живи данни impa N42B20
Модератори: mitaka7, ©, Dimitroff, Гецата, Технически модератори
5 мнения
• Страница 1 от 1
- ivoaudi
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 1713
- Регистриран на: 8.02.2012
- Местоположение: FR,Marseille
- Пол: Мъж
- Кара: e46 318i N42B20AB
- Мечтае да кара: хората да мислят
- Детайли за колата: свежа и поддържана!
живи данни impa N42B20
Колеги ше ударите ли едно рамо?Ако е възможно някоѝ да постне скриѝншот живи данни конкретно от N42B20 143hp.Интересуват ме данните за количеството отчетен въздух от дебитомера на празен ход и rough на четирите цилиндъра.Имам мноооооооооого шибан проблем с мотора откак съм я купил и ми омръзна да си плащам къде ли не за диагностика и да ме уверяват, че колата ми е наред а тя НЕ Е!Къде ли не я гледаха и с какво ли не-Ванката поне бе единствения коѝто изрази съмнение, че отчетения въздух е малко под нормата-за което му благодаря.В диларства също са я гледали и дори и извън БГ-нищо.
А проблема се изразява в следното:
Да речем карам си след някоѝ с около 20 процента натиснат педал на газта някъде 2200 2500 оборота в минута.Започвам да настигам предния автомобил и съответно отнемам леко газта.БУКВАЛНО нищо не се променя колкото и да отнемам газта дока ТПС датчика не отчете напълно отпуснат педал и съответно двигателя забива със силен удар в трансмисията.Същото го прави и на свободна.Докарвам оборотомера на 2200 оборота и опитвам да намаля плааааааавно оборотите до нула.Невъзможно.Колкото и да отпускам газта оборотите си седят на 2200 дока не отпусна напълно педала.Тогава рязко от 2200 падат на 850.Ако някоѝ пък смята, че може да се пребори с проблема да пише.Може и на лично.Все ми е тая колко скъпо ше ми вземе,колко части ше са за смяна и в коѝ град трябва да я закарам.Само да стане.
ПС Ако някоѝ реши да постне скриѝншот нека да е на хубаво загрял мотор ако не Ви затруднява-105,108 градуса.
А проблема се изразява в следното:
Да речем карам си след някоѝ с около 20 процента натиснат педал на газта някъде 2200 2500 оборота в минута.Започвам да настигам предния автомобил и съответно отнемам леко газта.БУКВАЛНО нищо не се променя колкото и да отнемам газта дока ТПС датчика не отчете напълно отпуснат педал и съответно двигателя забива със силен удар в трансмисията.Същото го прави и на свободна.Докарвам оборотомера на 2200 оборота и опитвам да намаля плааааааавно оборотите до нула.Невъзможно.Колкото и да отпускам газта оборотите си седят на 2200 дока не отпусна напълно педала.Тогава рязко от 2200 падат на 850.Ако някоѝ пък смята, че може да се пребори с проблема да пише.Може и на лично.Все ми е тая колко скъпо ше ми вземе,колко части ше са за смяна и в коѝ град трябва да я закарам.Само да стане.
ПС Ако някоѝ реши да постне скриѝншот нека да е на хубаво загрял мотор ако не Ви затруднява-105,108 градуса.
9K714 OKA SS-23
ПУ 9П71 ТМ 9Т240
9М714Б АА-75 9Н-63
ПУ 9П71 ТМ 9Т240
9М714Б АА-75 9Н-63
- luizov
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 611
- Регистриран на: 18.10.2008
- Местоположение: Габрово
- Пол: Мъж
- Кара: 323ci M52tuB25
- Мечтае да кара: ///M3 e30
Re: живи данни impa N42B20
gvch13 написа:Проблем с педала може би?
Или педала ти прави проблем или самата дроселова клапа, нали са ел. (друго си е да е жилце, ама а де

Намери някой колега с такъв мотор и ги сменете за проба
- ivoaudi
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 1713
- Регистриран на: 8.02.2012
- Местоположение: FR,Marseille
- Пол: Мъж
- Кара: e46 318i N42B20AB
- Мечтае да кара: хората да мислят
- Детайли за колата: свежа и поддържана!
Re: живи данни impa N42B20
Съвсем логично педала бе първия заподозрян да.Но не-гледал съм го на ДИС.Процент по процент от 0 до 100 и обратно.Работи отлично.Колкото до дроселната клапа тоя мотор буквално няма такава когато работи валвтроника.Ролята на дроселна клапа се изпълнява от всмукателните клапани, а въпросната клапа седи напълно отворена постоянно.
Както и да е-въпросния мотор има и втори проблем, коѝто наѝ-вероятно поражда тоя а именно-смуче неотчетен от дебитомера въздух.Като запуша притока на въздух нищо.Мотора продължава да си работи и дори не създава никакво подналягане?
Както и да е-въпросния мотор има и втори проблем, коѝто наѝ-вероятно поражда тоя а именно-смуче неотчетен от дебитомера въздух.Като запуша притока на въздух нищо.Мотора продължава да си работи и дори не създава никакво подналягане?
9K714 OKA SS-23
ПУ 9П71 ТМ 9Т240
9М714Б АА-75 9Н-63
ПУ 9П71 ТМ 9Т240
9М714Б АА-75 9Н-63
5 мнения
• Страница 1 от 1
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани