реле подгревни свещи

[iv4o9999 Профил ICQ]

Ето така изглежда ремонтираното реле.Проблемът е в слабите връзки на оригиналните телчета(не знам дали изобщо са запоени или точкувани преди да са залеят със силикона),но видимо без усилие си се изваждат.Лошото е ,че трудно се запоява върху контактната повърхност която е някаква цинкова сплав,но след като се премахне до дъно на самата платка си се запоява без проблем.

[bmw_320d_150 Профил]

А каква му е ролята колега?

[kokoko Профил]

никога няма да си купя кола от бг. автопарка ни е; залепен, запоен, закрепен, с две коли страдах доста навсякаде цигании рециклирани части , ужасия . само от германия и от немец иначе НЕ купувам

[bobi_81xx Профил]

Ето така изглежда ремонтираното реле.Проблемът е в слабите връзки на оригиналните телчета(не знам дали изобщо са запоени или точкувани преди да са залеят със силикона),но видимо без усилие си се изваждат.Лошото е ,че трудно се запоява върху контактната повърхност която е някаква цинкова сплав,но след като се премахне до дъно на самата платка си се запоява без проблем.

Според мен на 136 кончета е по-грамотно направено релето.

[iv4o9999 Профил ICQ]

никога няма да си купя кола от бг. автопарка ни е; залепен, запоен, закрепен, с две коли страдах доста навсякаде цигании рециклирани части , ужасия . само от германия и от немец иначе НЕ купувам

така нареченото побългаряване в отделни сегменти е по-здраво от оригинала - визирам окачването и таралежите на климатроника. Иначе да по-добре оригинал и ти да си решаваш какво и как да правиш

[vavilon]

никога няма да си купя кола от бг. автопарка ни е; залепен, запоен, закрепен, с две коли страдах доста навсякаде цигании рециклирани части , ужасия . само от германия и от немец иначе НЕ купувам

така нареченото побългаряване в отделни сегменти е по-здраво от оригинала - визирам окачването и таралежите на климатроника. Иначе да по-добре оригинал и ти да си решаваш какво и как да правиш

...което води почити до същото положение на рецеклиране, запояване и Българене.

[mustang1986]

никога няма да си купя кола от бг. автопарка ни е; залепен, запоен, закрепен, с две коли страдах доста навсякаде цигании рециклирани части , ужасия . само от германия и от немец иначе НЕ купувам

Защо не си изхвърляш пералнята след като се развали,а я носиш на ремонт?Гюнтер така прави.Защо ако ти е свит калника не ходиш в дарукар за нов,а си поправяш стария(лепене,китосване).Защо продаваш части 2ра употреба,а не казваш на хората да ходят да си взимат нови-Гюнтер така прави.И защо си мислиш,че на Гюнтер всички коли са му като нови?Виждал съм не малко коли в които все едно е живял тасманииски дявол .Тука с това си мнение,че никога не би си купил кола от България засягаш много хора на които колите им не отстъпват по нищо от на Гюнтер!(Визирам коли на колеги от форума).Гюнтер е потребител не го интересува как изглежда колата му.Гюнтер си купува базов модел и до края докато е в него си остава така!(тук наливаме доста пари за да изглеждат колите ни добре).
Както казаха по горе таралежа и носачите се рециклират много успешно,и изкарват много повече от оригиналните.
Пс да нямаш такива релета за продаване,че се притесни да не ти артисат(шегувам се)
И най-добрият автомобил е новият от магазина!Гюнтер не е критерии за качество!

[Dudeto Профил]

никога няма да си купя кола от бг. автопарка ни е; залепен, запоен, закрепен, с две коли страдах доста навсякаде цигании рециклирани части , ужасия . само от германия и от немец иначе НЕ купувам

Защо не си изхвърляш пералнята след като се развали,а я носиш на ремонт?Гюнтер така прави.Защо ако ти е свит калника не ходиш в дарукар за нов,а си поправяш стария(лепене,китосване).Защо продаваш части 2ра употреба,а не казваш на хората да ходят да си взимат нови-Гюнтер така прави.И защо си мислиш,че на Гюнтер всички коли са му като нови?Виждал съм не малко коли в които все едно е живял тасманииски дявол .Тука с това си мнение,че никога не би си купил кола от България засягаш много хора на които колите им не отстъпват по нищо от на Гюнтер!(Визирам коли на колеги от форума).Гюнтер е потребител не го интересува как изглежда колата му.Гюнтер си купува базов модел и до края докато е в него си остава така!(тук наливаме доста пари за да изглеждат колите ни добре).
Както казаха по горе таралежа и носачите се рециклират много успешно,и изкарват много повече от оригиналните.
Пс да нямаш такива релета за продаване,че се притесни да не ти артисат(шегувам се)
И най-добрият автомобил е новият от магазина!Гюнтер не е критерии за качество!

