видове турбо тдс

[mitaka21 Профил]

Реших направо да пусна тема и да попитам. Скоро ще си купувам е34 2.5 тдс м51д25. Разбрах че на тдс се монтират няколко вида турбота. Доколкото знам две от тях са: митсубиши ТД04 и Гарет TB2514. Има ли други видове които се монтират на този мотор? Кое турбо е най - добро и най - сполучливо?

[Beamerdriver Профил]

Мисля че и TURBONETICS

[ивчо Профил]

Сега искаш да кажеш, че ако драснем че Митсуто е по-добро, ти ще търсиш такава кола с таз турбина ли ?
Колега, тез коли вече приближават графата 20 години (говоря за последните, че другите са вече в нея) ! Дали според теб колата ще е с оригиналното си турбо ! А дори и да е така - състоянието ще е интересно ! Турбини в нет-а има за по 150-200 лева ! Харесай си по-добре оттам и ако толкова е "проблем" - смени с това което ти харесва !
Иначе реално - тдс-а има здрава турбина, и мисля че тя ще ти е един от малкото проблеми !
По-добре оглеждай колата като цяло !

[Bavarishe Профил]

мислим това са турбините и Митсуто е на фейсовите.Варианти през годините има много.Мойта е с некъв по хибриден гарет примерно.Хубаво масло и си караш без ядове

[naki4a Профил]

Дайте някоя рецепта за хибрид?

[Jordana Профил]

ГМО ?

[rottweiler]

Дайте някоя рецепта за хибрид?

с газ

[Bavarishe Профил]

Дайте някоя рецепта за хибрид?

преди имах и една дизелова ауди 6-ца и тя беше с некъф хибрид.Видимо единия охлив беше по-голем,но вътре не мога да ти кажа кво се беше случвало.На стария ТДС съм мислил доста варианти.Наскоро виждах ТДС с турбина от 30Д с вакум и вървеше доста приятно

[vladobate Профил]

Дайте някоя рецепта за хибрид?

Купуваш си по-голямо компресорно колело , ремонтен комплект , сменяш , даваш да ти балансират готовото вече ядро , намираш си човек да ти пристърже студения охлюв , сглобяваш и си готов. Трудното е "човека със съответната техника" . След това правилния чип при човек с дино и ще тръгне колата много приятно даже и разхода ще падне мъничко . Газ-маз забравете засега , пък по-натам коли няма да останат .

[naki4a Профил]

Купуваш си по-голямо компресорно колело , ремонтен комплект , сменяш , даваш да ти балансират готовото вече ядро , намираш си човек да ти пристърже студения охлюв , сглобяваш и си готов. Трудното е "човека със съответната техника" . След това правилния чип при човек с дино и ще тръгне колата много приятно даже и разхода ще падне мъничко . Газ-маз забравете засега , пък по-натам коли няма да останат .

Някакво инфо, колко да е по-голямо това компресорно колело, ремонтен комплект?
Щот за 50лв. знам къде може да го балансират

[jogr Профил]

Отново ще пусна един линк, който ми направи впечатление и мисля, че е удачен вариант. Парите не са малко, но пък всичко е plug and play без притеснения и на практика имаш един нов турбалан с по-високо КПД... http://shopping.kinugawaturbo.com/kinug ... t50hp.aspx

П.С. Това с турбина от 30д също е страхотен вариант особено ако си караш колата в по-ниския диапазон на обороти (така поне мисля аз). Това за което дадох линк не знам как ще се развърта и при какви обороти... трябва да се експериментира!

[LiTtLeRoCk]

Автора отдавна е загубил интерес към темата. Новата и посока не е за този раздел.