Нека опитните да ми помогнат с избора на чип тунинг

[strelecaaa Профил]

Здравейте колеги ! Мислех да пиша вчера ,но нали беше Никулден , таа ... викам хайде утре Притежател съм на BMW e90 320d 163hp. Всеки на който се похвалех ми задаваше въпроса - а чип,чип ще му слагаш ли ? И в крайна сметка реших да му сложа чип .... Предполагам вече се сещате какво ще ви питам - къде ми препоръчвавте да сложа този чип и колко ще струва ,като се има на предвид ,че не искам от колата много . Идеите са ми,ако е възможно, тя да стане малко по - пъргава (10-15 hp) и да свали малко от разхода (0.5л) примерно ? Но най - важното ми е да не "претоварая" двигателя и нормалната му работа. Точно поради тази причина искам чипа да е по - "лек" ,ако мога така да се изразя

[Taruno Профил]

Във всеки случай ще претоварваш двигателя, няма чип на пазара, който да е "добър" за живота на, която и да е от механичните части по автомобила ти. Твърдо против за 10-15 коня да скъсиш живота на двигателя с едни 30-40 хиляди км в общите случаи.

[strelecaaa Профил]

А мнение за ремап ?

[павката Профил]

интересно заключение:10-15коня и 30-40хил скъсяване на живота.да не се обиждаш,ама това са абсолютни глупости.покачване налягането на въздуха с няколко десети,изобщо няма да се отрази на издръжливостта на двигателя

[Gqbriel]

Във всеки случай ще претоварваш двигателя, няма чип на пазара, който да е "добър" за живота на, която и да е от механичните части по автомобила ти. Твърдо против за 10-15 коня да скъсиш живота на двигателя с едни 30-40 хиляди км в общите случаи.

Ще претовари ама друг път...при положение,че го има фабрично!И не ти сменят турбо а софтуер,радиатор и кулер да кажем...
Първо че за 10-15 коня няма смисъл ..на този мотор спокойно отива на 180+ коня и нищо няма да се счупи или да се износи...първо,че си има граници до които и налягането на рейла и турбото и т.н може да поеме без да се прекалява...
85%+ от Е46 карат с мапове не съм видя да се трошат - най-много да смени съединител малко по-често (всичко е стил на каране)и до там..другия момент е кутията ако е автомат да се види до колко Нм държи и това е...от там нататък са настройки...говорим за разумен мап,защото има и безумни..но в границите 30коня и малко ,му няма нищо на мотора...
Разлика между 163 и 177 коня в мотора няма никаква...

[armagedon_762002]

Разлика между 163 и 177 коня в мотора няма никаква...

как ще има разлика единия с верига от пред другият от зад

Иначе всеки си решава за него , от моите наблюдения в е60 раздела примерно всички теми като " рециклиране на турбо" " почистване на ДПФ филтър "
са все пуснати от хора с ремапнати коли като тези ремонти ги почват преди 200к още или там някаде

Но все пак темата не е ЗА или Против - щом авторът е решил има доста колеги които се занимават с това

[Taruno Профил]

Фактите, че говори ей така просто показва колко разбирате, НЯМА фабричен чип тунинг(ремап) двигателите 163 /177 са различно поколение, а акосе интересувате може да разгледате разликите има сайтове за сравнения.

Пример:
N47 177 к.с. И N47 163 к.с. Са с разлини серийни номера на бутала и сегменти и честно това е най-малката разлика.

При Е60 2.5D и 3.0D са с един и същи блок, но имат маса разлика в турбо пътищата и като цяло по-малкия двигател е с части, които издържат на по-малко натоварване. Дайте на бай Гошо да ви ръчка по електрониката с мисълта как една десета повече няма да развали нищо, и после разгледайте колко от стойностите, които са били в рамки са излязли от тях(налягане преди ДПФ, стойности надюзи и др.)

Ако смяташ, че си заслужава да изтискаш всичко от ежедневната ти кола, но после ще се оплакваш как БМВ не правят качествени коли, защото турбото ти е издало на 150 000 км или Ти тече масло като лейка, значи "чип" тунинга не е за теб.

[Gqbriel]

Фактите, че говори ей така просто показва колко разбирате, НЯМА фабричен чип тунинг(ремап) двигателите 163 /177 са различно поколение

За 2та мотора се обърках с друго - грешката е моя ...по темата за нямането на фабричен тунинг.


BMW Performance power kit*
The BMW Performance Power kit for the BMW 320d, 320xd further extends the engines' already outstanding performance with a perfectly matched package of hardware and software components. Significantly higher output, achieved through modified engine tuning, generates extra heat which is managed by a larger intercooler and a more powerful 600W fan.

