e46 най-здравия бензинов мотор?

[bestlap Профил Уеб-сайт]

Колеги в началото мислех да се мятам на дизелово БМВ ,но в предвид нафтата която имаме в бг и ремонта на дюзи,турбо и т.н реших да е бензиново.И се бях спрял на 2.8i или 3.0i като всеки казва ,че са уж доста сполучливи и здрави мотори.И днес говорих с един приятел който си купил преди 4 месеца 5-ца 2.8 каза ,че я е вкарал от германия той лично и викам как е той каза доволен съм викам до тук какви пари си дал за обслужване и т.н той като ми каза 1900лв ми притрепери долната дУка след това ходих до един майстор който от години ми прави колите на мен и на баща ми и му казах какво съм намислил да взимам и той ми каза 'Нищо против колите нямам но за 2 години са минали при мен на 15-16 такива коли и все с хубави проблеми и ми каза за мен не са много сполучливи насочи се към комън рейл' И аз се отчаях кажете поне кой е най-сполучливия бензинов мотор който се монтира на е46 ?

[unikalen88 Профил]

колега за това което съм чел-чувал мога да ти кажа моето мнение.Първо всичко е до каква кола ще попаднеш.попринцип голям бензинов мотор не се взима да се кара с 50 гратско като баба а се зима да се дивее с него.Това което съм чел е че мотора 2.3 бензин е един от наи-икономичните мотори.Попринцип на дизела има много повече чаркове за разваляне-турбо,дюзи,демферни шаиби,маховици.Но ако си намериш читава кола няма да имаш проблеми.Ако я караш без значение кои мотор е трябва да се правят ремонти,то е машина няма как.А ако си малко грамотен можеш 80 процента от нещата да си ги правиш(сменяш) сам и разхода става поносим.въпроса е в това,какво искаш,бензин,дизел,икономичен мотор,да върви много и да не ти пречи колко гори.

[tekabg Профил]

По принцип колега всички бензинови шестаци са добри и сравнително дуракоустойчиви и не са скъпи за поддръжка.3-литровия обича да си похапва масълце но това не е болка за умиране.Аз първоначално се бях насочил към него но ми излезе добър дизел-150коня и взех него и да ти кажа не съжалявам.Намери си читава кола добре поддържана и мисля че ще останеш доволен.

[ивайло81 Профил]

Да слушаш Unikalen88 в града под 120км/ч да не караш. Само ръчка. Че няма и Бмв с 1200 кубика, да си вземеш за града когато искаш с 50 да караш В Гърция сменях маслото на моето, и имаше едно 318, 4 цилиндъра сменяха му фар и мигач. Майстора ми е познат, вика мина ги 300 000 км това и нищо му няма само консумативи сменяме. Да беше питал твоя човек за какво е дал 1900 лв. А за твоя майстор дето ти е казал Бмв дизел. Нямам думи. Може да ме плюете всички с дизел, обаче колкото и да си говорим аз съм твърдо НЕ. В Мюнхен се бях спрял на 318 и 320 бензин. Познат работи в Бмв, питам го кое да взема. Само се усмихна и каза- Бмв са известни с 6-цилиндровите си двигатели. В форума ако имаше статистика щеше да видиш, че 95 % от темите са за дизел. Не пали, пуши,изгуби мощност. И най-вече е въпрос на късмет да случиш на хубава кола.

[bestlap Профил Уеб-сайт]

Да колеги знам ,че всичко е до късмет и каква кола ще се намери.То ако става на въпрос имам познат който преди 4 години изкара от магазина Опел Зафира 150 коня дизел за 60000лв и след 7 месеца хвърли турбо . Аз ако дам 60 бона за кола и се счупи след някакви 25 хиляди км ще си сложа въжето А и аз съм чувал повечето хора да казват Мерцедес-Дизел БМВ-Бензин и по принцип търся кола която да мога да пътувам на дълъг път спокойно /често ми трябва/ и да мога да карам 140-150 без да се притиснявам ,че и вадя душата До момента съм карал само дизелови коли и ми се искаше да мина на нещо бензиново и да е БМВ ,но пък някой като ми каже карай си по 1 л масло с теб за всеки случай и За това се двоумя имам към 8500лв и се чудя на какво да се метна

[rve]

... кажете поне кой е най-сполучливия бензинов мотор който се монтира на е46 ?

S54B32 - решава всички проблеми на пътя

Това в кръга на шегата, сериозно погледнато според мен най-здравият мотор е М52TUB28.

[host Профил]

А дали най-здравия не е тоя в най-добро моментно състояние и който е бил най-добре обслужван...

[ilia1984 Профил]

Аз дали най-здравия не е тоя в най-добро моментното състояние и който е бил най-добре обслужван...

