Червен BMW антифриз

[paralichko Профил]

Има ли такъв ? Как да разбера какъв антифриз ( BMW номер ) се препоръчва за M57T2 двигател ?

Поздрави
Габи !

[dr.peshev]

83192211191

[kraska Профил]

Антифриза на БМВ е един и е син (син-зелен). тези глупости дето , за новите розов, за старите зелен, жълт са глупави отживелици, но по сервизите се чуват постоянно.

[armani78 Профил]

Мнение от kraska » 03 Дек 2013, 21:31
Антифриза на БМВ е един и е син (син-зелен). тези глупости дето , за новите розов, за старите зелен, жълт са глупави отживелици, но по сервизите се чуват постоянно.

+1

[S7 Профил]

Аз едно не разбрах само,какво значение има какъв цвят е антифриза след като всичките имат една и съща функция а и не съм чувал някой да му е замръзнал,дали розов дали зелен

[katronski_br Профил]

Има значение заради метала на блока и водната помпа, едните пазели алуминиевите двигатели, другите ги разяждали, едните пазели и смазвали водната помпа от другите клеясвала и така нататък. Тук не става въпрос за замръзването (той че няма да замръзне, няма). Аз не съм в БГ живея на място където през зимата най студените нощни температури са +6, +8 градуса, лятото е +40 +45 и е 8 месеца, и пак по сервизите слагат антифриз до -30 защото охлаждал по добре и пак внимават за съставките според това какъв двигател е.

[kraska Профил]

Точно така. Когато антифриза е в правилно съотношение с водата тогава има добри топлообменни св-ва. При БМВ антифриза се разрежда 1:1. Ако не се лъжа -35 С го правеше.

[JTD Профил]

Има значение заради метала на блока и водната помпа, едните пазели алуминиевите двигатели, другите ги разяждали, едните пазели и смазвали водната помпа от другите клеясвала и така нататък. Тук не става въпрос за замръзването (той че няма да замръзне, няма). Аз не съм в БГ живея на място където през зимата най студените нощни температури са +6, +8 градуса, лятото е +40 +45 и е 8 месеца, и пак по сервизите слагат антифриз до -30 защото охлаждал по добре и пак внимават за съставките според това какъв двигател е.

Антифриза има по-лошо охлаждане от водата.
А при теб има значение единствено заради корозията. Само за това го слагат, а не да охлаждал по-добре.

[kraska Профил]

Има значение заради метала на блока и водната помпа, едните пазели алуминиевите двигатели, другите ги разяждали, едните пазели и смазвали водната помпа от другите клеясвала и така нататък. Тук не става въпрос за замръзването (той че няма да замръзне, няма). Аз не съм в БГ живея на място където през зимата най студените нощни температури са +6, +8 градуса, лятото е +40 +45 и е 8 месеца, и пак по сервизите слагат антифриз до -30 защото охлаждал по добре и пак внимават за съставките според това какъв двигател е.

Антифриза има по-лошо охлаждане от водата.
А при теб има значение единствено заради корозията. Само за това го слагат, а не да охлаждал по-добре.

Това изобщо не е вярно.
Познай какво ще му се случи на двигателя дето работи на 100-110 С работна температура, ако сложа чиста вода.

[S7 Профил]

За това като в Сибир,всяка вечер се изпразва Камаз-а и всяка сутрин се пълни с вряла вода така или иначе аз още не мога да разбера според цвета кво отношение има качеството на антифриза,или просто се оцветява ей така да изглежда по фиешан?М/у другото антифриз от английски значи анти фрийз нещо което не трябва да замръзва а не анти корозион
PS:Файнали намерих отговора аддвам го тука ако някой му е интересно да знае
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=21837

[ivoaudi Профил ICQ]

Има значение заради метала на блока и водната помпа, едните пазели алуминиевите двигатели, другите ги разяждали, едните пазели и смазвали водната помпа от другите клеясвала и така нататък. Тук не става въпрос за замръзването (той че няма да замръзне, няма). Аз не съм в БГ живея на място където през зимата най студените нощни температури са +6, +8 градуса, лятото е +40 +45 и е 8 месеца, и пак по сервизите слагат антифриз до -30 защото охлаждал по добре и пак внимават за съставките според това какъв двигател е.

