Теч от казанче антифриз моля за мнения

[ALFA155Ts Профил]

Здравейте колеги въпроса ми е следния. E39 520 m52b20 Тече антифриз като загрее между казанчето и радиатора в долната му част там където са тия опръстени. Та моля за мнения да се занимавам ли да ги сменям има ли смисъл или да купя нов радиатор.

[Lawmaker Профил Уеб-сайт]

Преди около месец ми протече от там, но си смених двата о-пръстена за няма и 2 /два/ лева и всичко заспа

[**Novobraneca Профил]

От 10, 2-3 стават само със смяна на о-пръстените, но при повечето случаи ...

[sigman Профил]

От 10, 2-3 стават само със смяна на о-пръстените, но при повечето случаи ...

точно така !

[Lawmaker Профил Уеб-сайт]

От 10, 2-3 стават само със смяна на о-пръстените, но при повечето случаи ...

точно така !

И така да е бива ли да се набиват пари за цял радиатор, преди да се пробва за 10 мин работа с пръстените. Може пък да сте от тези 2-3 от 10

[ivaylo_shack Профил]

Виж си смени капачката на разширителния съд да не ти надува от нея. Може клапъна да и е развален.

[mad_presley]

И така да е бива ли да се набиват пари за цял радиатор, преди да се пробва за 10 мин работа с пръстените. Може пък да сте от тези 2-3 от 10

Aко не ти пука, че ще закъсаш някъде извън града, не си струва, ако ти пука обаче е друга работа.
2007-ма и на мен така ми сълзеше от там, смених О-пърстените и накрая точих сополи посред зима м/у Севлиево и Ловеч...щото и аз си мислех, че не си струва да се набиват пари за нов радиатор.
Равносметката - 200лв пътна помощ, студ и чакане посред нощ, загубени много пари по работа, за която бях тръгнал и 350лв радиатор...а можеше да бъде само 350лв за радиатор

90% от случаите, протече ли от там, радиатора е спукан, както е показал колегата @niki81vd на снимката. Проблема е, че тази пукнатина много, ама много трудно се вижа със свалено казанче. Та в този ред на мисли, всеки сам си преценява в какво да набива пари

[Lawmaker Профил Уеб-сайт]

И така да е бива ли да се набиват пари за цял радиатор, преди да се пробва за 10 мин работа с пръстените. Може пък да сте от тези 2-3 от 10

Aко не ти пука, че ще закъсаш някъде извън града, не си струва, ако ти пука обаче е друга работа.
2007-ма и на мен така ми сълзеше от там, смених О-пърстените и накрая точих сополи посред зима м/у Севлиево и Ловеч...щото и аз си мислех, че не си струва да се набиват пари за нов радиатор.
Равносметката - 200лв пътна помощ, студ и чакане посред нощ, загубени много пари по работа, за която бях тръгнал и 350лв радиатор...а можеше да бъде само 350лв за радиатор

90% от случаите, протече ли от там, радиатора е спукан, както е показал колегата @niki81vd на снимката. Проблема е, че тази пукнатина много, ама много трудно се вижа със свалено казанче. Та в този ред на мисли, всеки сам си преценява в какво да набива пари

Е добре, аз обаче няма на две години да си купувам радиатор, като ми протече от пръстените.
ПП. Колата я карам само градско
ППП. То не е е лошо и двигателя да сменим, защо само гарнитурата на главата/примерно/. Баровци ...

[Bavarcho]

Лятото и аз сменявах три пъти уплатнения на едно м52б28 (слагам ново и протича, после още два пъти) и накрая хвърлих радиатора и взех нов (втора употреба де), тоя беше чисто нов купуван преди половин година (в немско и не е от най-лошите радиатори дето съм виждал)
Според мен пробвай с уплатнение, но имай едно на ум за друг радиатор.

[mad_presley]

Е добре, аз обаче няма на две години да си купувам радиатор, като ми протече от пръстените.
ПП. Колата я карам само градско
ППП. То не е е лошо и двигателя да сменим, защо само гарнитурата на главата/примерно/. Баровци ...

Нещо или не ме разбра или не искаш. Да протече само от О-пръстените е тотален малшанс. Както ти написах, в 90% от случаите е спукан радиатора.

А ти като си голям баровец сменяй двигател, като го опечеш, вместо да си смениш радиатора

[ALFA155Ts Профил]

Не се карайте колеги в крайна сметка си взех нов радиатор ... китайски но нов. В краина сметка малко ме беше яд но в момента в който изкарах моя радиатор ... и вече не ме беше яд. В крайна сметка автомобилът ми е 17 годишен... и радиатора от вътре като гледам в тръбите има страшни полепи и е малко позапушен ... Препоръчвам и на други колеги ! На такива дърти автомобили е хубаво да се смени целия !

[dbanchev Профил]

Да кажа и аз от опит и блъскане на глава... . Тия операций съм ги правил със закрепване на радиатор, то не бяха о-пръстени, добавки за спиране на течове, лепене- резултата беше краткотраен и не си струваше занимавката, накрая смених радиатора с читав като марка и карам спокойно, иначе само да му баеш и да следиш през ден за течове не си струва, а избие ли става мазало.... не си струва 200те лева целия яд, вместо да ги изкъркам тия пари си оправих машината да ме вози и така...........

[Тонката Профил]

И аз гласувам за нов радиатор. Преди на е36-цата се бях вкарал във филмите със смяна на О-пръсен, тъй като имах под ръка и исках да пробвам. Но след няколко седмици купих нов радиатор. Съветвам на колегите, които ще четат темата, да си купят нов радиатор.
Поздрави!

[Lawmaker Профил Уеб-сайт]

На никой не се карам, нищо подобно. Но колега Пресли май ти не ме разбра, че радиатора ми е на две години Нисенс, и не е спукан.
Ники, както си озаглавил темата " 15 години по късно ... " разбирам...
Вече 12 години се занимавам професионално с гарнитури, пръстени, семеринги и т.н и мога смело да заявя , че пръстен може да протече веднага, може и на втория час от монтажа, може и 10 години да издържи без движение само с разлика на температурата.
При мен се беше деформирал силно и леглото се беше понапълнило с кал. Измих го , подсуших го , снимах го за микропукнатини/шега/ сложих новите пръстени и заспа. Надух го после - няма проблеми и още няма. Между другото капеше ми на почти изстинала течност.Топла и студена - не
Поздрави

[ALFA155Ts Профил]

Или в моя случай 18г. ...... какъв опръстен той станал на дъска направорадятора затлачен от вътре с налепи и от вън пълен с кал ..... как не съм я прегрял тази кола не знам. Освен това съм на 99 процента че ще рукне... аз само като си видя издутото казанче просто нямаше смисал да му бая. Както и да е сега следващия дерт с нов радиатор няма загряване и не мога да я обезвъздуша че, и всичката бир таман има и газов инжекцион . Пуснах тайното меню 1 час работи на обороти климатроника на 32 на едно барче стой си на 88 градуса долния маркуч на радиатора си стой студен на 88 термостата затворен ... на 91 градус като вдигне леко става хладък и пада на 88 89.... и явно веднага затваря. като през това време парното е огън и всичко е ок. Но сутринта започват ядовете .... как да я обезвъздуша като хората тя ваобще не може да загрее и да отвори термостата като за свят термостата е нов валер. Извинете за правописа но пиша от телефон.