Наистина, колега! По-добре немско и истинско... (в повечето случаи и аз не се намесвам от заводското изпълнение (ако не е наложително)). Дори пипнати тук там БМВ-тата ни са по-добри от колкото некви пежа, рена, форд и т. н. Снимките са супер, А твойто повредено ли е било че си го отворил? Или просто си имаш ремонтирано?

[ivpetgo Профил]

При мен се оказа, че си ми бачка това т.н. реле за подгревните свещи, ами аз съм се заблудил като го замервах, тъй като не съобразих, че колата е загряла и няма как при подаване на контакт да светне пробната лампа... Трудното сутрешно палене се оказа от маркучетата за обратната нафта. След смяната им вече съм ок. Успех на всички!

[tekabg Профил]

Ето така изглежда ремонтираното реле.Проблемът е в слабите връзки на оригиналните телчета(не знам дали изобщо са запоени или точкувани преди да са залеят със силикона),но видимо без усилие си се изваждат.Лошото е ,че трудно се запоява върху контактната повърхност която е някаква цинкова сплав,но след като се премахне до дъно на самата платка си се запоява без проблем.

Колега за платката разбрах обаче как успя да калайдисаш буксата?Аз там не успях да запоя добре кабелчетата ,пластинките на буксата нямат калайдисване ,явно трябва някакъв специален припой или

[mustang1986]

Ето така изглежда ремонтираното реле.Проблемът е в слабите връзки на оригиналните телчета(не знам дали изобщо са запоени или точкувани преди да са залеят със силикона),но видимо без усилие си се изваждат.Лошото е ,че трудно се запоява върху контактната повърхност която е някаква цинкова сплав,но след като се премахне до дъно на самата платка си се запоява без проблем.

Колега за платката разбрах обаче как успя да калайдисаш буксата?Аз там не успях да запоя добре кабелчетата ,пластинките на буксата нямат калайдисване ,явно трябва някакъв специален припой или

Пробвай с друг припои.Правих го лятото и имах същият проблем,но си взех няколко различни припоя с различно съдържание на олово + флюс за никел

[petar_majarov Профил]

Абе колега, ти тая дигностика за какво си я правил и усетил ли си нещо по колата необичайно...?
Не се ли досещаш, че тая 'грешка' дето ти я дава със свещите на диагностиката, може самата по себе си да е ГРЕШКА и на колата да й няма нищо........... всичко си работи по колата а ти седиш и питаш 100 въпроса кое как било.... много доверие на компютрите имат някой хора, компютрите са създадени от хора които грешат, следователно и самите компютри грешат и винаги ще бъде така... Вземи си карай спокойно щом си пали колата и не се филмирай с излишни глупости. Ти сам си отговори, че на колата ти, й няма нищо като каза, че щом пали при -10 градуса, значи свещите работят....

[oci Профил]

Абе колега, ти тая дигностика за какво си я правил и усетил ли си нещо по колата необичайно...?
Не се ли досещаш, че тая 'грешка' дето ти я дава със свещите на диагностиката, може самата по себе си да е ГРЕШКА и на колата да й няма нищо........... всичко си работи по колата а ти седиш и питаш 100 въпроса кое как било.... много доверие на компютрите имат някой хора, компютрите са създадени от хора които грешат, следователно и самите компютри грешат и винаги ще бъде така... Вземи си карай спокойно щом си пали колата и не се филмирай с излишни глупости. Ти сам си отговори, че на колата ти, й няма нищо като каза, че щом пали при -10 градуса, значи свещите работят....

Не е точно така, колега тя може да запали но свещите не са само за това просто да запали колата те подгряват нафтата и в момента след запалване докато още е студена колата и това не е реле а цял модул точно поради тази причина.
Ако ще да не вярва на компа въпреки, че аз колко диагностики съм направил през годините и до сега не ме е подвел един път и колеги които са идвали могат да ти кажат, но ако не вярва на компа нека ги мери тогава с мултицета ако и той покаже същото, а се съмнявам да е друго тогава нека сменя свещи или реле.
Ако можеше и без тях дали инженерите от БМВ щяха да слагат допълнителни релета и свещи и кабели.
Иначе по темата за ремонта на релето наистина там е проблема, но запояването е трудна работа дори и за опитен човек, с хубав флюс и припой и малко опит нещата стават от раз.

phph7ZBpWPM.jpg

[bmw_320d_150 Профил]

Добре де,все пак на един въпрос никой не може да ми отговори: ако така нареченото реле не работи,свещите ще работят ли или не? И защо сутрин като запаля колата си работи съвсем нормално без да притриса и т.н. подгряват ли свещите ако не работи това реле?

[stoimenov_1958 Профил]

Ако релето не работи свещите не греят.Мотора работи неравномерно,зад колата мирише на неизгоряла нафта докато загрее.По този въпрос е писано много ама няма кой да чете.