Накладки EBC yellowstuff

[efren Профил]

На предишната си кола (вектра) ползвах EBC Greenstuff и бях много доволен, но виждам, че на e46-та мога да сложа и Yellowstuff които май са по висок клас. Има ли някой с преки впечатления?

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Жълтите ги дават за по-екстремно каране, по-добре си сложи от зелените.

[///M_Martin]

жълтите за "рейсинг" версия и когато са студени не спират много хубаво и са малко шумни.Сравнително твърди и ще хвърляш дискове по-често.
Като загреят стават убиец но за стандартно каране лично за мен няма смисъл.
П.П.Както ти каза Митака остани на greenstuff-a или сложи най-много redstuff

[bio81 Профил]

аз карам с жълти накладки спират ок и когато са студени но леко свирят.
когато загреят не свирят не само само за писта
ето извадка от сайта
ellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads
High friction formula improves brake effect 30-40%.

Fastest brake pads for Street, Drift & Trackday racing
Zero brake fade makes this material perfect for fastest driving.
Capable of repeated heavy brake use without brake “Fall-Off”.
Very minimal disc/rotor damage characteristics.
Suitable for shorter track events and race use.
Medium hardness material feels good at pedal.
If all you need is stopping power, this is the material choice.
ECE R 90 type approved for most cars.
Features red “brake in’ surface coating for instant safe braking after install.

[bio81 Профил]

жълтите за "рейсинг" версия и когато са студени не спират много хубаво и са малко шумни.Сравнително твърди и ще хвърляш дискове по-често.
Като загреят стават убиец но за стандартно каране лично за мен няма смисъл.
П.П.Както ти каза Митака остани на greenstuff-a или сложи най-много redstuff

и само да вметна нещо с накладки redstuff караше един мой приятел subaru impreza wrx дисковете тресат като луди и в градско не можеш да ги ползваш те са само са писта

[Zagy Профил]

жълтите за "рейсинг" версия и когато са студени не спират много хубаво и са малко шумни.Сравнително твърди и ще хвърляш дискове по-често.
Като загреят стават убиец но за стандартно каране лично за мен няма смисъл.
П.П.Както ти каза Митака остани на greenstuff-a или сложи най-много redstuff

+10

Марто ти го е казал най-добре.

[oxam Профил]

доста прах остава от тях и трябва да си миеш колата и джантите често. също ако не ги караш спортно образуват един лъскав слой и почва едно скърцане.
ако няма да караш на писта си вземи зелените. червените също не са много оферта за нормално каране

[efren Профил]

Честно казано най-много ме притеснява праха (доколкото чета описанието на производителя). Колкото до човека на когото му тресе със Субаро-то мисля, че накладките не би трябвало да са причина каквито и да са те, а по скоро дисковете. Склонен съм да сложа и redstuff заради малкото прах и по дългия живот на дисковете с тях, които производителя рекламира.
Още един въпрос - кога да сменя накладките? В момента предните са дебели 4-5 мм (това е само дебелина на феродото без металната част)?

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

доста прах остава от тях и трябва да си миеш колата и джантите често. също ако не ги караш спортно образуват един лъскав слой и почва едно скърцане.
ако няма да караш на писта си вземи зелените. червените също не са много оферта за нормално каране

И зелените свирукат....

[efren Профил]

Когато взех зелените свиреха като влак... но след като попрочетох малко повече се оказа, че свиренето е вследствие от контакта между буталото и накладката, продавачът на накладките ми прати безплатно едно термоустойчиво фолио на 3М ( по спомени номер 468, без да съм сигурен ) и след залепянето му там където накладките контактуват с буталото проблемът изчезна. Много от производителите на накладки накладки ги произвеждат с гъвкав топлоустйчив слой точно на мястото на контакт с буталото но ЕВС нямат такава практика (поне преди време нямаха) и трябва да се лепи фолио за да не скърцат, но скърцането рядко е следствие от контакта между диска и феродото.

[efren Профил]

Сега като се загледах възможно е 3М 468 да е термоустойчива двойнолепяща лента, а отгоре да е друг материал. Въпроса е в това, че скърцането в повечето случаи е следствие от контакта между буталото и накладката, а не между феродото и диска.

[Gqbriel]

Сега като се загледах възможно е 3М 468 да е термоустойчива двойнолепяща лента, а отгоре да е друг материал. Въпроса е в това, че скърцането в повечето случаи е следствие от контакта между буталото и накладката, а не между феродото и диска.

Затова и ремонтния комплект на БМВ включва и пастата за накладките когато се сменят...
JTD беше писал в една друга тема ,че с паста нещата се променят

[efren Профил]

Мисля, че пастата трябва да е високотемпературна смазка (например медна такава - до 1200 градуса С). Пробвал съм и с такава и на по малко скърцащи накладки помага. Пак уточнявам става дума за смазване на контактната зона между буталото и накладката, а не между феродото и диска, че съм виждал и идиот пробвал да намаже диска за да не му скърца

[Rainbow]

Сега като се загледах възможно е 3М 468 да е термоустойчива двойнолепяща лента, а отгоре да е друг материал. Въпроса е в това, че скърцането в повечето случаи е следствие от контакта между буталото и накладката, а не между феродото и диска.

Затова и ремонтния комплект на БМВ включва и пастата за накладките когато се сменят...
JTD беше писал в една друга тема ,че с паста нещата се променят

Gqbriel може ли линк към този ремонтен комплект, както и от моята тема преди беше споменал за BMW Performance brakes, та ако може и на него да метна 1 око

Иначе определено темата е полезна, защото и аз бях загледал точно жълтите на ебц, но знае ли човек...

Аз и дисковете на цимернаман спорните бях загледал, после четох, че поради дупките им се пукали сравнително бързо (май ще АТЕ power disk с някакви ate накладки накрая...).

[Gqbriel]

За пастата ОЕМ номер нямам но те са АТЕ а те ичат официален вносител manimpex в младост и на тодор каблешков имат склад там търси:
http://www.fcpeuro.com/products/brake-pad-silicone

А ОЕМ performance disc са цифра и са само за 3.0 моторите...ще те излъжа по реалоем ги има..