320d/320xd from 03/2007 to 03/2010: performance increases from 130 to 145 kW, maximum torque rises from 350 to 390 Nm and the sprint from 0 to 100 km/h is 0.5 seconds faster. The kit also raises the speed from 80 to 120 km/h by 0.8s in fourth gear and by 1.0s in fifth. Maximum speed increases by 5 km/h (by 10 km/h for the BMW 320d Touring with tyre speed ratings from W.)

Kit Includes:

BMW Performance Engine Plaque.
BMW Performance ECU (complete replacement) - това е по-интересно,защо а не просто друг софтуер....
600W Engine Cooling Fan.
New air intake.
New Intercooler.

KW increase: 135 to 147 kW (примерния вариянт)
Nm increase: 40nm
Motorplan: Not affected.

http://www.bmw.com/com/en/owners/access ... ower%20kit

[armagedon_762002]

Gqbriel това си е така спор няма и най важното е ,че се запазва гаранцията и го бяхме обсъждали преди време

viewtopic.php?f=112&t=275975&p=3050468#p3050468

дори демферната шайба се сменя

[morto Профил]

Какво мислите за този Brazel (Богомил) от Годеч? Гледам в Фейсбук страницата му, доста баварци "минават" през ръцете му! Питaл съм го за моята е90 320д 163h.p. обяви ми цена от 450лв + диностенд!? Но още не съм сигурен на 100% дали да "тунинговам" софтуерно...

[Gqbriel]

Gqbriel това си е така спор няма и най важното е ,че се запазва гаранцията и го бяхме обсъждали преди време

viewtopic.php?f=112&t=275975&p=3050468#p3050468

дори демферната шайба се сменя

Знам,това имах предвид.
Но демпфера е презастраховане - лично аз съм убеден,че ако не се кара нон стоп над 4000оборота само съединителя понася щети..отделно дюзите съм сигурен,че са като на големия батко 3.0..при е46 са така и държат доста..
Но мап в границите 180/90 к.с са достатъчно да не уморят мотора за дълго..а и мап до мап има разлика - всичко се донаглася - ако не искаш и до 3000об може да няма разлика и т.н

[Taruno Профил]

Колега това, което си пуснал нали схващаш, че подкрепя това, което аз казвам. Фабричен чип тунинг няма, има performance пакет, в който се подменят доста неща(вклюяително целия компютър, не просто нов мап) а демфера е презастраховане, но ако просто не ти се случвало да скъсаш шайба и да се забавляваш, тогава би го оценил.

[Gqbriel]

Колега това, което си пуснал нали схващаш, че подкрепя това, което аз казвам. Фабричен чип тунинг няма, има performance пакет, в който се подменят доста неща(вклюяително целия компютър, не просто нов мап) а демфера е презастраховане, но ако просто не ти се случвало да скъсаш шайба и да се забавляваш, тогава би го оценил.

Не съм напълно съгласен...реално си е ремап...ти да виждаш валове,бутала,дюзи?
ще скъсаш оригинална шайба ,не на 300 000км+ с ремап ама друг път..не и в границите на "нормалния" мап...казвам нормален,защото може да се играе с много неща по картите..зависи,кой какво иска от автомобила си...
Имаш един кулер и един радиатор - без които пак можеш съм убеден,силно се съмнявам да са изчислени на 100% от капацитета в текущата му мощност - тва е инеженерна глупост..
Отделно - това ,че имаш ремап - какво означава за теб?Че нон стоп си на ламарина - ами някакво грешно мислене имаш...можеш да си караш спокойно по всяко време и да ти се наложи за някакви секунди да използваш 15-20% повече мощност..това е въпрос на шофьор!
Аз демфпер не съм късал - защото го следя и сменям с ОЕМ до тук 1 път ...факт обаче ,че и на стоков мотор се къса!!
Целия компютър сменяли - а номера да скосят мотора на 163 коня с цел данъци да не сменяш ЕКу-то ,не сменяш софтуера с този който е за 177..(на един и същи мотор).
Нещата са много специфични,и как точно ще разбереш коя кола има мап - дизелова?Ако не си се качвал на нея преди - това ей така

[JTD Профил]

Taruno, показаха ти, че има фабричен чип, ти не та не.
Вземи приемай, подминавай тази тема друг път и карай напред.
Нормално е като вдигнат налягането на турбото да искат и по-голям кулер, за да могат да си запазят вредните емисии в границите на обявеното.

[Taruno Профил]

Разгледайте темата в E60 и вижте писмото от БМВ, пък, както многократно повтаряте явно всеки си знае и някои определени хора знаят повече от инженерите на БМВ А както каза колегата Gqbriel има коли без чип, които са пълни кошове, защото не се поддържат.