грешка Е4,на м54б30

[gido Профил]

светва чека и започва да гори много,на диагностика изписва грешка Е4 много богата горивна смес.грешката се отнася за втори кръг 456цилиндър.преди това го правеше пак и ми казаха да сменя долните ландасонди,смених ги с чисто нови на бош отговарящи за модела.една бобина и свещи.изтриваме грешката минавам 100км. и светва лампата,това несе отразява на вървенео на колат,но почва да гори двойно.на диагностика ми казаха че единия катализатор е заминал и затова. направо се разболях вече

[dr.peshev]

Сменяй сервиза , набутват те яко!
Няма "грешка Е4" ! Изписването на грешката зависи от софтуера, с който се чете. Няма читав BMW софтуер , който да изписва по този начин грешките. Хубаво , разгадали са грешка Е4- богата смес и какво от това?! При читава диагностика се открива проблема, ти симптома богата смес=повишен разход и сам си го знаеш! Демек нищо не са ти свършили в този сервиз
p.s. И що долните, аз бих сменил горната сонда на 456 цилиндър

[Bavarcho]

Колко пъти ще пускаш една тема.. viewtopic.php?f=126&t=360350
До сега да беше отишъл при човек дето се занимава с диагностика на БМВ и знае какво прави, че да ти беше отстранил проблема..

[zvetiko Профил]

светва чека и започва да гори много,на диагностика изписва грешка Е4 много богата горивна смес.грешката се отнася за втори кръг 456цилиндър.преди това го правеше пак и ми казаха да сменя долните ландасонди,смених ги с чисто нови на бош отговарящи за модела.една бобина и свещи.изтриваме грешката минавам 100км. и светва лампата,това несе отразява на вървенео на колат,но почва да гори двойно.на диагностика ми казаха че единия катализатор е заминал и затова. направо се разболях вече

Сондите преди катализаторите отговарят за състава на горивната смес, сондите след катализаторите за състоянието на катализаторите и не влияят върху смесообразуването. Не знам защо при грешка много богата горивна смес за втори кръг 456цилиндър, са те накарали да сменяш сонди, отгоре на всичко тези след катализатора- сондата е датчик, който подава информация за съдържанието на кислород в изгорелите газове на ECU- то на двигателя, трябвало е да потърсят причината за богатата смес. Това, че ти свети лампата показва, че имаш катализатор/и, които вече не пречистват добре изгорелите газове. Повишеният разход наистина може да се дължи на запушен катализатор- има тестер, с който се проверява степента на запушване и ако е така, вече трябва да решиш как ще постъпиш по-нататък. После пак трябва да се провери какво показват сондите отговорни за смесообразуването и ако отново отчитат богата смес да се търси проблема- да не те накарат да ги смениш и тях.

[gido Профил]

ето този отговор исках,благодаря на колегата.че в нашия раздел на Х-совете не ми отговориха,що става за въпрос да съм сменил сервиза-смених четири сервиза за БМВ с добра диагностика.да но не ви се случва моя проблем.

[gido Профил]

един въпрос към по компетентните,закачени на диагностика задните сонди при работа на колата на малки обороти трябва да спират или да се движат стойностите едни казват че трябва да се движат ,а други че трябва да спират.защото при мен едната сонда спират,а при другата се движат.кой от двата катализатора е за смяна сега

[dr.peshev]

един въпрос към по компетентните,закачени на диагностика задните сонди при работа на колата на малки обороти трябва да спират или да се движат стойностите едни казват че трябва да се движат ,а други че трябва да спират.защото при мен едната сонда спират,а при другата се движат.кой от двата катализатора е за смяна сега

Задните сонди не играят при смесообразуването
Катализатора дали е за смяна, не може да се разбере от сондите
Катализаторите се сменят/махат и двата едновременно защото ако единия е запушен,то другия е пред запушване , а ако смениш само единия съвсем ще ошашкаш компютъра

[kener Профил]

1. Втората(след кат.) ламбда сонда променя стойноста си в случайте, когато първата остане непроменена по дълго време.
2.Ако сумата от напрежението на първата лабмда сонда, за определеното време е нула, втората ламбда сонда не трябва да се изменя. Ако сумата е положителна, нараства и напрежението на втората ламбда сонда, ако е отрицателна намалява.

Незнам дали се разбира, но за да е по ясно се опитайте да си представите напрежението на сондите като графика във времето.