БМВ е46 320д 136к.Моля за помощ.

[todor italia Профил]

Здравеите колеги.Бяло син лютив пушек,неравномерна работа на двигателя.Диагностика Бош сервиз дюзи,смяна на распрасквачи.Появи се трудно палене сутрин.Диагностика ГНП.От форума попаднах на Милен от Пловдив,смяна на авансово бутало,нови гумички,стенд,умна дюза,нов дебитомер,програмиране.Проблема остава,нова диагностика,центровка норнална,аванса на обороти дава -1,2 искани+2 на високи стига+9.Почистени АГР клапан и всмукателен колектор.Един от многото маистори се изказа че не е зацепена правилно.Турбото е добре.От5 години губи малко вода,тази година малко масло изгаря.Моля помагаите преди да свърши мотора да видя черен пушек.

[vencislav86 Профил]

Я пробваи да смениш бензиностанцията поне при мен та се справих с лютивия пушек масло ти губи наи вероятно от турбото свали тръбата от въздушния филтер дето влиза в турбото и хвани оста и я ръзмардаи ако мърда добре дошъл в клуба ако ли не тарсете те4 от някъде гумички на клапани можеби маслени сегменти но наи вероятно е от турбото а антифриза или го гори или те4е от някъде пипни маркучите като загрее двигатела ако са твърди като камък лошо има проблем с гарнитура на главата или самата глава аиде весело и дано е наи малкия дявол

[todor italia Профил]

има малко луфт на оста на турбото мисля че от там губи масло; трабите на водата са меки ;бензиностанцията я смених;н какво ще кажеш вазможно ли е неправилно зацепена помпа при положение че на диаг. е ок.не написах че когато паля в синята зона на датчика;запалва много трудно.

[oTECa Профил]

И аз имам подобен проблем и ми казаа ГНП. Но ти щом си го ремонтирал, незнам. Ще следя темата за реазвитие. Тъкмо мислех да го свалям ГНП-то, но май ще зачакам да видя при теб какъв е проблема.

[Ivo_Borisov Профил]

Колега, ти баш при Милен от Пловдив да се намажеш. Има тема за него в некоретните, смени майстора!

[todor italia Профил]

колеги първите два сервиза бяха в Италия след като платих и видях трудно палеща кола реших да търся помощ в нета.От трън че на глок.Милен ремонт на ГНП;смяна на авансово бутало гумички стенд гаранция.Неработеща умна дюза каза че ще я опави.Следващия сервиз точно там видяха проблем .Смених я.Проблемите остават;подам газ никъв дим пущам педала бяло синьо обаче.Благодаря на всички писали тука.

[cenkotoshkov Профил]

Здравейте , пиша в темата на колегата защото не искат да ми публикуват нова тема с подобен проблем.

Проблема ми е че вечерта паркирах пред блока и на сутринта колата не можа да запали , 320 д 136к 2.0 99г ,
Помислих първо че нафтата е замръзнала .. пробвах със спрей за палене , но не стана. След това проверих дали идва нафта до двг-то идва ... отвих дюзите но там нямаше налягане а само леко сълзене , значи остава да е ГНП-то защото не впръсква с нужното налягане към дюзите, и по точно електрониката му , защото ме съмнява да е механиката нямаше никакви признаци преди това да е от нея .. не губеше обороти .. нямаше пушек и т.н. ... но това е само по моите мисли и възможности които имам.. някакъв съвет къде да потърся проблема или е сигурно че е ГНП-то

[oci Профил]

Здравейте , пиша в темата на колегата защото не искат да ми публикуват нова тема с подобен проблем.

Проблема ми е че вечерта паркирах пред блока и на сутринта колата не можа да запали , 320 д 136к 2.0 99г ,
Помислих първо че нафтата е замръзнала .. пробвах със спрей за палене , но не стана. След това проверих дали идва нафта до двг-то идва ... отвих дюзите но там нямаше налягане а само леко сълзене , значи остава да е ГНП-то защото не впръсква с нужното налягане към дюзите, и по точно електрониката му , защото ме съмнява да е механиката нямаше никакви признаци преди това да е от нея .. не губеше обороти .. нямаше пушек и т.н. ... но това е само по моите мисли и възможности които имам.. някакъв съвет къде да потърся проблема или е сигурно че е ГНП-то

Щом не хвърля нафта като отвиеш гайките на дюзите значи нямаш високо налягане т.е проблема е в ГНП-то на 90 процента електрониката, но за да си сигурен на 100 процента, че не е дръпнала въздух от някъде ако си ръчка дръпнете я колата ако не запали значи проблема е в ГНП-то.

[Trico Профил]

DSCPerformance - момчетата са уникални! Във форума колегата е Dimotroff....При тях отношението е на най-високо ниво,цената е народна...качеството е без конкуренция!

