M43TUB19 - теч на масло и странно почукване при студен ДВГ.

[alioshev Профил Уеб-сайт]

Здравейте, колеги
Вчера ходихме да гледаме една 318-ка за един приятел. Колата е с мотора 118к.с. Като отидохме на място и я запалихме, първата 1 минута се чуваше някакво странно притропване. На какво може да се дължи този проблем? Дали маслото е гъсто и вече е за смяна или е нещо друго? Колата, като позагря малко изчисти гласа и си заработи нормално. Колата е карана в БГ и човека каза, че има за смяна датчик картерни газове. Това сложно ли е за смяна? След като я покарахме малко, я качихме на канал. Като погледнахме отдолу имаше теч на масло. Започваше от дясната полуоска и назад стигаше до скоростната кутия. Според вас това от къде идва. Нещо семеринг или? Имаше кора под двигателя, която не сваляхме и не мога да кажа самия теч от къде започва, но дясната полуоска беше леко омаслена и назад стигаше чак до скоростната кутия. Иначе като цяло колата е много стегната на ходова част, минавахме през дупки и легнали полицаи - няма никакво тропане, но най-вече ме притеснява този теч на масло. Ще бъда благодарен ако може да помогнете с някакви съвети.

[Conqueror Профил]

Колега няма такова нещо като датчик няма а е клапан картерни газове разрови из търсачката ще се информираш.Искаш да кажеш че полуоските диференциала, кардана и скоростната кутия са омазани?
Или е правено нещо по тях по необясними за мен причини или картера се е пръснал в движение да се омаже така стабилно отдоло, имах подобен проблем не бях дозавил един кух болт на маркуча за високо налягане на моторното масло на м52 се омаза цялата кола отдоло даже по крайното гърне имах масло

[BAGRETO Профил]

Колега този двигател по принцип пуска масло от тялото на масления филтър и уплътнението между капаците на веригата ,като цяло ако е от тях частите не са толкова скъпи просто труда е повече.Клапана на картерните газове е към 120лв оригинал и се сменя лесно,само не разбрах какви полуоски отпред колата да не е 4x4.

[alioshev Профил Уеб-сайт]

Забележката е правилна. Исках да кажа преден десен носач е леко омаслен и назад скоростната кутия. Иначе трябваше да сваля кората под двигателя да видя точно за какво става въпрос. Иначе по-назад от скоростната кутия масло няма. Общо взето някъде в Монтанска област има ли някой колега, който разбира тези неща и въобще къде може да си карам колата да ми я правят?

[alioshev Профил Уеб-сайт]

Някой да има идея от къде може да идва почукването когато е студен двигателя?

[smilen82 Профил]

почукването е от ДИСА-клапа,при запален двигател и отворен капак се чува много ясно.успех

[alioshev Профил Уеб-сайт]

А тази клапа оправя ли се? И ако може да се оправи каква горе-долу каква цена е? Нещо сложно ли е? Това почукване го има само първата 1 минута, докато колата е студена, след това изчезва.

[nikolay.peshev Профил]

Здрасти Колега,

теча на масло най-вероятно е от тялото на масления филтър, както спомена един колега по-горе!
Със същия двигател съм и страдах от същия проблем - маслото течеше много яко от гарнитурата на масления филтър и омасляваше всичко чак до скоростната кутия, като спреш някъде и имаше локви под мен И разхода на масло беше сериозен по около 1л масло на 2-3к км. Оправя се с оригинални части, гарнитура за масления филтър + клапан с 2 О пръстена, обаче има доста за разглобяване. Откакто го сменихме нямам проблеми (да чукна на дърво ), даже има и тема за операцията - http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... ffe7e4e809

Можеш да провериш дали теча е от гарнитурата на масления филтър, като огледаш хубаво мястото където се съединява масления филтър към блока на двигателя - при мен от големите течове, маслото беше измило блока и си личеше отдалече откъде е теча!

[kinazoberk Профил]

Здравейте, колеги
Вчера ходихме да гледаме една 318-ка за един приятел. Колата е с мотора 118к.с. Като отидохме на място и я запалихме, първата 1 минута се чуваше някакво странно притропване. На какво може да се дължи този проблем? Дали маслото е гъсто и вече е за смяна или е нещо друго? Колата, като позагря малко изчисти гласа и си заработи нормално. Колата е карана в БГ и човека каза, че има за смяна датчик картерни газове. Това сложно ли е за смяна? След като я покарахме малко, я качихме на канал. Като погледнахме отдолу имаше теч на масло. Започваше от дясната полуоска и назад стигаше до скоростната кутия. Според вас това от къде идва. Нещо семеринг или? Имаше кора под двигателя, която не сваляхме и не мога да кажа самия теч от къде започва, но дясната полуоска беше леко омаслена и назад стигаше чак до скоростната кутия. Иначе като цяло колата е много стегната на ходова част, минавахме през дупки и легнали полицаи - няма никакво тропане, но най-вече ме притеснява този теч на масло. Ще бъда благодарен ако може да помогнете с някакви съвети.

Колега здравей,
Странното претропване, което го чуваш най-вероятно е от маслените повдигачи след като загрее маслото се пълнят и нещата се укротяват. Хубаво е ако не си сменял маслото да го смениш , като сипеш по възможност 5 / 40 за да може да омаслява по-хубаво и за маслените повдигачи е по-добре.

Що се отнася до теча на маслото , е хубаво да свалиш кората и да поработи така на място дори и да е качена на канала още по-добре. Аз имах проблем с този блок на масления филтър и един пич от Монтана ( винаги при него си ходя) оправи нещата за около 60 лв ако не се лъжа . Самите гарнитурки на блока на филтъра са някъде към 10-12лв от Монтана ги купих. Но ти казваш , че теча идва от дясно ( като застанеш срещу предния капак, или като си вътре в колата кое дясно ??) Другия вариант е от капака на веригата ( както ти беше писал един колега по-горе)

В Монтана има един пич ( Краси) , който ги чува нещата прави предимно Баварки, ако искаш звънни ще ти поразкажа малко за монтанските майстори...
Трябваше да вземеш моята Е 46 бензин на газ , ама ти не , та не .... майтап ....

обади се ако искаш


0895 75 77 20