Тук колегата е прав най важна е подръжката на мотора ,иначе естествено че най здравият мотор е М43 за това две мнения по въпроса няма но ако искаш мощност най добре 330i
Австрийски производител steyr http://www.bmw-werk-steyr.at на 4 цилиндровият М43 прави и това:


Клип от завода в Австрия http://www.youtube.com/watch?v=hOIRVY40VKc високо качество благодарение на липсата на араби,черни и други утайки от работния процес

[Gatz Профил ICQ]

Колега, от опит ще ти кажа по старата ми кола беще 320cd на нея навъртях 200 хил.км. от които с чип 150хил.км. и сега карам по принуда 330ci на газ с romano и вече 35хил.км нямам никакви проблеми и мога да съпоставя идвата мотора.Дизела не е по икономичен при положение, че другият е на газ и не е по барз .За разликата между 6 и 4 целиндъра да неговорим,вибрацията при дизела немога да я понасям.На дизела смених турбина,маховик,съединител,реика и другото е по окачването, но само тези 4 неща са 4 хил.лв. забензина самоокачване и противнона очакванетоне бара масло което се сменя винаги на 10хил.км.и за накрая ще добавя, че бих си взел дизел само акое под 100хил.км. и с 2 турбини
Поздрави.

[bestlap Профил Уеб-сайт]

Колега, от опит ще ти кажа по старата ми кола беще 320cd на нея навъртях 200 хил.км. от които с чип 150хил.км. и сега карам по принуда 330ci на газ с romano и вече 35хил.км нямам никакви проблеми и мога да съпоставя идвата мотора.Дизела не е по икономичен при положение, че другият е на газ и не е по барз .За разликата между 6 и 4 целиндъра да неговорим,вибрацията при дизела немога да я понасям.На дизела смених турбина,маховик,съединител,реика и другото е по окачването, но само тези 4 неща са 4 хил.лв. забензина самоокачване и противнона очакванетоне бара масло което се сменя винаги на 10хил.км.и за накрая ще добавя, че бих си взел дизел само акое под 100хил.км. и с 2 турбини
Поздрави.

Дам точно такъв човек исках да се изкаже който е карал и 2-те Мерси много за мнението ти бях за бензина двоумях се след това за бенз или дизел и сега отново съм си за бензина.

[hacker4eto1 Профил]

и Аз съм твърдо за Бензиновият Еквивалент на Баварците.... Може да плащаш повече на бензиноколонката ,но в сервиза даваш по-малко.. Сменяш ли маслото на 6 така на време няма да имаш Главоболия освен детските болести за модела, Я клапан картерни газове я Бубина ,Докато При един Дизелак имаш Доста скъпи консумативи... Първо турбото ,Всеки който познавам рано или късно дава едни 1000 лева за рециклирането му... Отделно имаш една Демферна шайба и тя 700 лева и тя не е вечна... За дюзите да не говорим..
ПРи шестака не са такива нещата... Няма турбо НЯМА ПРОБЛЕМИ... Има Демфер няма вибрации има проблеми.... Няма демфер има леки вибрации няма проблеми...
Аз съм със 6 так м52туб28.. Сменял съм Ваноси и един датчик разпределителен вал който по дата беше 99г както е излязла от завода с него.. и Един клапан картерни газове.. Другото е само кешовица за гориво...

[joepower Профил]

... кажете поне кой е най-сполучливия бензинов мотор който се монтира на е46 ?

S54B32 - решава всички проблеми на пътя

Това в кръга на шегата, сериозно погледнато според мен най-здравият мотор е М52TUB28.

Подкрепям Колегата напълно Ако имаше Е46 фейс със М52б28ТУ, щеше да е перфектната комбинация, М54 също е много добър двигател, стига да не те дразнят по-често срещаните missfire и разход на масло. Дизела е оправдан, ако се навъртат много километри и категорично се отхвърля идеята за газ при бензиновите, като се разтегли по-скъпата поддръжка на дизела при многото километри, тогава идва ползата и икономията, като вече е въпрос на избор дали да е 2000 или 3000 дизел. 2000 е по-евтино, по-икономично, но по-слаб и го няма спокойствието на 6-така, като е хубаво да е от "младите" бройки, със 6 скорости или автомат, при 3000 е повечко изваждането, ако нещо не е наред, харчи повече от 2-ката, но вървежа и спокойствието на двигателя са доста напред, при него икономията не е толкова на дневен ред, мисля че са го направили за да задоволят така наречените Diesel Lovers и хора каращи предимно извън града.

[Evkata Профил]

Е тия 1000 лева за турбо малко пресилено ми звучи. Доколкото съм запознат рециклажа излиза около 400-500 лева

[dr.peshev]

Най-здрав М43 316i 318i-просто няма какво да му се счупи
Най-сполучлив M52B28-няма вече на малко километри
Най-добрия е M54B30-ако не те плаши разхода на масло
Ако имаш пари S54B32,но щом 2к те плашат

[tekabg Профил]

Е тия 1000 лева за турбо малко пресилено ми звучи. Доколкото съм запознат рециклажа излиза около 400-500 лева

Аз платих 580лв. за рециклирането на моята турбина-450лв ми струваше рециклирането ,30лв куриерски до Варна и обратно и 100лв. труд в сервиза.Тези 1000лв са малко преувеличени.