Проблем с температурата 320D 136k.с.

[v_valchev Профил]

Колиеги имам следния проблем: Както карах с около 50-60км се случи следното, паднаха оборотите на колата и видях че стрелката на темепературата е в червеното отпуснах газста и след около 5-6 секунди се беше нормализирала на 90 градуса минах още 1-2 км, когато спрях колата маркучите бяха надули. След като изстина колата проверих антифриза и беше в същото положение (нормално). От какво би следвал да е проблема?

[Zagy Профил]

Най-вероятно е термостат, но може и да е от водната помпа. Как се държи колата сега?

[oci Профил]

Най-вероятно е термостат, но може и да е от водната помпа. Как се държи колата сега?

а може и перката да е спряла да работи завинаги както се случва при 50 процента от е46-ците.

[v_valchev Профил]

Днеска пак ми направи същия номер, но този път не се нормализира температурата, карах я около 1км. Като я пусна по инерция и връщаше стрелката и като дам гас преди да влезе в червения сектор и пак губише оборот и така няколко пъти.

[Zagy Профил]

Отиди някъде да ти прегледат колата, защото така само ще я съсипеш и после повече ще те боли.

[v_valchev Профил]

аз съм я оставил ама не знам кога ще я гледа

[Edifice Профил]

Най - вероятно термостат или водната помпа, но все пак можем само да гадаем. Щом си я оставил дано я оправят бързо, пиши като си решиш проблема.

[iv4o9999 Профил ICQ]

с това шега не бива, ако ти го прави само в задръствания, перката е ясна, ако го прави при по-висока скорост - термостат, водна помпа, или задръстена система, аз имах подобен проблем с друга кола, какво не се смени, датчици, термостати и накрая се оказа, че радиатора е запушил точно преди датчика за перката и не пуска перка и това е, след смяната всичко беше ок, а запушването от някакви добавки за течове предполагам при предния собственик.

[zvetiko Профил]

За да се разбере дали радиатора е запушен се измерва температурата на входа и изхода му.

[oci Профил]

За да се разбере дали радиатора е запушен се измерва температурата на входа и изхода му.

ако термостата работи и е отворил на 100 процента, дори и да е отворил ако перката работи тя ще сваля температурата и на изхода пак ще е е по ниска от тази която влиза и какво ще установиш с това замерване колега
За първи път чувам за такова замерване само ще изгубиш времето на колегата в глупави замервания.
Това става но трябва да махне термостата и да откачи перката и при тези условия, но ако има проходимост на 80 процента или на 50 температурата която влиза ще е равна на тази която излиза само дето ще има разлика в дебита, уж сме инженери мисли малко като пишеш, не се обиждай ама се ядосвам като чета такива неща и то от човек който има сервиз и прави диагностики и ремонти на БМВ.