Усилване и упгрейди по шасито на Е36

[Cosworth]

Аз имам въпрос относно планките за задния мост,освен от дару има ли къде да се намерят другаде и следващия въпрос как се позиционират планките на точните места,че при мен някога е бил късан моста и са има някакви арматури под седалката

Аз лично също имам поставени такива планки поръчани преди от Евро07 (Бургас) - цената беше 160лв и малко чакане за доставка
Колата е 93-та, планките са и монтирани от преди кажи речи 3 години...

Друго което е важно да се знае е че самият мост идва по надолу спрямо оригиналното положение. От там избягва геометрията отзад и трудно се вкарва в нормите например с доразширяване на дупките за реглаж(планката на тампона под прага за носача RTAB). В случея мост от м3 е по нисък на височина от стандартния, защото до колкото знам М-поВер излиза от завода усилено с тези планки на тези места за задния мост.

Едно време имаше парт номер тук
Ровех и из другите двигатели години но не ми излизат пак...

Също така забелязвам още една планка за подсилване до тези планки без номер, преди се чудехме с авери за къде ще е... По схема някъде под прага или в средната част на автомобила..

[steeN Профил]

Парт номерата са малко по-назад в темата...

[sarbinoff Профил]

Добре,пак да попитам тия планки има ли как точно да се позициониратна точните места?

[SlowMotion Профил]

Те са изкривени по формите на купето отдолу, не може да се объркат.

[sarbinoff Профил]

Добрем само значи остава да намеря планки и ще се почва заваряване

[mitaka21 Профил]

Много хубава тема

За тоя тампон задния под прага има едни лимитъри от полиуретан, които го втвърдяват доста.

Ем предполагам става въпрос за това -


То това са си нещо като "шайби" , ама аз съм срещал само метални такива, може и поли. да има , конкретните от снимката са на Търнър моторспорт.

И са си супер допълнение ако искаш да си ползваш сток тампони

Някъде от БГ мога ли да си поръчам такива че дойде време да сменям тампоните?

[M10 Профил]

Предполагам при всеки стругар.

[metodi80 Профил]

Тези ограничители за тампоните на задните носачи не е лошо да се ползват защото ограничават радиалния ход на тампона, тоест намаляват деформацията на тампона , но не очаквайте чудеса по отношение на поведението на автомобила или пък за сериозно удължаване живота на тампона .... Лично мое мнение е че са излищни ... Преди време сме правили опити с такива полиуретанови подложки и не смятам , че си заслужава занимавката ...

[maxpower]

Скоро ще кача снимки за усилването на купето, където е зхванат задния мост, че я почвам моята талига. От дълго време се чудех, що като върти гуми особено ако е мокро се чува някакво зверско метално трескане отзад,а като я гледам отдолу всичко изглежда наред. Е като видях ето това клипче разбрах защо върху купето ми са се отбелязали къде бият тампоните на моста, които видимо изглеждат добре
http://www.youtube.com/watch?v=NMndEiEYYwU
Иначе поръчах ей тия тенекии(3 и 4) днеска и като дойдат ще взема и полиуретан за тампоните на моста и големите на надлъжните носачи.

[SlowMotion Профил]

1 месец си играя вече с тоя заден мост, ама 94 набор кенеф като моя при това яко занемарен , така е ... Къде ги поръчвате тия планки така и не разбрах, питах на 20 места се няма и няма , накрая си ги изрязах от 2.5мм ламарина и реших да пробвам е46 метода за захват с епоксидна смола пък квото стане(нямаше скъсване при мене).А и там правят една схема като ралиджийте от 1 време , пълнят тая галерия дето се образува между долната и горната част на купето при задния мост с пяна дето стяга положението супер много.За колегата по-горе само мога да му кажа да внимава страшно много с болтовете на тампона под прага щото при мене имаше 1 скъсан и аз скъсах още един и ваденето беше ..... абе по-добре да се бях гръмнал Що се отнася до тампоните на моста , то главния проблем там е че втулката на тампона се откача , не че се къса самия тампон и от тва разхлабване и дърпане идва късането, при колите с монтирани планки късането го няма предимно щото самите планки са изработени така че и да се отдели втулката тампона седи в контакт с купето 24/7 и реално си остава неподвижен.

