реле подгревни свещи

[bmw_320d_150 Профил]

Здравейте колеги,изчетох много по темата преди да пиша но не намирам отговор на въпроса ми:На диагностиката ми дава,че не ми работят четирите свещи.Колата е 320 д фейс.Казаха ми,че най вероятно е релето.Ако не работят свещите или релето не би трябвало да паля при -10 нали?Тези дни обаче температурите бяха доста ниски и колата си пали без проблем.Нито тресе нито пуши и т.н.Въпросът ми е следния: ако е изгоряло релето свещите ще нагряват ли? Каква е всъщност функцията на релето тъй като не можах да намера отговор а само предположения.Да ме извинят админите ако има писано по тази тема но не съм го намерил.

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги,изчетох много по темата преди да пиша но не намирам отговор на въпроса ми:На диагностиката ми дава,че не ми работят четирите свещи.Колата е 320 д фейс.Казаха ми,че най вероятно е релето.Ако не работят свещите или релето не би трябвало да паля при -10 нали?Тези дни обаче температурите бяха доста ниски и колата си пали без проблем.Нито тресе нито пуши и т.н.Въпросът ми е следния: ако е изгоряло релето свещите ще нагряват ли? Каква е всъщност функцията на релето тъй като не можах да намера отговор а само предположения.Да ме извинят админите ако има писано по тази тема но не съм го намерил.

Релето е електронно и в зависимост от някои фактори, подава захранване на свещите от 5.3- 7.8V за 0.5- 2.7 сек. Наистина, когато излизат изгорели всички свещи може да е релето. Поне според мен, след като нямаш проблем с нищо, не се занимавай да правиш каквото и да е. Има значение и с какво е правена диагностиката- да кажем при диагностика с BMW Scanner понякога излизат една дузина нереални грешки.

[bmw_320d_150 Профил]

А възможно ли е ако на истина не работи релето,свещите все пак да си подгряват или е невъзможно?И ако не работят нито свещи нито реле колата е невъзможно да запали нали?

[bobi_81xx Профил]

Колега по въпроса с "реле подгревни свещи" и "подгревни свещи" в форума има писано много,При изчитане на поне 2-3 теми ще ти стане ясно просто потърси.Имаче с DIS можеш да тестваш самото рел дали работи.При Е46 150кс. даже самата програма определя коя свещ на кой цилиндър е изгоряла.В повечето случеи когато покаже че са и 4-те тогава е възможно да е игоряло релето.Провери и предпазителя.
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=34&t=158407&p=3771634&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%B8+%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B8#p3771634
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=34&t=358160&p=3837776&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%B8+%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B8#p3837776
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=35&t=360251&p=3846598&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%B8+%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B8#p3846598
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=116&t=361019&p=3852481&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%B8+%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B8#p3852481

[bobi_81xx Профил]

А възможно ли е ако на истина не работи релето,свещите все пак да си подгряват или е невъзможно?И ако не работят нито свещи нито реле колата е невъзможно да запали нали?

Е кое ще ги включи? Напълно възможно е да си пали колата.Пали малко по-мудно,но пали стига да имаш добър акумулатор.Аз карах с 3 изгорели свещи по миналата зима но вече при -26 не можах да запаля,но може да е било и от нафтата щото тогава и тя се скова.

[bmw_320d_150 Профил]

Ясно,а релето на 136 коня и на 150 коня едно и също ли е?

[ivpetgo Профил]

Здравейте колеги, днес и аз замерих релето и се оказва че не бачка, т.е. не излиза ток след него. Иска ми се обаче преди да го сменя да видя предпазителя дали не е изгорял та къде се намира този предпазител да го проверя.

[iv4o9999 Профил ICQ]

мен ми прави впечатление че при слаб акумулатор - колата пали но при вртенето лампите се опитват да премигват набива грешки колата от типа реле подгрев, ел печка , така че ако ти е заминал акумулатора може да го има тоя момент

[bmw_320d_150 Профил]

Здравейте колеги, днес и аз замерих релето и се оказва че не бачка, т.е. не излиза ток след него. Иска ми се обаче преди да го сменя да видя предпазителя дали не е изгорял та къде се намира този предпазител да го проверя.

И на мен не ми е ясно къде е предпазителя.Трябва и аз да го проверя все пак.Нека ако знае някой да каже къде се намира на фейса.

[DiGital Профил]

Няма предпазител при 150кс. Захранва се с + от клемата на динамото. 100% е управляващия блок (спрете даго наричате реле, нее реле при 150кс). А комън рейла може даси пали и без свещите до доста ниски температури, но е хубаво даси работи защото след запалване сместа изгаря по пълноценно. Или без 4 свещи или със всичките иначе като запали почва да работи неравномерно 2-3 минути.

[Dudeto Профил]

И мойта пали много трудно, но и акумулатора май си заминава... Иначе пролетта смених на 2-ри и 3-ти свещите (Bosch), оригиналните са BERU... И аз май ще проверя с диагностиката дали ще покаже нещо... Мисля че може да е Glow Plug unit... Eто и къде е наврян:
http://www.bmwforums.info/3-series-guid ... 0-diy.html

[mustang1986]

С изправни свещи и не работещо ''реле" колата ще си пали без проблеми+това релето на ДДЕ5 се ремонтира елементарно.Довечера ще кача снимка за да придобиете представа

[bmw_320d_150 Профил]

А каква е ролята на това така наречено реле? При работещи свещи а не работещо реле,свещите ще греят ли? Може ли малко светлина по въпроса?

[Dudeto Профил]

А каква е ролята на това така наречено реле? При работещи свещи а не работещо реле,свещите ще греят ли? Може ли малко светлина по въпроса?

Нали това е ролята на блока "Glow plug unit" да ги пуска и спира тези свещи... "Комънрейл"-а почти не ги ползвал само при под -10 или не съм сигурен...Мнения много къде е истината незнам... Едно е сигурно два подгрева и да се изчака ел. помпата да изключи... Чува се добре при спряно радио.... Паленето е почти "от четвърт"

[mustang1986]

Ето така изглежда ремонтираното реле.Проблемът е в слабите връзки на оригиналните телчета(не знам дали изобщо са запоени или точкувани преди да са залеят със силикона),но видимо без усилие си се изваждат.Лошото е ,че трудно се запоява върху контактната повърхност която е някаква цинкова сплав,но след като се премахне до дъно на самата платка си се запоява без проблем.