[mitkofast Профил]

Здравеите колеги.Бяло син лютив пушек,неравномерна работа на двигателя.Диагностика Бош сервиз дюзи,смяна на распрасквачи.Появи се трудно палене сутрин.Диагностика ГНП.От форума попаднах на Милен от Пловдив,смяна на авансово бутало,нови гумички,стенд,умна дюза,нов дебитомер,програмиране.Проблема остава,нова диагностика,центровка норнална,аванса на обороти дава -1,2 искани+2 на високи стига+9.Почистени АГР клапан и всмукателен колектор.Един от многото маистори се изказа че не е зацепена правилно.Турбото е добре.От5 години губи малко вода,тази година малко масло изгаря.Моля помагаите преди да свърши мотора да видя черен пушек.

Здравей колега,какъв се оказа проблема накрая,че и аз съм в този филм,паленето на студено е трудно и колата заработва много трудно и неравномерно с пушене на бяло син дим и не може да са изфорсира,но когато загрее се оправя и всичко а ок?

[oci Профил]

Здравеите колеги.Бяло син лютив пушек,неравномерна работа на двигателя.Диагностика Бош сервиз дюзи,смяна на распрасквачи.Появи се трудно палене сутрин.Диагностика ГНП.От форума попаднах на Милен от Пловдив,смяна на авансово бутало,нови гумички,стенд,умна дюза,нов дебитомер,програмиране.Проблема остава,нова диагностика,центровка норнална,аванса на обороти дава -1,2 искани+2 на високи стига+9.Почистени АГР клапан и всмукателен колектор.Един от многото маистори се изказа че не е зацепена правилно.Турбото е добре.От5 години губи малко вода,тази година малко масло изгаря.Моля помагаите преди да свърши мотора да видя черен пушек.

Здравей колега,какъв се оказа проблема накрая,че и аз съм в този филм,паленето на студено е трудно и колата заработва много трудно и неравномерно с пушене на бяло син дим и не може да са изфорсира,но когато загрее се оправя и всичко а ок?

бяга ти аванса на студен мотор.

[mitkofast Профил]

Здравеите колеги.Бяло син лютив пушек,неравномерна работа на двигателя.Диагностика Бош сервиз дюзи,смяна на распрасквачи.Появи се трудно палене сутрин.Диагностика ГНП.От форума попаднах на Милен от Пловдив,смяна на авансово бутало,нови гумички,стенд,умна дюза,нов дебитомер,програмиране.Проблема остава,нова диагностика,центровка норнална,аванса на обороти дава -1,2 искани+2 на високи стига+9.Почистени АГР клапан и всмукателен колектор.Един от многото маистори се изказа че не е зацепена правилно.Турбото е добре.От5 години губи малко вода,тази година малко масло изгаря.Моля помагаите преди да свърши мотора да видя черен пушек.

Здравей колега,какъв се оказа проблема накрая,че и аз съм в този филм,паленето на студено е трудно и колата заработва много трудно и неравномерно с пушене на бяло син дим и не може да са изфорсира,но когато загрее се оправя и всичко а ок?

бяга ти аванса на студен мотор.

Ами да колега до този извод е стигнал майстора при който е колата,а също така и до отклонения в стойностите на умната дюза.Предстои презацепване на гнп и дилема дали да сменям умна дюза ?

[oci Профил]

Здравеите колеги.Бяло син лютив пушек,неравномерна работа на двигателя.Диагностика Бош сервиз дюзи,смяна на распрасквачи.Появи се трудно палене сутрин.Диагностика ГНП.От форума попаднах на Милен от Пловдив,смяна на авансово бутало,нови гумички,стенд,умна дюза,нов дебитомер,програмиране.Проблема остава,нова диагностика,центровка норнална,аванса на обороти дава -1,2 искани+2 на високи стига+9.Почистени АГР клапан и всмукателен колектор.Един от многото маистори се изказа че не е зацепена правилно.Турбото е добре.От5 години губи малко вода,тази година малко масло изгаря.Моля помагаите преди да свърши мотора да видя черен пушек.

Здравей колега,какъв се оказа проблема накрая,че и аз съм в този филм,паленето на студено е трудно и колата заработва много трудно и неравномерно с пушене на бяло син дим и не може да са изфорсира,но когато загрее се оправя и всичко а ок?

бяга ти аванса на студен мотор.

Ами да колега до този извод е стигнал майстора при който е колата,а също така и до отклонения в стойностите на умната дюза.Предстои презацепване на гнп и дилема дали да сменям умна дюза ?

аз ти писах на ЛС и тук ще го напиша дюзата ако е запушена на ултразвук се оправя, за електрическата част се мери или работи или не там отклонение няма как да дава, за аванса е ясно или има проблем в механиката на помпата или трябва центровка.