Bmw 335 E30 Turbo

[Beamerdriver Профил]

http://www.mobile.bg/11350027155298302? ... =firstpage


Е30 , 700кс, 800нм. на мотора , 3, 5л 24клапана, мод. М88, ковани бутала Джей- пистанс, 8: 10: 1 , турбина ГАРЕТ ГТ42 , раб. нал. 2, 0 бар. , програмируема електроника КМС, порачкови кабели 'МАГНАКОР', керамичен саединител, 1000сс дюзи.

Какво ще кажете за колата?

PS:Отвън прилича на гюмезарник,иначе е супер яка.

[павката Профил]

е колата е от доста години,не е нещо незнайно

[amd Профил ICQ]

Колата е невероятна наистина, виждал съм я наживо на BMW събори, както и на клипчета по драг състезания ако не се лъжа. Странна птица трябва да си да я купиш, но при всички положения ще спечелиш спрямо това, да я изграждаш от нулата.

[bmw327forever Профил]

едно време на Божурище беше актуална , хубава кола

[Витанов Профил]

Извинявам се колеги, но аз уникално не виждам освен мотора и скоростите?! той човека даже си го е написал колата за 15, а само мотора + ск. кутия за 13.. нищо за окачването не е написал, за спирачната система, за охлаждането на мотора ( почти съм сигурен че го е прегрял поне въднъж, защото всеки знае чугуна как грее и как се охлажда ) отделно мотора е толкова напред , че се чудя как завива или само направо се състезава баланс тук няма... С две думи тоя мотор не е за тая кола! язък за е30ката

[kok4o]

Разбирача над мен.Карал ли си м30 в е30 за да знаеш как завива?

[Brat mu Профил]

Извинявам се колеги, но аз уникално не виждам освен мотора и скоростите?! той човека даже си го е написал колата за 15, а само мотора + ск. кутия за 13.. нищо за окачването не е написал, за спирачната система, за охлаждането на мотора ( почти съм сигурен че го е прегрял поне въднъж, защото всеки знае чугуна как грее и как се охлажда ) отделно мотора е толкова напред , че се чудя как завива или само направо се състезава баланс тук няма... С две думи тоя мотор не е за тая кола! язък за е30ката

Не е написал за спирачките,но ако погледнеш дисковете и апаратите,ще видиш,че нямат общо с оригиналните!

[Витанов Профил]

Разбирача над мен.Карал ли си м30 в е30 за да знаеш как завива?

Не, но съм го карал тоя мотор защото ми е любим (поради други причини) в 5ца е28, седмица е32 и е23 и дори за тези купета пак е тежък и динамичните характеристики се влошават ако не караш само направо! с малкия шестак е28цата върви и завива много по-добре. Едва ли има нужда да обяснявам на кокчо разликата между собствено и сцепно тегло на автомобила, за разпределението на масите между преден и заден мост и колко са важни те особено в точката на пречупване на автомобила в завой и колко ще ореш ако сложиш М30 в е30ка с тегло 1000кг. натежиш 40/60 към предния мост. Затова и изразих мнение, че мотора е изнесен много напред и разбива всякакъв баланс в леката тройка и тя вече се кара много по трудно особено на мокро.. Отделно не виждам виско и кой знае с какво охлаждане е ( поради ограниченото място в коша), а тоя чугун си иска сериозно охлаждане при тия коне!

Не е написал за спирачките,но ако погледнеш дисковете и апаратите,ще видиш,че нямат общо с оригиналните!

Видял съм диска, но не се знае как спира. Отделно съм сигурен че тези огромни и тежки дискове и апарати МОЖЕ да не са нужни при положение че колицата върви колкото или малко повече от стоково М3, която е с по компактни ЛЕКИ и сметнати за да спира адекватно.

Лично за мен не е нещо уникално освен мотора и мисля че имам правото да мисля така нали? Всеки си прави каквото му е кеф, нямам проблем с това, а просто изразих мнение, това е.

