за почистване на карбуратори също върши работа.

[7BREYTON Профил]

mpp82, мерси за насоката . Ще опитам определено. В темата един пич пише "Обрах ,и отвора от към колекторите ,паднаха парченца вътре в самия колектор ,и каквото можах изкарах надявам се това да не е проблем."

"За колектора- както ти е мръсен АГР-а така е и вътре в колектора, почисти го, сваля се лесно но се чисти по трудно"

с колектора някои занимавал ли се е е да го сваля и чисти?

[Ivo_Borisov Профил]

Колектора е по гаден за чистене, но щом ще чистиш агр-а по добре изчисти и колектора. Вътре наистина е същото.
При него има повече търкане и киснене, паро и водоструйки че самия колектор има къде да задържа саждите
Нови гумички/гарнитурки после и ако имаш пеперудки сега е момента да ги махнеш.

[7BREYTON Профил]

пеперудите отлятаха още като я купих преди години.

Визте какво намерих в Ибей

http://www.ebay.com/itm/EGR-REMOVAL-KIT ... c5&vxp=mtr

[huligana90 Профил Уеб-сайт]

пеперудите отлятаха още като я купих преди години.

Визте какво намерих в Ибей

http://www.ebay.com/itm/EGR-REMOVAL-KIT ... c5&vxp=mtr

Няма смисъл от това! Моя го запуших със една монета

[Ivaylo Stamenov Профил]

Явно не си го запушил добре, защото и аз моя го бях затапил, но както трябва и след малко каране компа записа грешки по разни датчици покрай турбото и кутията изпадна в авариен режим.
Махнах тапата, изчистих го добре със спрей за карбуратори и никакви проблеми нямам от тогава.