[maxpower]

1 месец си играя вече с тоя заден мост, ама 94 набор кенеф като моя при това яко занемарен , така е ... Къде ги поръчвате тия планки така и не разбрах, питах на 20 места се няма и няма , накрая си ги изрязах от 2.5мм ламарина и реших да пробвам е46 метода за захват с епоксидна смола пък квото стане(нямаше скъсване при мене).А и там правят една схема като ралиджийте от 1 време , пълнят тая галерия дето се образува между долната и горната част на купето при задния мост с пяна дето стяга положението супер много.За колегата по-горе само мога да му кажа да внимава страшно много с болтовете на тампона под прага щото при мене имаше 1 скъсан и аз скъсах още един и ваденето беше ..... абе по-добре да се бях гръмнал Що се отнася до тампоните на моста , то главния проблем там е че втулката на тампона се откача , не че се къса самия тампон и от тва разхлабване и дърпане идва късането, при колите с монтирани планки късането го няма предимно щото самите планки са изработени така че и да се отдели втулката тампона седи в контакт с купето 24/7 и реално си остава неподвижен.

Слава богу моята е италианка и досега каквото съм тръгнал да развивам се е развило, а и си правих реглаж(аз) преди няколко месеца и си регулирах сходимостта отзад, та знам, че ще се развият пак. Планките се продават в дилърите на БМВ(Дару, Ауто бавария). Мислех си и за варианта с изрязани пластини, но честно казано се спрях на оригиналния вариант, правя го ваднъж. Да чукна на дърво всичко купето е още здраво, наглеждам я отдолу редновно, но е ясно, че тия коли са дърти. Умората на метала там е сериозен проблем особено, ако имате нещо по силно под капака и го позлвате плноценно.
Иначе цената няма да ти хареса- около 43лв/бр без отстъпката

[SlowMotion Профил]

Май чичката в Дару не му беше ден когато аз ходих , щото просто ме отряза че са спрени вече и аз зех, че му се вързах, а пари даже повече бях подготвил , ама здраве да е , те си намериха друго приложение веднага . Мда и аз почнах да съжалявам, че взех австрийка , ама кой да ми каже че по-добре без мотор от колкото с ръждиво купе , ама и на това му се видя края.Все пак успех с начинанието Аз имам около 1ГБ снимков материал от цялата ми разправия ама реших, че е излишно да качвам снимки за тая работа , щото който сам се е решил да го прави едва ли ще му е проблем, пък за останалите който си ползват сервизи е ясно.



Малко имам да добавя по темата от първия пост , за разпънката която мислех да правя. След доста размисли и страсти се отказах, причината е че след изработката на цялото това скеле , задницата определено ще се втвърди многократно, НО задницата хубаво ще се втвърди , ами какво става с останалата част от купето , само може да се гадае къде ще се пренесат усилията и усукванията и какво ще даде фира , поради тва стигнах до заключение че тая разпънка без клетка която да "зашие" цялото купе ще има отрицателен ефект в дългосрочен план и за сега си реших проблема с проста разпънка между бомбетата.

[Haddess Профил]

И аз имам едно питане тъй като моята е още с моста от 1.6 отзад а целия мост от 2.0 с дисковете ми е в мазето от къде да поръчам планките преди да го сменя да ги сложа макар че колата ми е 1997 и казвате , че проблема е по закърпен но щом м3 има и аз да имам !

[SlowMotion Профил]

Еми има някви особености след 95-та (като 316-ките) дето нямат тия планки фабрични, ама строго ти препоръчвам да провериш дали ги нямаш вече , тоест не бързай с пазара. А и за чии ти е тоя 20-ков мост твоя е същия само главините са други(ако си с барабани).

[Haddess Профил]

защото ми е на земята ще го изчистя целия с четка преобразовател и боя и ще сменя всички тампони следя темата ти отначало и искам да стане веднъж да го направя иначе колата беше 316 ка м43