[MICH__ Профил]

700 коня е30ка върви колкото или малко повече от м3 ТИ сериозно ли

[M10 Профил]

Вижте пак дали е м30 или 24 клапаново м30 Има коли със с38 които се карат на дрифт, така че едва ли е тоолкова зле А и тая драгаджиика така че все тая.

[Витанов Профил]

700 коня е30ка върви колкото или малко повече от м3 ТИ сериозно ли

http://www.youtube.com/watch?v=ZJB8BtkSEHM

Виж как реже завоите М3 и кажи честно с тоя туч под капака как ще овладееш инерционните сили /породени от тежката предница/ преди да си окосил всичката трева на 3-тия завой? Забележи колко бързо сменя посоката заради леката предница и като цяло лекото тегло на автомобила. Кое ще е по-бързо? Както вика М10 за драг може да става но за друго се утепало според мен. Това имам предвид, а и свитата от инжинери която е конструирала тройката дали не е имала оторизацията да сложи заводски М88 или дори S50, който края на 80те вече е бил тестван и готов за монтаж?

[MICH__ Профил]

Ти колко пъти ходиш да караш по този начин за време и да ти трябва да режеш завойте чак така Тази кола си е уличен хулиган и е брутално силна способна да боксува и върви настани с 200+ километра (имаш ли представа какво е усещането) . Може да наказва доста от суперкарите (ламбота, ферарита, поршета) по пътищата което за мен струва повече от колкото да дава на писта 5 секунди по-добро време и голфове с чип да ми правят ластици на драг И това за 5те секунди само при условие ,че пистата е технична с много завой ... при една писта с по дълги прави такива ластици ще му прави на м3то ,че чак няма да повярваш

[michev Профил]

Мен ми е интересно друго, не че ще купувам колата, ама все пак. Тези коне и нютони всеки може да ги напише, въпросът е какво ги доказва, в смисъл динографика или нещо от сорта.Че историята познава случаи, в които обявени 500+ коня, едвам дотикаха до 300 Питам, защото тези данни пораждат и едни други въпроси - колата била известна отдавна, значи си е повървяла с този сетъп не 1-2 години, което за мотор надут на 2 бара хич не е малко, ако и да е М88 с JE бутала, в същия момент в обявата пише, че колата едва ли не се ползва като ежедневка. Точно това породи в мен мислите доколко са реални конете, щото 700 коня с 800 нютона в купе 1000 кила, ако ще не с проксес, ами с хостлер, или с гуми от совалка да е, пак ще е приключение да се кара.

[alX3m Профил]

КЛАСИРАНЕ ПО КОНСКИ СИЛИ ОТ ХЕЕД 91*
1. Фолксваген Сироко - сив(HEED AUTO) ...................703.6 whp / 595.0 Nm
2. Ауди S2 (Uniflex Racing Team)................................687.0 whp / 760.0 Nm
3. Ауди COUPE DRAG (Uniflex Racing Team)..................680.6 whp / 676.2 Nm
4. Фолксваген Голф 2 Rallye(Drag Power) ...................602.2 whp / 609.2 Nm
5. БМВ 335 turbo (Drag Power) ..................................554.2 whp / 624.2 Nm
*Конските сили и въртящия момент е на КОЛЕЛАТА ( т.е. показанията от самия шаси динамометър)

Клас "Стрийт"
1. Ауди S2 (Константин Динев - DRAG POWER TEAM)...........10.022 сек./225.61/1,715 (07.10.2012г.) (К)
2. Нисан Скайлайн(Overdrive)..........................................10.024 сек. (12.11.2006г.)(Б)
3. Ауди 90 (Владимир Спасов - Madness Motorsport)................10.048/1.642/237.8 (23.09.2012г.) (С)
...
43. БМВ 345 турбо (РВ 7343)................................................11.823 сек. (25.05.2008г.)

[MICH__ Профил]

Това 11.8 мисля в времето на TOM с е21цата. Иначе 550whp Е30ката е доста силна