Антифриза има по-лошо охлаждане от водата.
А при теб има значение единствено заради корозията. Само за това го слагат, а не да охлаждал по-добре.

Това изобщо не е вярно.
Познай какво ще му се случи на двигателя дето работи на 100-110 С работна температура, ако сложа чиста вода.

Всъщност JTD е повече от прав.Какво ще му стане на двигателя при 110 С бидеѝки с вода??

[kraska Профил]

Ами ще ти обесня ! ЩЕ ПРЕГРЕЕ !
Защо мислите, че само това е причината да се използва антифриз?
На Камаз може и да върши работа, защото едва ли ще греят антифриз да доливат всеки ден!
Първо антифриза освен ,че не замръзва при ниски температури, също така има и мазилни и антикорозионни св-ва. А причината да не се използва и лятото е , че водата кипва при 100 С , образуват се мехурчета и охлаждащата способност пада драстично, т.к. нямаме такова добро топлотделяне вече! При антифриза тази точка на кипене е много по-висока и не се стига до там. Има двигатели които работят на 80 С примерно, там ок нищо няма да му се случи, но затова дадох пример с нашите бензинки за да видите разликата.

[dr.peshev]

Не виждам за какво спорите! Отворете учебник по химия и прочетете закона на Раул за парното налягане. Естествено , че антифриза по-трудно замръзва от водата и по-трудно кипва от нея , а с това си свойство пренася повече топлина в единица обем- тоест охлажда по- добре, но не се сипва чист , защото вискозитета му тормози водната помпа!
p.s. Има и специални "антифризи" без вода WATERLESS COOLANT с нисък вискозитет, но цената няма да ви хареса

[ivoaudi Профил ICQ]

Ами ще ти обесня ! ЩЕ ПРЕГРЕЕ !
Защо мислите, че само това е причината да се използва антифриз?
На Камаз може и да върши работа, защото едва ли ще греят антифриз да доливат всеки ден!
Първо антифриза освен ,че не замръзва при ниски температури, също така има и мазилни и антикорозионни св-ва. А причината да не се използва и лятото е , че водата кипва при 100 С , образуват се мехурчета и охлаждащата способност пада драстично, т.к. нямаме такова добро топлотделяне вече! При антифриза тази точка на кипене е много по-висока и не се стига до там. Има двигатели които работят на 80 С примерно, там ок нищо няма да му се случи, но затова дадох пример с нашите бензинки за да видите разликата.

Не.С колкото и големи букви да го напишеш, няма да прегрее.Всъщност водата няма да кипне и при 120 С.Причината-налягането в системата.На същия принцип работи и тенджерата под налягане на жена ти.Боба вътре вече е сигурно на 150 С и странно как някак все още не е заврял а забележи-кипването е още по-далеч.Обратно-високо горе в планината където атмосферното налягане е ниско варим боб вече четвърти ден и тоѝ все така си дрънчи в тенджерата Бъркаме в тенджерата(докато ври).....странно-врящата вода не пари толкова.Причината-завряла е още при 70 С.
Та да се върнем на водата-тя е по-добрия топлообменник да, колкото и абсурдно да ви звучи.И колкото по-концентриран антифриз зареждате толкова по-зле се охлажда двг-то.Причината да се ползват химии(които забележете) влошават топлообменните и характеристики са антикорозионни,смазочни и да-антикипване до една степен своѝства, но на това последното не се разчита особено.С това отлично се справя налягането в системата.Всъщност това е една от наѝ-дъвканите теми и има отлични,направо като по учебник обяснения във форума.Излишно е да се спори-замърсяваме само.

[kraska Профил]

Човек, ходи защитавай докторска титла някъде другаде. Егати професора дето си , ами купи си такава кола дето ти развива 115C и я напълни с вода и ми пиши като ти светне лампата. То не бе логика, не бе чудо твоето. Навсякъде пише как трябва да се разреди антифриза, нито повече , нито по-малко. Естествено, че неразреден концентрат не трябва да се налива.